Question Démule!! PSB 14 ou PSB 15 et couronne +2

Tout et dans le titre!!

Je vais changer ma démule sur mon ZX6R 2010.
Actuellement en PSB-2 seulement, je me demande ce qu allait m apporter de passer en PSB -1 et couronne +2.

D ou ma question: Est ce la même chose ou vais je gagner à l accélération?

Merci

Tu trouveras ton bonheur ici :
http://www.gearingcommander.com/

-1 dent au psb équivaut environ à +3 dents sur la couronne
Donc non tu ne gagnera pas en accel
Ce qui changera c'est l'empattement (avec ce que tu proposes tu vas raccourcir la distance entre les roues à longueur de chaîne égale, donc avoir une moto un peu plus stable/un peu plus de motricité et moins vive à la mise sur l'angle sauf si tu joues sur la géométrie - p.ex. Relever l'arrière ou abaisser l'avant)
Comme toujours c'est une histoire de compromis suivant les circuits et le feeling que tu as sur la moto

euh... la moto sera moins stable et plus vive non si tu diminue l'empattement?

Merci!!

C est ce que je pensais.
Mais un truc me choc:
Je me fais bouffer par plein de 600 en sortie de virage, à la remise des gaz, même en mettant la poignet dans l angle!
Config du ZX6R 2010: KN, pot devil, boite fumé et valve enlevés, full et PSB-2.

Une idée?
a part que je suis une bille sur la remise des gaz!

Tu roules où ?

Ales et Ledenon..A Ledenon c est flagrant apres la cuvette. Ales en sens inverse c est flagrant aussi après le gauche dans la nouvelle ligne droite du haut du circuit..

Je ne connais pas ces circuits désolé.
As-tu un tirage rapide ? Je sais que j'ai vu la différence avec et sans le tirage rapide. C'est tout bête mais le fait de bien tenir la poignée sans avoir le poignet cassé aussi ça aide. Des fois ce n'est pas que la demul qui joue...

Combien de km ta kawa ? ton filtre à essence est dans quel état ? d'origine ?

Tu te fais deposer par des R6 ? ou même un cbr ou gsxr ?

16000km
Jamais regardé mon filtre à essance! il est ou?

Les R6, meme Carbu, me dépose mais les CBR sont comme moi!

microz a écrit:

Tout et dans le titre!!

Je vais changer ma démule sur mon ZX6R 2010.
Actuellement en PSB-2 seulement, je me demande ce qu allait m apporter de passer en PSB -1 et couronne +2.

D ou ma question: Est ce la même chose ou vais je gagner à l accélération?

Merci

Un truc tout bête pour s'y retrouver facilement, il suffit de diviser le nombre de dents de la couronne par le nombre de dents du pignon.
Plus le résultat est grand plus c'est court, et inversement !

Exemple :
42/16 = 2.625 (origine)
44/16 = 2.750 (+2 couronne)
42/15 = 2.800 (-1 psb)
45/16 = 2.812 (+3 couronne)
44/15 = 2.933 (-1 +2)
42/14 = 3.000 (-2 psb)

Joebarno a écrit:

Tu trouveras ton bonheur ici :
http://www.gearingcommander.com/

Jolie bien fait mais j'y comprend rien moua

.

Tu sélectionne ta moto avec les trois menus déroulant et ensuite tu cliques sur "Load Gearing". Le programme va charger la démultiplication d'origine sur les trois lignes : stock, current et custom. Souvent il faut corriger les tr/min car c'est bien en-dessous du rupteur.
Sur la ligne current tu entres ta démul actuelle et sur la ligne custom la démul que tu souhaites utiliser. Ensuite tu peux comparer stock / current et custom.

Voilou!!

sur 600 cbr 2005 j'avais -1/+3
je crois que je passais pas la 5 au bout de la ligne droite au ledenon. par contre faire tirer encore plus court, tu passes ton temps à changer les rapports

Joebarno a écrit:

Tu sélectionne ta moto avec les trois menus déroulant et ensuite tu cliques sur "Load Gearing". Le programme va charger la démultiplication d'origine sur les trois lignes : stock, current et custom. Souvent il faut corriger les tr/min car c'est bien en-dessous du rupteur.
Sur la ligne current tu entres ta démul actuelle et sur la ligne custom la démul que tu souhaites utiliser. Ensuite tu peux comparer stock / current et custom.

Voilou!!

Merci

.

microz a écrit:

16000km
Jamais regardé mon filtre à essance! il est ou?

Les R6, meme Carbu, me dépose mais les CBR sont comme moi!

Cherche pas ton filtre à essence, dans la pompe à essence est encrassée.

Ça se démonte facilement.

OK pour le filtre..je vais jeter un oeil!

Merci les Gars!!