Quelles plaquette pour piste ?

Salut a tous !

Je suis sur le point de changer mes plaquettes de freins sur mon zx6r de 2010
j'hésite avec ces 3 modèles
Bendix MCR 338
BREMBO RC
BREMBO GPXPH362

laquelle me conseilleriez vous ?? ou autre modèle

Pero j utilise les brembo rc depuis 2 saison et le rapport qualité prix me correspond
Les prochaines seront sans doute les gpx, on en entend que du bien donc plus chère mais plus endurant semblerait il

D'après les avis que je vois partout, les brembo RC s'usent vite. Les GPXPH sont apparemment très bien et endurante donc je dirais celle là

Je confirme pour la différence entre RC et GPXPH... Perso les GPXPH me font bien le double de roulages par rapport aux RC. Et elles ne sont pas deux fois plus chères... Donc... Le calcul est vite fait pour moi!

Les gpx très bien, testé sur zx6 2008, bon feeling, et grip qui va bien
Mais t'as quoi actuellement? Et quoi qui va pas?

Jai des bendix mi route mi piste
Mais vue que mon zx passe en exclu piste je veux mettre des plaquettes plus performante pour la piste

BREMBO GPXPH362

C'est vrai que le prix est supérieur mais les GPXPH sont un des meilleurs rapport longévité puissance a mon sens pour un prix qui reste pas excessif comparé a de la Z04 par exemple

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Gregoo'z a écrit:

Salut a tous !

Je suis sur le point de changer mes plaquettes de freins sur mon zx6r de 2010
j'hésite avec ces 3 modèles
Bendix MCR 338
BREMBO RC
BREMBO GPXPH362

laquelle me conseilleriez vous ?? ou autre modèle  

Les Bendix MCR sont du même niveau que Brembo GPX PH ?

Les MCR sont plus de la meme gamme les RC

Jonathan
www.gentlemen-riders.com

Les GPXPH ne sont en aucun cas des produits Brembo. C'est un raccourci (tromperie?) utilisé par l'importateur français de Brembo (SEMC) qui les vend

Ce sont des plaquettes SEMC importateur Brembo. Elles ne sont pas sur le site Brembo

Gabichon74 a écrit:

Les GPXPH ne sont en aucun cas des produits Brembo. C'est un raccourci (tromperie?) utilisé par l'importateur français de Brembo (SEMC) qui les vend  

Ce sont des plaquettes SEMC importateur Brembo. Elles ne sont pas sur le site Brembo

Ah bon ? pourtant on voit ça sur internet

C'est un raccourci. C'est vendu par l'importateur Brembo, rien de plus

Fais une recherche sur le site de Brembo, tu verras

Perso, je ne trouve pas ça très honnête....

Je te crois Gab.
Mais dans se cas pourquoi mettre brembo ? pour vendre plus ?

En tout cas je roule avec ces plaquettes et j'adore le feeling

C est pas écrit au dos de la plaquettes?
A savoir de qu'elle usine sa sort mais je pense qu'elle sorte bien de l usine brembo

zigfrield a écrit:

C est pas écrit au dos de la plaquettes?

Celles que j'ai vu, non

Photo prise du site de Ricospeed

Gregoo'z a écrit:

Je te crois Gab.
Mais dans se cas pourquoi mettre brembo ? pour vendre plus ?

Jonathan de Gentlemen lit ce post. Il va bien nous dire

Origine, c'est très bien.

Chez Ulteambike elles sont sous la marque SEMC.https://www.ulteambike.com/plaquettes-de-frein-avant-racing-gpxph,fr,4,GPXPH.cfm

Sur ce site il y a des précos pour le rodage ..vous faites comme sur le site?

toni montana a écrit:

Chez Ulteambike elles sont sous la marque SEMC.https://www.ulteambike.com/plaquettes-de-frein-avant-racing-gpxph,fr,4,GPXPH.cfm

Sur ce site il y a des précos pour le rodage ..vous faites comme sur le site?

Pour le rodage, à peu près mais sans sortir pour les refroidir.

Donc ont nous ment, sur les brembo la marque et la référence sont inscrits au dos des plaquettes

Rodage 2 tours, je sors, vérifie que tout soit en place et je refile sur piste. Tu peux attaquer mais faut rouler moins fort

Apres discutions avec SEMC effectivement il y a eu incompréhension de notre part et les GPXPH sont bien des SEMC et non des brembo.
Apres soyons clair le plus important est la qualité de la plaquette et non la marque, je pense pas qu'un seul de nos clients qui achète ce produit et en est content ne l’achète plus en sachant que ce n’est pas du brembo....

