S1000RR Data Logger HP 2D besoin d'aide

Salut à tous,

J'ai besoin d'un gros coup de main. J'ai acheté un data logger HP chez BMW (2D logger), j'ai fait 2 sorties avec (le Mans et Spa) et impossible d'avoir le chrono tour par tour...

J'ai téléchargé les datas pour voir si au moins j'avais réussi à enregistrer quelques chose et miracle, j'ai bien mon tracé, mes données et une ligne de départ sauf que... La ligne de départ/arrivé et dans les paddocks...

Sur la piste j'ai à plusieurs reprise appuyé sur l'appel de phare pour déclencher le chrono sur la bonne ligne et au tour suivant le chrono ne s'arrêtait pas, il continuait jusqu'à ce que je rappuis sur l'appel de phare... Un vrai bordel.

Qui peut m'aider ? Qui peut prendre 15 mn de son temps pour m'expliquer par téléphone la manip à suivre pour obtenir des datas cohérentes ?

Les vidéos pour illustrer ce que je dis :

Au Mans : https://www.youtube.com/watch?v=ICtuQdBtris

Spa : https://www.youtube.com/watch?v=d9lYU3HAnV8

On voit très bien que le chrono ne s'enclenche jamais quand je passe sur la ligne de départ/arrivé.

Aucune idée desole pas sûr que tu trouves quelqu un Ayant achete ce truc

Tu peux nous en dire plus? C est plug and play sur le faisceau d origine? Tout se transfère par cable ou sans fil? C est cher?

Perso je trouve le compteur origine nul à utiliser tres compliqué avec les boutons sur les comodos.

C'est un accessoire vendu chez BMW, le boitier est plug and play, il n'y a rien à faire sur le faisceau d'origine.
Ca se présente sous la forme d'une antenne GPS et d'un boitier d'acquisition. Il y a quelques choses comme 52 entrées de données enregistré et jusqu'à 0.01 seconde de précision sur le chrono (taux de rafraîchissement possible entre 3 valeurs 1Hz 10Hz ou 100Hz).

Le prix 800e posé, le transfert de données se fait via une clée USB, tu branches ça sur ton pc et ça te donne tout un tas d'info.
J'ai eu le R1M 2015 et le S1000RR... Question facilité d'utilisation, il n'y a pas photo. Le R1 est NETTEMENT plus intuitif et simple.

Ouch Le prix pique un peu du coup sûr que ça limite le nombre...

Le soucis chez bm à priori c est que si t es pas ingénieur maison tu piges rien à rien et rien n est vraiment user friendly... La notice pour le cable hp déjà est juste inbuvable rien d impossible mais franchement à part rebuter un Max d utilisateurs je vois pas trop L intérêt...

J imagine que la concess ou tu as eu le boitier n y connaît rien non plus... Vers chez moi des que tu prononce le (gros?) mot "boitier hp" je mec a des frissons et se défausse en disant ne rien y connaître...
Bm aurait peut être du former ces personnels ou s abstenir de distribuer des produits complexes au grand public sans notices adaptées...


Desole de pas pouvoir t aider sinon sur le papier ca a L air bien...

Bravo, t'as super bien résumé la chose et j'ajouterai même que BMW France est dans l'incapacité de me passer un technicien capable de m'aider mdr

J'imagine que tu l'as configuré dans le menu.

Expliques toi un peu plus ^^. Je l'ai mis en Track avec mode auto pour le lapte

J'ai vu sur le manuel quil y avait plein de réglages pour le chrono. Est-ce que tu as une confirmation du gps comme quoi il a trouvé le circuit ?

Yes ça je l'ai sur les datas

Il ne faut pas que tu le mettes en auto, mais en externe.

Aah ok ! Je vais essayé ça sur carole ce week-end merci

Tiens nous au jus.

Bon, j'ai enfin trouvé comment utiliser cet accessoires qui se révèle être un petit bijou :D.

Première chose, les chronos au tour ne sont pas directement visible depuis le tableau de bord. Pour les avoir il faut lancer une impulsion avec l'appel de phare à chaque tour, un peu pénible...

Par contre, une fois de retour dans les stands, il suffit d'y glisser la clé USB vendu avec l'application BMW pour récupérer les datas. Et ce n'est que depuis ces datas qu'on peut extraire son temps à chaque tour et pour chaque partiel grâce au logiciel.

Matos presque au TOP et logiciel de folie qui est semblable à celui utilisé par des team pro.

Ça me paraît un peu bizarre que tu doives appuyer à chaque fois sur le bouton de phare, car le récepteur GPS est justement là pour te l'éviter...

C'est ce que je pensais au départ et grâce aux journées circuits, j'ai croisé un pilote IDM BSB FSBK qui utilises le 2D. Il m'a expliqué les bases et d'après lui le chrono sur l'afficheur c'est le bordel, il vaut mieux prendre les données et les transférer sur le PC.
J'attends tjs de l'aide de BMW mais ça n'a pas l'air d'être plus simple pour eux... ^^'

C'est quand même décevant. Pour l'année prochaine je pense me prendre ça http://m.ebay.co.uk/itm/BW400-BI-TRONIC-GPS-RECEIVER-50HZ-PLUG-E-PLAY-FOR-OEM-DASH-BMW-S1000RR-PZRACING-/371687274628

Carrément une excellente idée ! Et tellement moins cher. Par contre tu n'auras pas le retour des différents paramètres mesurables par la moto, ce qui totalement inutile pour moi mdr

Inutile pour moi aussi. ;-)

Salut,
je viens de lire ton post. En commandant un capteur de fourche 2D pour ma petite, le vendeur m'a fourni le boitier Data logger.
Peux tu m'expliquer exactement à quoi il sert? il a des prises pour les sondes ect....
Merci