Bien choisir sa remplaçante

Salut à tous à la fin de cette saison je compte changer de moto après 6 ans avec mon gex (600k6 ) je souhaite passer sur un 1000 , un s1000rr qui me fais rêve depuis un bout de temps pour le moment je regarde les modèle 2012 voir plus récente ! Avais vous des conseille pour moi ? Les point à regardé les campagnes de rappel ?

Merci à vous

Salut

Tu as quelques sujets la dessus, en haut de cette page tu as "rechercher" regarde y a plein d avis..
Tu as par exemple blade919 qui l a eu la s1000rr il a eu quelques autres dans court laps de temps il pourra te conseiller...

Bonne recherche ;)

Salut,

pour moi, juste a regarder si les campagnes de rappel ont ete faite sur la 2012 ( vis de bielle et capteur de bequille je crois). De toute facon c est gratuit ;-) le SAV est assez operationnel je trouve.
Sinon je suis possesseur d un modele 2011 depuis 4 ans et aucun souci avec. J en suis tres content.

J'ai fais des recherche mais je trouve un peut de tout , je préfère demander au personne qui sont équiper de cette moto , je suis loin d'être un pilote je roule pour me faire plaisir comme beaucoup , donc j'aimerai être syr de se qu'il faut que j'achète .

C est a dire un peu de tout?

Ba j'ai regarder plein de sujet sur cette moto et plus j'en li plus elle me fais envie j'aimerai surtout savoir les point à vérifier , enfin comment etre sur

Te casse pas la tete, trouve toi une becane, demande si elle a subit la campagne de rappel ( si oui facture) et si tu veus etre sur t appelle BM pour savoir si y a un rappel dessus.
Apres y a pas de raison que le vendeur te mentent vu que le rappel est gratuit.

Ok merci bien ! Niveau équipement faut partir sur base ?

ca depend tu veus faire piste/route ou juste piste.
De toute maniere j te conseille de prendre toutes options ( ABS DTC Shifter) plus simple pour revendre plus tard

Juste piste ! Ok de tte facon il me faut shifter abs on verra dtc oui il faut suis habituer à mon 600 :-)
Boite inverser obligatoire

Sur mon S1000RR 2010, j'ai eu : commodo droit HS (problème des BMW), shifter HS, et disques voilé (origine).
Il faut aussi faire une modif du circuit de reniflard en cas de chute.

Sinon, ça pousse très fort...

Merci de ton retours ! Donc si possible disque changer ! Commodo utile sur piste ? Ou les sélection de mode se fond avec selui la ?

Problème de commodo : la moto coupe le moteur. C'est à dire que quand tu es dans une ligne droite à 230 km/h (c'était mon cas), tu te range sur le côté rapidement pour pas faire les motos tamponneuses.

A pu*** pas cool !

Mais bon si tu vises en 2012 mini, tu n as plus ces problèmes ;-)

Je ne suis pas spécialiste mais il me semble que le shifter d'origine a tendance à abîmer la boite en utilisation piste. A confirmer par les spécialistes

je suis intéresser par ce sujet car je veux aussi passer d'une 600 cbr rr de 2005 et j'hésite encore sur plusieurs modèle dont la s1000rr ( ou 1000 cbr rr ; rsv4 aprc ; daytona r )