Jonathan
www.gentlemen-riders.com

le nom Bembo aide à vendre, au moins la première fois. Parce que SEMC c'est nettement moins connu et il serait plus difficile de vendre à ce tarif.
Il semblerait que certains ( pas les commerçants présents ici) entretiennent sciemment la confusion.

Petit retour sur des plaquettes que j'ai pu tester cette année.
Pr19 taillé masse Accossato, étrier origine M4 et disque Brembo SuperSport en fin de vie.

TRW SCR = 170€, rien à dire sur les perfs, ça freine, bon mordant et bonne constance au levier avec une endurance de 9 journées.
Petit bémols avec du dépôt qui vient carrément coller sur la jante et difficile à retirer.

ZCOO vitesse = 130€, performance au RDV, équivalent aux TRW mais un poil moins constant et endurance bien inférieur => 4 journées jusqu’à la ferraille.

SBS Dual Sinter = 180€, j'en suis à 1 journée au Mans, c'est excellent en perf et ça n'a pas bougé d'un mm coté usure.

DeProfundis a écrit:

Petit retour sur des plaquettes que j'ai pu tester cette année.
Pr19 taillé masse Accossato, étrier origine M4 et disque Brembo SuperSport en fin de vie.

TRW SRQ = 170€, rien à dire sur les perfs, ça freine, bon mordant et bonne constance au levier avec une endurance de 9 journées.
Petit bémols avec du dépôt qui vient carrément coller sur la jante et difficile à retirer.

ZCOO vitesse = 130€, performance au RDV, équivalent aux TRW mais un poil moins constant et endurance bien inférieur => 4 journées jusqu’à la ferraille.

SBS Dual Sinter = 180€, j'en suis à 1 journée au Mans, c'est excellent en perf et ça n'a pas bougé d'un mm coté usure.

Pour plus d endurance chez zcoo il y ale model endurance

GROSMAN a écrit:

DeProfundis a écrit:

Petit retour sur des plaquettes que j'ai pu tester cette année.
Pr19 taillé masse Accossato, étrier origine M4 et disque Brembo SuperSport en fin de vie.

TRW SRQ = 170€, rien à dire sur les perfs, ça freine, bon mordant et bonne constance au levier avec une endurance de 9 journées.
Petit bémols avec du dépôt qui vient carrément coller sur la jante et difficile à retirer.

ZCOO vitesse = 130€, performance au RDV, équivalent aux TRW mais un poil moins constant et endurance bien inférieur => 4 journées jusqu’à la ferraille.

SBS Dual Sinter = 180€, j'en suis à 1 journée au Mans, c'est excellent en perf et ça n'a pas bougé d'un mm coté usure.

Pour plus d endurance chez zcoo il y ale model endurance

Je confirme, j'ai les zc00 endurance......et elles durent, et ce qui ne gâte rien, le freinage est puissant et consistant.

Je vais tester les Brembo RC, moi qui ne met que de l'origine, je vais bien voir.

Je profite du post pour poser une question sur mon r1 je souhaite passer sur des plaquettes avec plus de mordant j'ai vu des gphx qui reste raisonnable sinon z04 mais très cher fait d'autres avis ?

Quelle est ton utilisation?
Regarde le tableau sur le site Silverperformance, il est bien fait.

Pour de la piste uniquement

Franchement TRW SCR (mecadata) ou SBS Dual sinter (2a4), c'est cher, moins que Z04/03 malgré tout mais tu t'y retrouvera en durée de vie et perf rien à y redire.

Frantz les RC c'est pas bon, usure très rapide, perf pas ouf.

ZCOO endurance sinon à tester.

GOLDFREN une merveille sur mon R1 2017
Acheter chez ricospeed

Aussi bon que du Z04

DeProfundis a écrit:

Franchement TRW SRQ (mecadata) ou SBS Dual sinter (2a4), c'est cher, moins que Z04/03 malgré tout mais tu t'y retrouvera en durée de vie et perf rien à y redire.

Frantz les RC c'est pas bon, usure très rapide, perf pas ouf.

