avis rsv4 2010--.....

Je me pose la question...

Garder CBR 1000 RR 2008 ou faire l échange pour une RSV4 ??

Que pensez vous les gars...

Grand merci!!

les premiers RSV4 n'étaient pas très fiable niveau moteur donc pour moi ce n'est pas un bon plan, RSV4 à partir de 2011/2012 les carters ont été modifié.

les 1er rsv n'ont pas bonne réputation il est vrai, mais - à mon avis - celle qui tourne et qui ont 15/20 000 bornes n'auront pas de soucis.

pour avoir eu un 1000 cbr (comme toi) et ensuite une RSV4 de prêt, c'est le jour et la nuit.

pas forcément niveau puissance, mais le comportement et bruit du moteur et la partie cycle de ouf avec un top freinage .... c'est juste pas comparable.

donc va y fonce ...(oui je kiff cettte meule et alors!?!)

;)

Et ben, pour un gars qui voulait arrêter la piste...    

Plus sérieusement, content que tu continues mon poulet !

tu gagneras sur la partie cycle et le feeling de la poignée de gaz est juste parfait.

Par contre c est un poumon

poumon ... tout le monde me dit ça ... meme le banc qui donne 172cv avec la ligne akra, PC5 etc etc ...

n'empêche au mans, aragon ... - à notre niveau poireau en 49 au mans par ex - tu vas aussi vite que les s1000 et autres zx10, c'est encore le pilote qui fait la différence !!

donc c'est cool, mais clairement oui à partir du 4ème rapport les bmw/zx10 souffle fort ... pas grave tu les reprends au frein ;) ;)

Je suis aussi un peu dans ton cas, j'hésite à passer en rsv4 et des infos que j'ai pu avoir le moteur n'a pas l'air très fiable mais j'en ai vu une de 2010 avec 56000km en vente, donc çà peut quand même tenir pas mal...
Après les pièces détachées sont assez dur à avoir à moins que tu as un concess près de chez toi

J'ai roulé 2 ans sur circuit en rsv4 2010, 19000 kms et aucun soucis ! Comme dis legwenesor, si tu pars sur une aprilia, essaie d'en trouver une +15 000 bornes. Après c'est aussi un peu la loterie.

En tout cas c'est vraiment une super machine

J'ai un. Copain qui en a eu un, gardé 3 mois. Des soucis d'électronique lui ont pourri la vie.

j'ai un v4 2010...

acheté à 13000 pour la route...

passé en piste à 18000...elle en a 23000 maintenant...

certes pas la plus puissante mais tant qu'on est pas en 41/43 au mans, inutile de se prendre pour un grand, ca suffit largement. après comme dit plus haut, 1 meule de 15000km c'est parfait, quant à la loterie, j'y crois pas trop...j'ai eu que des motos dites à problème (rc8 2009, 749, 998, 848) et j'ai jamais eu un pb de fabrication ou autre jusqu'à maintenant. Perso il convient plutôt de ne pas être chiche sur les entretiens, d'être rigoureux, et surtout d'être très respectueux de la mécanique.

quant aux pièces détachées, en ce moment sur lbc, plusieurs annonces de paire de jantes entre 500 et 800€ par exemple...

perso, j'emmène la mienne jusqu'au bout et ensuite je prendrais un aprc ou rr  

super meule donc mais rien à voir avec un moto comme le cbr

Merci pour vos réponses les gars !
Fiabilité est comme avec une femme alors,faut avoir un peu de chance 😂
Reste à vendre ma cbr alors...pas beaucoup de response à ce point 😢