R1 2015

Après 1 an de bons et loyaux services, un essai de mon R1 2X20 min au Vigeant en mode tranquille auront eu raison de mon 600 CBR

Un annonce  sur LBC et 2 jours + tard, la belle est partie et me voilà prêt à attaquer mon nouveau chantier...

C'est un R1 2015 qui a eu le droit à son petit rappel de boite. Il a 2600kms et est équipé dans l'immédiat d'une demie ligne TERMIGNONI titane/carbone, des protections (fourche et frein)...




Ne gardant qu'une moto (plus envie de rouler sur route...) je vais pouvoir me faire plaisir avec des pieces de qualités.

J'ai commencé à en recevoir certaines.

Commandes reculées + demis guidon ROBBY achetés d'occasions mais dans un état quasi neuf.




Une araignée MOTOHOLDERS



Actuellement la moto est partie chez MB MOTORS pour la pose et mapping sur banc d'un PC5 avec Autotune + suppression du l'AIS.

Les polys ainsi que les protections de cadre et bras oscillant CARBONIN sont commandés et en attente.

Mes recherches du moment:
un tirage rapide ACCOSSATO ou ROBBY, un kit chaine en 16X43 ou 16X44 en 525, durites avia en direct sur mon MC ACCOSSATO que j'ai conservé de la vente de mon CBR.

Dernier point, je négocie avec MMe pour une paire de jantes PVM ou OZ pour passer mes jantes d'origines en pluie.

En tous cas elle est tu as l'air d'avoir prévue une sacré prépa

Tip top !

Tu t engage en course avec?

Oui je me suis inscrit en O3Z au Vigeant pour essayer... Et je pense que je vais devenir accro du coup

Cette semaine c'était préparation du moteur, pas pour la puissance mais plutot pour avoir un AFR nickel pour la fiabilité.

J'ai une fois de plus fait confiance à MB MOTORS pour cette partie et je suis très content du résultat obtenu.

Pose du PC5 avec Autotune + suppression de l'AIS + pose d'un filtre DNA.

Le tout réglé aux petits oignons sur banc = 182.8 à la roue

Prochaine étape, mise à nue de la belle...

Question toute bête, mais est-ce que vous voyez un avantage à l'autotune sur nos machines de pistes?
La personne chez qui j'ai fais réglé la mienne m'avais expliqué que le principe était bon mais plus pour une utilisation route à vitesse constante (harley aux US quoi, le marché de base de ce produit) afin que le calculateur est le temps de ... calculer, et de faire les modifications necessaires. Il me prenais en exemple ce qu'il était en train de faire sur banc avec le calculateur du banc qui faisait 4 fois le calcul avant de sortir un AFR pour que ensuite l'opérateur retourche au besoin.
Son argumentation était donc que les changements incessant d'ouverture des papillons sur piste rendait trop compliqué les ajustements par l'autotune.

Vous en pensez quoi? C'est la première fois que tu monte ce genre de boitier sur tes machines, bon retours dessus?

L'autotune n'a clairement rien le temps de faire en direct quand tu accélères (piste ou route), c'est pas un truc à 300€ qui va faire ce taff. En effet il agit après 2-3s en régime stabilisé mais c'est tout.

A la base l'autotune te permet de faire une map en roulant, il te permet d'avoir des corrections de maps en conditions réel, en partant de rien c'est pas évident d'arriver à régler mais en partant d'une map sur banc tu peux peaufiner et voir si tes sondes corriges bien suivant les conditions atmo (car il y a toujours à peaufiner) .

La tête de l'AFR avant réglage me laisse présager d'un bon déséquilibre entre les cylindres et ça c'est la cata pour les perf pur.

Suite des travaux ce week-end...

Démontage de la brèle, pose de 2 ou 3 bricoles et des polys Carbonin avant de les envoyer en peinture.

Ils ne nécessitent aucun perçages ni ajustements, tout tombe parfaitement à sa place !

Ça va envoyer une bécane comme celle-ci!!

sympa ton r1!!

d'autres modifs de prévue?

ton protège levier de freins c'est quoi comme marque? il est sympa j'en cherche un dans le genre

dis donc Aimeric c'est quoi ces pieds en canard sur ta photo

tu rangeras sa

Vince_67 a écrit:

sympa ton r1!!

d'autres modifs de prévue?

ton protège levier de freins c'est quoi comme marque? il est sympa j'en cherche un dans le genre

Oui je vais poser les cdes reculées, les demis guidons, un kit chaine en 16X43 et 2 ou 3 conneries...

