MICHELIN POWER RS le pneu sportif routier 2017

Pressé d'avoir un retour! J'ai hésité à les prendre pour la piste en début de saison (froid) puis j'ai pris les power cup evo mais bon curieux d'en savoir plus!

Les power RS sont avant tout des pneus pour la route.

En prenant les Power Cup Evo pour la piste tu as pris des pneus plus orientés circuit.

Le Power RS peut être utilisé sur piste de manière occasionnelle
(2.1 à l avant et 1.9 a l arriere pour les pressions piste)

J essaierai d aller faire un tour sur piste avec pour voir...

Réponses bientot !!!

Yes mais vu mon niveau je m'étais dis qu'avec une piste froide il serait plus dans leur plage de fonctionnement surtout le matin montée en température rapide!

Tu as quel niveau?

J'ai aussi pris des Power Cup Evo. Ne trouvant pas de plans pour du D212 GP Racer, et avec 30€ de remise immédiate sur Michelin chez Allopneus, j'ai pas hésité.
Vivement la piste...

je tourne en 1m 40 a bresse niveau moyen quoi!

Tu vas rouler sur route aussi?

Moi, que sur piste avec ces pneus.
Mais je crois que tu posais la question à Yann.

Oui à yann

Tu vas que pister avec? Frantz?

REDMAN a écrit:

Oui à yann

Tu vas que pister avec? Frantz?

Oui, le CBR que sur piste. Pour la route, j'ai mon bon vieux SV 1000.

Du coup vous allez rouler avec BMC? Vu que vous avez du Michelin eligible a la remise ;)

CBR ca te convient pour pister? Tu roules ou?

je vais rouler sur route mais je vais changer de gommard mettre des power 2 ct ...

REDMAN a écrit:

Du coup vous allez rouler avec BMC? Vu que vous avez du Michelin eligible a la remise ;)

CBR ca te convient pour pister? Tu roules ou?

Oui, comme l'an dernier.
J'espère. Je te dirais ça. L'an dernier, c'était sur un SRAD.
Ledenon que j'adore, Castellet, Alès et peut-être Bresse. À voir.

Un petit lien explicatif sur le POWER RS, intéressant à consulter :

http://moto.michelin.fr/FR/fr/tyres/products/power-rs.html



Bientôt d'autres infos !  à suivre !

#MichelinPowerRS

Hey ,

Avec l'arrivé des beaux jours ( qui colle avec 4 semaines de congés ) et l'échéance de mes M7, je me suis laisser tenter par l'essai de ces nouveaux michelin.

Montés ce midi puis rodés sur une courte Gineste le temps de remonter chez moi ( 19 kms ).

Pneu avant très vif, plus agressif que le M7 mais tout est sous contrôle.

La moto est très maniable et on enchaine les virages sans forcer.

L'arrière à l'air d'avoir un super grip, surtout une fois posé sur l'angle, c'est beaucoup plus tendre que sur les Metzeler.

il est présenté comme le concurrent des M7, Sportsmart 2 et autres, mais j'émet un gros doute quant à la longévité de ces pneus .....

L'avant à l'air de s'user proprement, mais l'arrière se marque beaucoup plus vite surtout à la jonction des différentes gommes, j'ai bien peur que le pneu s'use mal surtout sur la zone de réaccèlération ou ca risque de se creuser.

Bon après ce ne sont que des impressions après 20 kms de pneus neufs !

deux photos de l'arrière et une de l'avant pour info.

Petite balade je pense énervée enroulée ces prochains jours, je vous en dirais un peu plus.

Moto : GSXR K5, ohlins devant/derrière, pression route 2.5/2.9

Tiens nous au courant ! Et garde ta facture elle vaut 100€ de remise chez bmc pour une journee roulage POWERDAYS !

Trop gonflé pour moi.

Le Bibendum, c'est le témoin du bord

Petit déterrage 3 mois et 6000 kms plus tard.

Le train a 6000 kms, usage :

- 450 kms d'autoroute / semaine
- 150/200 kms de virolos à bon rythme /semaine

Soit 70% autoroute/30% arsouille/ballade.

Eh bien l'avant a sa forme originelle, aucun plat ou escalier et est encore en superbe état.

L'arrière est également bien arrondi, avec une usure propre malgré mes craintes du début, et il lui reste encore pas mal de vie. L'endroit le plus rincé étant la zone de réaccel.

Seul bémol pour l'arrière il y a un mini escalier sur les 1cm du bord de chaque flanc à cause de l'usage de ma mob.

des gars sur le net disent avoir fusillé le train en 1500 kms, deux solutions :

- soit le type habite un coin ou les lignes droites ne dépassent pas 50 mètres et roule vraiment fort tout le temps. Et il aura flingué la zone tendre du flanc, avec les 3/4 du pneu neuf, et encore j'en doute vraiment car perso pour ceux qui me connaisse je me traine pas sur la route.
- ben soit c'est un gros mitho

je recommande.

j'en appel pour preuve Redman qui peut payer sa bière à Bandol ce week end ;)

Ca va etre dur jsuis au concert des Guns à Paris !

