Vos camions : quel modèle? Quel moteur? Défauts/avantages...

Les LT, plein de pièces ne sont plus fabriquées, attention.

y a pas des ventes aux enchères vers chez toi ? je n'y suis jamais allé mais je connais des gens qui ont fait de bonnes affaires dans ces ventes

Frantz a écrit:

Les LT, plein de pièces ne sont plus fabriquées, attention.

Ha oui ?? ben ça m'étonne , en plus c'est le même que le mercedes sprinter donc il y'en a des milliers en circulation !

ici pour le moment on trouve tout !
https://www.oscaro.com/volkswagen-lt-ii-35-2-5-tdi-fourgon-van-long-tole-4025-102-cv-52096-919-t?searchType=immat#919

biker03 a écrit:

Frantz a écrit:

Les LT, plein de pièces ne sont plus fabriquées, attention.

Ha oui ?? ben ça m'étonne , en plus c'est le même que le mercedes sprinter donc il y'en a des milliers en circulation !

ici pour le moment on trouve tout !
https://www.oscaro.com/volkswagen-lt-ii-35-2-5-tdi-fourgon-van-long-tole-4025-102-cv-52096-919-t?searchType=immat#919

Pardon, je pensais que tu parlais des vieux LT. Genre LT28, LT35... etc.

J ai acheter un vito 115 cdi boite auto en septembre à 1500 balles avec moteur hs une caisse fraîchement repeinte c est une vraie galere
J ai mis un moteur , un turbo neuf jusque là normal je le savait .
Mais apres , un arbre de transmission , un boitier sam, des coupelles d amortisseur , résistance de chauffage , revu toute l électricité , des plastique intérieur , biensure tous les fluides , les 4 pneus , les plaquettes , ....
Moralité j en suis à 7000 euro et je compte pas mes heures
Avec les utilitaires faut s attendre au pire 90% son massacré
Si c était à refaire j aurai pris un Renault ou un Opel

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surtout quand c'est des utilitaires conduits par des ouvriers
mieux vaut en acheter un à un artisan qui travaille tout seul lol

David r1 a écrit:

J ai acheter un vito 115 cdi boite auto en septembre à 1500 balles avec moteur hs une caisse fraîchement repeinte c est une vraie galere
J ai mis un moteur , un turbo neuf jusque là normal je le savait .
Mais apres , un arbre de transmission , un boitier sam, des coupelles d amortisseur , résistance de chauffage , revu toute l électricité , des plastique intérieur , biensure tous les fluides , les 4 pneus , les plaquettes , ....
Moralité j en suis à 7000 euro et je compte pas mes heures
Avec les utilitaires faut s attendre au pire 90% son massacré
Si c était à refaire j aurai pris un Renault ou un Opel

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Oh merde alors...

Et il roule ou pas encore?

Il roule nickel mais des sceances à s arracher les cheveux entre l électronique et l électricité à devenir dingue
La boite auto est genial Avec un mode séquentiel , le moteur a un souffle terrible en 150cv avec possibilité de le reprogrammé à 180cv
Il est pas trop bruyant surtout Avec une cloison de séparation
Par ailleurs c est un propulsion et une peau de banane sur la route ça patine , (malgré 4 pneu hiver sur la neige c est rock n roll)
À savoir que le 109cdi et 115 cdi sont exactement les mêmes moteur , c est la gestion électronique du calculateur moteur qui fait la différence de puissance .
Mais pour comprendre ca , il a fallu comparer tous les numéros oem car personne te le dit ou est capable de te l expliquer

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Tu roules à vide dans la neige ? Il faut charger un masse de 100 ou 200 kg sur l'essieu arrière ( Palette de ciment par exemple) et là tu verras ça va monter partout ! C'est marqué sur toutes les notices de véhicules propulsion ...

Ou alors trouvé un utilitaire qui n'a jamais fait de chantiers

David r1 a écrit:

Il roule nickel mais des sceances à s arracher les cheveux entre l électronique et l électricité à devenir dingue
La boite auto est genial Avec un mode séquentiel , le moteur a un souffle terrible en 150cv avec possibilité de le reprogrammé à 180cv
Il est pas trop bruyant surtout Avec une cloison de séparation
Par ailleurs c est un propulsion et une peau de banane sur la route ça patine , (malgré 4 pneu hiver sur la neige c est rock n roll)
À savoir que le 109cdi et 115 cdi sont exactement les mêmes moteur , c est la gestion électronique du calculateur moteur qui fait la différence de puissance .
Mais pour comprendre ca , il a fallu comparer tous les numéros oem car personne te le dit ou est capable de te l expliquer

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Faut souvent galérer pour avoir la vérité...

Comme quand je cherchais une jante avant pour mon CBR900 1999... il a fallu en tester... pour trouver le Graal ! lol un mélange de jante de VFR+DISQUES DE 1100XX... etc

Citation :

Voilà le morceau qui m a fait tant galeré

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Ils ont des problèmes comme du dis plus haut, mais franchement de gueule j aime bien !

Ca fait sérieux, costaud et la taille d une auto...

Dommage les soucis et la surcôte due a l'étoile sur la calandre...