Fuite bouchon reservoir Lightech, normal?

Mon réservoir est équipé d'un bouchon lightech avec 3 petits trous. En retournant le reservoir, ça fuit, normal?

non, ça ne semble pas normal .... en cas de chute ça peut finir en feu ... cela me semble pas terrible !!

legwenosor a écrit:

non, ça ne semble pas normal .... en cas de chute ça peut finir en feu ... cela me semble pas terrible !!

Je suis bien d'acccord, mais me demande à quoi servent ces trous.

Quelqu'un a ce genre de bouchon?

Vu ça sur google, pas de trou
https://www.google.fr/search?q=bouchon+reservoir+lightech&client=firefox-b&tbm=isch&imgil=-ZCqGyfubgkbbM%253A%253B9QRByegp4Ni9PM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.accessbk.fr%25252FA-34343-bouchon-de-reservoir-racing-lightech-1-4-de-tour-aprilia-bmw-ducati-honda-kawasaki-mv-suzuki-triumph-yamaha.aspx&source=iu&pf=m&fir=-ZCqGyfubgkbbM%253A%252C9QRByegp4Ni9PM%252C_&usg=__8GElr3sauB4w9tcwcn5vkQEv7C8%3D&biw=1600&bih=763&ved=0ahUKEwj8hYyCocXSAhVFOxQKHdbsDycQyjcIJw&ei=bRu_WLybHMX2UNbZv7gC#imgrc=-ZCqGyfubgkbbM:

Le mien a 3 trous qui semblent avoir été rajouté.


On les voit aussi à l'arrière.


J'ai envoyé un message à l'ancien proprio, j'espère avoir une explication.

quelqu'un a ce genre de bouchon?

sur un autre forum que je lis,un gars avait fait percer son bouchon adaptable pour y fixer un support d'amortisseur de direction ou un tank pad..............(poignée passager ?)

je doute que ce soit le cas ici,mais cela aurait put être une piste...

Je pourrais essayer de reboucher ces trous, mais avec quoi?

J'ai un bouchon lightec 1/4 tour, et je peu t'affirmer que tes trous ne sont pas d'origine.

Tu l'a acheté d'occaz j'imagine?

À mon avis, l'anciens proprio a un jours avoir un probléme de mise à l'air de son réservoir et a percé le bouchon, pas trés malin...

magic blue 19 a écrit:

J'ai un bouchon lightec 1/4 tour, et je peu t'affirmer que tes trous ne sont pas d'origine.

Tu l'a acheté d'occaz j'imagine?

À mon avis, l'anciens proprio a un jours avoir un probléme de mise à l'air de son réservoir et a percé le bouchon, pas trés malin...

Ca a l'air d'être ça. Comment se fait la mise à l'air du réservoir habituellement si le bouchon n'est pas perçé. Je risque de voir le pb revenir si je le rebouche. Ca se traduit comment, apparition de pb tout le temps? à tous les régimes? Est ce que de boucher les trous en les scotchant pourrait dans un premier temps servir de test pour voir si la moto fonctionne en statique (habitant en copropriété en ville,je ne peux mettre des grands coup de gaz sur place).

pour boucher, pâte bicomposant.

PascalZX6R a écrit:

magic blue 19 a écrit:

J'ai un bouchon lightec 1/4 tour, et je peu t'affirmer que tes trous ne sont pas d'origine.

Tu l'a acheté d'occaz j'imagine?

À mon avis, l'anciens proprio a un jours avoir un probléme de mise à l'air de son réservoir et a percé le bouchon, pas trés malin...

Ca a l'air d'être ça. Comment se fait la mise à l'air du réservoir habituellement si le bouchon n'est pas perçé. Je risque de voir le pb revenir si je le rebouche. Ca se traduit comment, apparition de pb tout le temps? à tous les régimes? Est ce que de boucher les trous en les scotchant pourrait dans un premier temps servir de test pour voir si la moto fonctionne en statique (habitant en copropriété en ville,je ne peux mettre des grands coup de gaz sur place).

Si le bouchon de réservoir est étanche, comment se fait la mise à l'air normalement?

flatsport a écrit:

pour boucher, pâte bicomposant.

J'avais pensé, mais résiste aux hydrocarbures. Il ne faudrait pas que par les vapeurs d'essence, le composant se dégrade et tombe dans l'essence. Les injecteurs risquent de ne pas aimer!

magic blue 19 a écrit:

J'ai un bouchon lightec 1/4 tour, et je peu t'affirmer que tes trous ne sont pas d'origine.

Tu l'a acheté d'occaz j'imagine?

À mon avis, l'anciens proprio a un jours avoir un probléme de mise à l'air de son réservoir et a percé le bouchon, pas trés malin...

Le tien est identique au mien à l'intérieur? Voir photo postée au dessus!
sinon, est ce que juste la partie bouchon se vend? Pas réussi à trouver

Sinon vis/ écrous dans les trous

Surtout que si les fluides sortent, ils peuvent rentrer, bref en cas de pluie...

PascalZX6R a écrit:

Si le bouchon de réservoir est étanche, comment se fait la mise à l'air normalement?

En général tu as des canalisations qui ressortent du réservoir pour gérer la mise à l'air.

Sur le Zx6r par exemple, elle part de l'intérieur du réservoir au niveau du bouchon et ressort à l'arrière en dessous de la selle.
Tu as d'ailleurs deux tubes, un pour la mise à l'air et un au cas où le réservoir déborde pour que l'essence coule en dessous de la moto et ne dégueule pas du réservoir (quand tu fais le plein).

Sur ton bouchon , c'est le joint en caoutchouc qui est percé aussi ou le joint c'est l'entourage bleu/vert ?

laurent campanella a écrit:

Sur ton bouchon , c'est le joint en caoutchouc qui est percé aussi ou le joint c'est l'entourage bleu/vert ?

Le joint c'est juste l'entourage

pour essayer de le sauver , comme a dit flatsport la pâte bi-composant style pâte alu en seringue (il t'en faut presque pas et ça vaut pas grand chose ) ou tu peux peut-être fraiser les trous sur le dessus pour des vis à tête fraisées et tarauder si tu as assez d'épaisseur soit écrous par dessous ... un bon coup de soufflette dans la mise à l'air et zou

Les colle epoxy type araldite résiste pas a l'essence, j'ai testé, au bout de quelque temps ça ramoli et fini par suinter.