Mais un autre week end si tu veux !

Hello,

Des avis sur ce pneu sur le mouillé ? (sur piste bien entendu ) 

J'ai réservé il y a 5 jours une séance à Carole pour aujourd'hui et je suis passé de grand beau à gros orage et pluie... 
Je compte y aller malgré tout, quitte à rouler très tranquillement voire pas du tout si c'est trop "délicat" selon moi.


Je n'arrive pas à trouver de test "pluie" (c'est clairement pas son point fort)... mais comme c'est un pneu "route", je me dis que je dois pouvoir tourner tranquillement (sauf pluie torrentielle) sans prendre risque (ou pas trop), mais le doute et l'appréhension sont là...

Pas trop peur de la pluie car je roulerai pas comme un dingue, mais comme je connais pas ces pneus du tout... et que les sculptures ont pas l'air incroyables... j'ai le doute.. 


Des avis? retour d'expérience?
Sinon, c'est la découverte totale à 13h30 


Merci !

J'arrive un peu tard , mais ça pourra servir pour d'autre .
Sur mon 750 gsx-r l'arrière peut vite déraper à l'accélération . Par exemple sortie de virage à +/- 100km/h sans trop mettre d'angle pourtant . L'arrière ne s'est pas mis en travers , c'était facile à gérer , mais est-ce grâce au pneu ou un coup de chance ?
Ceux qui étaient montés en Pirelli n'ont pas osé sortir leurs moto .

Jamais trop tard ! merci pour ce retour  

J'ai eu de la chance: pas une goutte avant la fin de journée !

Par contre, je reste curieux, car on ne sait jamais : dans quelles conditions roulais-tu ? 
- forte pluie & piste détrempée (= inondée) ? 
- pluie & piste mouillée (mais pas inondée donc) ?
- légère pluie & piste humide (plus que vraiment mouillée) ?

En cas de pluie (encore pire si c'est une grosse pluie), j'ai peur que les sculptures n'évacuent pas suffisamment bien l'eau..
En cas de piste simplement humide, j'ai peur que ce soit juste une vraie patinoire à cause de la gomme.. 


Je compte investir dans un second jeu de jantes et un train de pneus pluie, mais ce ne sera peut être pas pour la saison 2019 (j'ose espérer que d'ici fin juin, la météo tienne vraiment).

De toute façon le plus efficace en cas de pluie ce sera les pneus... pluie !

à la limite une petite averse séchante tu te dis ça passe en pneus "racing", mais en cas de piste bien humide voire détrempée faut pas s'amuser !

Le deuxième jeu de jantes est donc recommandé ;)

Après pour ceux qui roulent dans le "nord" il faut investir !!! ^^ ça pleut souvent la haut ^^

Condition pluie légère à moyenne en continu et piste bien mouillé toute la matinée . Pas inondé mais le terrain est plat , donc évacuation de l'eau difficile .

Je me souvient que dans les groupes , les débutants roulaient avec prudence sur des pneu du style M7RR , PR4 ou power RS . Assez peu de chute .
Les moyens étaient majoritairement en SuperCorsa . 1er tour : drapeau rouge . 2e tour : drapeau rouge . 3e tour : drapeau rouge . 4e tour drapeau rouge . 5e tour : fin de session .
Les experts étaient en pneu pluie . Peu , voir pas de chute .

Cette journée m'a vacciné . J'ai acheté une paire de jante avec pneu pluie pour 350€ . Maintenant ma seule préoccupation est de savoir changer rapidement les roues .

Ah ! La je visualise bien.
Donc la pluie se tente avec les Power RS, mais prudemment si c'est pas non plus une piscine.

Mais quoiqu'il en soit, le jeu de jantes avec les pneus pluie sont LA bonne solution 


Je sais plus où donner de la tête dans mes futurs achats...

Pour Carole prévois les pluie;) on sait jamais

Pour les pluie il faut quand même qu'il pleuve vraiment, si c'est juste mouillé et séchant, rouler avec des pluie les abîme plus qu'autre chose.
Mais je pense que ce sera quand même un prochain achat.

C'est dans ma liste, c'est dans ma liste !

Mais avec Juin, Juillet, ... j'espère ne pas en avoir besoin de si tôt ! Surtout que là, je vois une paire de jantes avec des pneus (neufs) à 1200 euros (avec disques, mais sans la couronne). C'est pas donné 

Un peu cher le lot tout de même ...sauf si elles sont neuves