ZCOO endurance sinon à tester.

as tu essayé les trw crq ? je les ai mais j'ai qu'un roulage avec et forcement avec les frein d'origine du gex dur de savoir ou ils se situent car meme si j'ai des durite avia et 600 rbf ca chauffe trop et ca devient spongieux ...
as tu essayé ? as tu un avis ? merci

Oui j'ai roulé avec 1 année, c'est des bonnes plaquette dans cette gamme de prix, base carbone.
Elles ont du mal à froid par contre mais une fois chaud c'est pas mal.
Durée de vie 3 journées de mémoire.

C'est prévu pour, à la limite que tu perdes de la garde ok mais spongieux c'est pas les plaquettes le soucis n°1.

Merci.pour la réponse du coup par rapport à d'autre dans les même gammes de prix y en des mieux d'après toi ?
Pour le faite d'être spongieux je me suis mal exprimé oui le problème viens des étriers faut que je les change

Franchement passe sur le modèle au dessus.
C'est plus cher mais la durée de vie suit et pour le coup j'ai bien plus de constance au levier.

Personne en AP Racing CRR ?

En parlant de plaquette racing, vous les rodées comment ?

Par exemple les Zcoo ?

ont peux faire le rodage sur route ou mauvaise idée ?car il faut une certaine température pour avoir du mordant.

Elle me plaise bien les CRR
Bonne constance dans le temps
Usure rapide mais bon feeling

Rodage coup de 80gr au montage et 3 freinages c’est fini

j'aimerais bien avoir un comparatif pour voir d'autres modèles que le top brembo z04

Yoman a écrit:

j'aimerais bien avoir un comparatif pour voir d'autres modèles que le top brembo z04

Regarde mon poste au dessus
TRW SCR et SBS Dual Sinter sont vraiment top.
Je ne pense pas tester plus car j'ai eu ce que je voulais avec ces modèles la.

Maintenant si tu veux un comparatif, fais comme moi et test.

On m'a dit que les SBS DS duraient vraiment bien (un pote qui m'a dit qu'il faisait 6 wedekends de course avec), moi il m'a semblé qu'elles duraient à peine 2x plus longtemps que les CRR, alors qu'elles me coutent 3x plus cher... je vais retester quand meme pour pas mourir idiot !

DeProfundis a écrit:

Franchement passe sur le modèle au dessus.
C'est plus cher mais la durée de vie suit et pour le coup j'ai bien plus de constance au levier.

C'est lequel le.model au dessus 🤔

Jbr6 a écrit:

On m'a dit que les SBS DS duraient vraiment bien (un pote qui m'a dit qu'il faisait 6 wedekends de course avec), moi il m'a semblé qu'elles duraient à peine 2x plus longtemps que les CRR, alors qu'elles me coutent 3x plus cher... je vais retester quand meme pour pas mourir idiot !

3x plus cher ? Tu les achètes ou les CRR ?

Jeremy c'est les SCR chez TRW.

Ok merci je vais regarder , je pensais que srq c'était sintered

DeProfundis a écrit:

Jbr6 a écrit:

On m'a dit que les SBS DS duraient vraiment bien (un pote qui m'a dit qu'il faisait 6 wedekends de course avec), moi il m'a semblé qu'elles duraient à peine 2x plus longtemps que les CRR, alors qu'elles me coutent 3x plus cher... je vais retester quand meme pour pas mourir idiot !

3x plus cher ? Tu les achètes ou les CRR ?

Jeremy c'est les SRQ chez TRW.

43.18 sur amps49 mais y'en a plus...
les DS je les touche à 140+€ ici c'est dans l'abus...

jeremylapuree a écrit:

Ok merci je vais regarder , je pensais que srq c'était sintered

Tu as raison je me suis planté
C'est les SCR ..
J'ai modifié mes posts

Ok ça marche et tu fais combien de journée a peu près avec ?

L'an passé j'ai roulé en brembo RC, j'ai beaucoup aimé, cette année je suis avec les accossato zxc que je trouve un poil moin mordant et qui s'use un peut plus vite, mais je progresse et freine donc plus fort donc difficile de juger, ce que j'aime pas au accossato c'est le revêtement côté piston qui ce détériore et qui prend l'empreinte du piston (galère pour retiré les plaquettes sans faire sortir les pistons avec.
Là je viens de commandé des Brenta ft5 sur lequel j'ai lu de bon retour...a testé