Le protège levier vient de chez Yamaha...

Ok, c'est celui au catalogue yam qui vaut une couille

16x43 c'est ce que j'ai, c'est le bon compromis pour être relativement passe partout je trouve, pas grand chose à modifier de toute manière sur la r1 pour avoir une moto efficace et plaisante à rouler

Les polys sont peints et remontés. Je ne regrette pas de l'avoir peinte en noir mat, ça change du bleu et du rouge et ça lui va à merveille

J'ai fait ce week-end ma première sortie depuis son passage en mode piste et le début de la préparation. Tout c'est bien passé mis à part un petit problème de cosse sur un capteur qui m'a fait beuger l'indicateur de rapport engagé (encore merci Toy !!!)

Le PC5 et la carto ont rendus la moto plus douce à la remise des gaz et moins violente dans la montée en régime. Ça pousse très fort et de façon plus linéaire.

J'ai monté des Michelin Powerslick EVO que j'ai trouvé très bien et très préventifs ! A mon niveau, ils sont parfait !

Prochaine étape, le kit déco à poser...

https://i.servimg.com/u/f35/18/94/69/74/image10.jpg

Les polys sont peints et remontés. Je ne regrette pas de l'avoir peinte en noir mat, ça change du bleu et du rouge et ça lui va à merveille  

J'ai fait ce week-end ma première sortie depuis son passage en mode piste et le début de la préparation. Tout c'est bien passé mis à part un petit problème de cosse sur un capteur qui m'a fait beuger l'indicateur de rapport engagé (encore merci Toy !!!)

Le PC5 et la carto ont rendus la moto plus douce à la remise des gaz et moins violente dans la montée en régime. Ça pousse très fort et de façon plus linéaire.

J'ai monté des Michelin Powerslick EVO que j'ai trouvé très bien et très préventifs ! A mon niveau, ils sont parfait !

Prochaine étape, le kit déco à poser...

J'étais au vigeant ce dimanche non loin de toi sur le paddock et c'est vrai qu'elle est magnifique, ca donne envie de prendre un R1 pour l'année prochaine une telle machine

Original en noir mat, ça claque!!

razmo a écrit:

J'étais au vigeant ce dimanche non loin de toi sur le paddock et c'est vrai qu'elle est magnifique, ca donne envie de prendre un R1 pour l'année prochaine une telle machine

Merci ! En effet, on est venu en famille

Tu étais où ?

on était derriere les sanitaires, 3 cbr 1 zx10r et moi en ZX6r 2004 noir, tu as roulé en quelle catégorie ?

OK, j'ai roulé en expert et toi ?

Pareil , on a du roulé ensemble, je sais pas toi mais jai trouvé que cetait un peu le western nos sessions.. beaucoup de difference de niveau et des departs de session ou cetait le bordel. Jai oublié de mettre ma go pro je suis degouté.


Par rapport a ton ancienne moto tu sens comment ladaptation avec le R1 ?

J'ai trouvé ça bien le matin sur les 2 première session, moi qui roulait en 56-57 ça m'a permis de prendre de bonnes roues...

La 3e n'en parlont pas... Les 2 cadors qui partent pleine balle avec des pneus froids...

Et l'après midi il y avait un groupe qui roulait très fort voir un peu n'importe comment en effet

Voici mon joujou avec sa déco terminée.

J'ai fait ma première course ce week-end au Vigeant en O3Z, c'était tout simplement génial !!!

Après avoir goûté à cette ambiance, ça va être difficile de ne pas y retourner...

Elle est superbe !

sympa le noir mat

Magnifique!!!

+ 1 très belle machine

Tres belle machine

Elle est magnifique ta meule,ca donne envie de passer sur une 2015

sa claque ..

elle me donne envie ta meule!!! je sens que je ne vais pas avoir la patience d'attendre mes 40 ans....

Merci pour vos commentaires !

Je te la vend fin 2017 si tu veux Bada 

Moi je vais jouer au loto en 2017 !!!!