Voyant moteur Daytona

Salut,

Ma moto est une Daytona R de 2015, voilà que je la monte en poly cette après midi pour son baptême à magny cours lundi et là problème :

Je la démarre et le voyant moteur reste alumé.
Vous pensez que ça peux être quoi ?
J ai viré les cligno les feux, j ai rebranché l espèce de truc à aillette sur la gauche .
Par contre j avais oublié et du coup je l ai remis qu après c est le connecteur sous feu qui une toute petite kéette mais je sais pas se que c est ?
Même en l aillant rebranché toujours le voyant moteur d allumé.

En gros je vois pas se que sa pourrai être ?

Vous pensez que je peux rouler comme ça fais ch.er j ai ma journée lundi.....

Merci par avance,

Le truc à ailette c'est sûrement le régulateur (sans ça ta batterie ne charge plus).
Le connecteur sous le feu je sais pas ce que c'est. Ca peut être ça qui ai créé un défaut et même après l'avoir rebranché, le défaut reste "écrit" dans le ECU et tant que tu ne l'effaces pas, il restera affiché (hypothèse).
Je ne connais pas les dayto 2013-2016, mais sur les modèles d'avant il y a la possibilité de supprimer les codes défauts sans utiliser de valise/TuneECU. Il faut faire 3 cycles de chauffes (démarrer et laisser chauffer jusqu'au déclenchement du ventilateur, puis couper, 3x). Et si le défaut n'est plus présent le voyant s'éteint.

Le connectecteur à kékéte ... Noir plat et rectangulaire? Si oui capteur de pression atmosphérique.

Tu à mis le contact alors qu'il était débranché donc code défaut, c'est normale.

Rebranche le et roule, le voyant s'éteindra quand t'aura fait 3 cycle de chauffe (jusqu'au déclenchement ventilo) ou 3 fois 70km.

Bref, rien de grave, ça vas s'aranger tout seul ;)

Merci pour votre aide
Ça doit être ça oufff

Pas de tune ECU sur les nouvelles, sous peine de planter l'ECU

Le prend pas mal, mais la meca ca a pas l'air d'etre ton truc ... trouve qqu un pour t'aider au debut et ca viendra tout seul.
Mais les "truc et machin", si tu sais pas a quoi ca sert, faut les rebrancher

pper38 a écrit:

Pas de tune ECU sur les nouvelles, sous peine de planter l'ECU  

TunEcu fonctionne sur les nouvelles, mais on ne peut faire que de la lecture de code panne. Pas d'écriture.