Question état pneumatique, pression, choix

Bonjour à tous,

Membre depuis peu sur le forum, je m' apprête à faire ma première sortie piste d'ici peu. J'ai plusieurs question concernant les pneumatiques.

La première, actuellement monté avec Bridg S20r, en terme d'usure je vais arrivé au témoins sur la partie centrale d'ici peu et il en reste pas mal sur les côté. je ne vais pas rouler d'ici à ma sortie piste.

Je devrais les changé avant ma journée piste ou je peux les finir sur cette journée ? ça sera limite peu être ? j'ai pas trop d'expérience là dessus, je sais que je vais user mes pneu plus que d'habitude, mais est ce que en une journée roulage (6 x 20 min) je vais les tuer en demi journée ou je vais tenir la journée en toute sécurité ?

Ensuite en terme de pression que me conseillez vous sachant que je me sert de ma moto sur la route aussi. Et je crois savoir qu'une pression trop basse avec des pneu route ça peut conduire une surchauffe des pneu et une perte d’adhérence. vrai ?

Je m'orienterai sur 1.9 b a l'avant et 2-2.1 à l'arrière. Qu'en pensez vous ?

Enfin, quand les brigestones seront mort je m'orienterai vers les michelin power RS. Qu'en pensez vous ? temps de chauffe ? grip ? durée de vie ?
En comparaison au metzler M7 ça donne quoi ?

Merci d’avance pour toute vos réponse.

Ah oui au faite! je roule en 750 GSR de 2013, si ça peut guider vos réponses.

Perso, je les changerais. Le témoin est loin sur le dessus?

Si ça peu t'aider ;)

si j'ai compris tu as un pneu carré à l'arrière. Pas top pour le feeling à la mise sur l'angle.

ce n'est pas un pneu piste donc pas de pression spécifique. En général dans ce cas on met 2.1 AV et 1.9 ARR à froid.

un pneu carré pas tout à fait. j'ai plutôt de bonne sensation quand je roule je trouve.

Merci pour ce tableau des pression, ça aide à comprendre un peu le mécanisme du pneu.

Je suis pas très loin du témoin sur le plat, je dirai 3mm environ. Et sur les flanc je doit en avoir 6 mm avant témoins environ.

Je pense que je vais changer le train, ça sera plus sage.

Je vais partir sur les power rs très surement, ils me paraissent bien pour un usage piste/route. Et pour la pression de ces derniers je peux rester sur du classique 2.1 AV et 1.9 Ar ??

qu'Est-ce qui vaut mieux, un train de pneu à 300 € ou un poly complet arraché et plus encore.

Non, ce que je veux dire, c'est que tu va même pas en profiter, tu va sans cesse de focaliser sur ton pneu à moitié mort et tu t'amuseras pas sur la piste. c'est dommage de payer une journée à 150 € et n'ayant une crainte sur son pneu.

Perso je changerai.

Power cup evo, c'est de la glu...

Bon roulage

V

Le temps de chauffe me fait un peu peur avec le power evo, sachant que j'ai aussi un usage route de la moto et que j'ai pas de couverture.

2,3 a l'avant et 2,1 a l'arrière
http://www.moto-net.com/article/essai-pneu-le-bridgestone-s20-met-la-gomme-a-portimao-2-essai-sur-circuit-le-s20-entre-en-piste.html

ton pneu tiendra facilement une journée piste en débutant ,
le power rs est le bon choix ,les pneus compliqués faut la
bonne t° etc tu verras plus tard avec l'expériance.

3 mm avant les témoins........tu ne vas pas y arriver tout de suite comme tu le disais dans le premier post.
Pour chauffer des pneus il suffit de faire 2 tours en accélérant bien et en freinant fort tout ça avec la moto droite. Je ne pense pas que des couvertures soit indispensables pour une première journée piste, sauf à être talentueux tu devrais te traîner ( comme nous tous la première fois).

Orca a écrit:

Le temps de chauffe me fait un peu peur avec le power evo, sachant que j'ai aussi un usage route de la moto et que j'ai pas de couverture.

Le Power Cup Evo chauffe très vite, rien à craindre. Pas besoin de couv chauffantes.
Piste ou route, tu ne seras pas déçu.

Salut,
Si tu te poses la question de les changer juste avant ou juste après ton roulage, il vaut mieux les changer avant. Les zones du pneu utilisées sur piste ne sont pas les mêmes que sur route,ça ne va quasiment pas changer la durée de vie de ton train de pneu et tu roules serin.
C'est une très mauvaise idée de dire "je vais terminer mes pneus sur piste", c'est le meilleur moyen pour se mettre au tas.
Il y a un truc que tu n'as pas dit, c'est l'age de ton pneu, s'il a plus de 5 ans tu peux le changer direct.

Merci pour toute ces réponses. Je vais changer le train. C'est décider. Sinon mes pneu ont 6 mois.