La R6 de Joebarno

Salut!

Je vous présente ma nouvelle moto pour 2017. Après 2 Daytona, je passe chez les nippons cette année.

C'est donc une R6 de 2012 ex Dark Dog academy et préparée par MG compétition.

Moteur:
- Ligne Leovince factory EVO II
- Boitier + faisceau YEC
- Métrologie moteur
- Joint de culasse YEC
- filtre racing (je n'ai pas encore regardé quelle marque)
- Radiateur gros volume TALEO
- Shifter Translogic
- Tirage rapide accossato

Partie cycle:
- Amortisseur ohlins TTX 36
- Fourche avec kit cartouche Ohlins
- Amortisseur de direction Ohlins
- Commandes reculées VALTER MOTO
- Disques BREMBO AV/AR (sur la paire de jantes noires)

Le silencieux est un peu abîmé mais je vais changer ça. Je n'ai certainement pas le niveau pour exploiter cette machine mais quel kiff d'avoir une machine comme ça dans son garage  

Place aux photos:

Elle est magnifique felicitations!!

Belle machine effectivement!
Elle était en vente sur le forum il me semble

Je ne l'ai pas trouvé sur le forum. En tout cas je ne l'ai pas vue, mais il y en a plusieurs identiques sur le marché :-)

Belle moto !
C'était la mienne sur le forum ah ah

Salut,
Super machine.
Et un de plus dans la famille R6 😉

Tristan.r6 a écrit:

Belle moto !
C'était la mienne sur le forum ah ah

Oui je croyais que c'était la tienne

Et sinon sa sort combien avec la metro et tout?

jayso57 a écrit:

Tristan.r6 a écrit:

Belle moto !
C'était la mienne sur le forum ah ah

Oui je croyais que c'était la tienne

Et sinon sa sort combien avec la metro et tout?

+2
Belle moto, maintenant tu vas avoir lapression avec une telle moto !

Tu es viré !

Non je deconne ! Elle est magnifique et y a du beau boulot dessus !

On veut des videos maintenant !!!

Aucune idée de combien de chevaux elle sort. Je sais juste qu'apparemment elle marche fort.

Franchement pas de pression je serai jamais un pilote. Du plaisir c'est tout!!

Je voulais pas un moteur trop tapé non plus en full YEC et compagnie. Parce que là bonjour l'entretien... Donc ça c'était le bon compromis. Un peu réticent au début de plus avoir le kilométrage mais l'ancien proprio m'a paru transparent et honnête. Hâte de l'essayer en tout cas!

Jolie yam, le bocal a gauche du compteur c est pour récupérer les fluides?

zigfrield a écrit:

Jolie yam, le bocal a gauche du compteur c est pour récupérer les fluides?

A droite tu veux dire?
Oui c'est un bocal récupérateur.

Oui j ai pas les yeux en face des trous ce matin lol
Ok, il est brancher sur quoi?

Superbe et bien, et c'est peu de le dire, bien équipée!!!

zigfrield a écrit:

Oui j ai pas les yeux en face des trous ce matin lol
Ok, il est brancher sur quoi?

Aucune idée j'ai pas encore regardé lol

Sans doute sur la durite de trop plein du vase d'expansion

Belle achat, sa fait toujours envie ses brêles toutes préparées.......

Magnifique !!!

belle machine

Pour ceux que ça pourrait intéresser, la moto sera probablement en vente en début d'année prochaine. Je ne roule pas assez donc je vais me prendre une moto route / piste.

J'ai fait 5 journées avec et c'est vraiment une arme de guerre. J'ai vraiment été bluffé par cette machine c'est dingue comme ça marché
Le kit chaîne a 4 journées et je vais faire refaire le moteur cet hiver histoire que le prochain proprio parte tranquille (coussinets, tous les joints, contrôle moteur / boite complet et changement de ce qu'il y aura à changer). Aucun problème avec cette machine cette année elle marche du feu de dieu, c'est juste par prévention.

N'hésitez pas à me contacter!

Tu as une idée du tarif ou tu vas la mettre?

Salut joebarno,ca va bien?
Tu sais ce que tu vas reprendre?

@bd21: salut David! Non je ne sais pas encore. Un Roadster sans doute

@jayso57: je ne sais pas exactement mais entre 9 et 10000€. Je vais perdre pas mal d'argent sur cette moto dans tous les cas. Je l'ai achetée 9300€, j'ai racheté un silencieux neuf (500€), le kit chaine et la révision j'en ai au minimum pour 1500€.

Ca donne envie
Par rapport à ton dayto, les chronos etait plus sympa? Pas frustrant le retour au "4 en ligne"?
Je te pose cette question car j'ai eu un R6 2004 et la fenêtre de tir (rpm) était plus courte ou du moins bien bien haut que le dayto.
Alors les post 2006 qui prennent encore plus de tours, je me demande.

Franchement j'ai été bluffé par le moteur de cette machine (sans doute le savoir faire MG). J'ai trouvé qu'il y avait plus de couple que sur la dayto alors que les R6 sont réputées creuses. Les chronos c'est 2 secondes de mieux sur les petits circuits et 3-4 sur les grands.

J'ai roulé avec un pote en R6 "non préparée" (ligne et PCV quand même) je devais lui mettre 20 km/h dans la ligne droite à Fontenay et l'accél' j'en parle même pas. J'ai roulé avec bd21 au vigeant il me rattrapait tout juste avec son CBR1000 dans les lignes droites. Bref, elle marche!!

oui mais elle est jaune !!!

Raciste!

dit moi tu as pu trouver le même silencieux qui était monter sur la ligne leovince sbk ? chez qui ?

J'ai trouvé un neuf sur lbc mais il est en carbone. Plus possible d'avoir ce modèle chez leovince. Si tu en as besoin dis-moi il sera à vendre à part.

tu as une photo ? Dommage j'adore ce silencieux avec l'embout carbone. Tu as quoi d'autre à vendre à part ?

Tu pourrais me prendre en photo vue de dessous la fixation de l'amortisseur de direction ?

Ok je te fais ça. Non je n'ai rien d'autre à vendre à part.