une moto pour les copains

salut ,

comme vous le savez ... ou pas , je roule avec un vieux gsxr et sur piste que depuis l'année dernière , je ne connais donc pas grand monde à part ceux qui étaient à côté de moi sur le paddock et avec qui j'ai discuté un peu donc j'ai acheté un vieux ( oui encore) gsxf de 92 (c'est pas une super sportive mais bon) pour 300€ sur le coincoin pour les copains qui voudraient se faire plaisir sans risquer de s'tauler avec leur belle de route
la photo à son arrivée à la maison ...

les autres photos arrivent je voulais être sûr de bien les mettre comme il faut

cool ton idée. Je suis sûr que tu auras de plus en plus de copains

c'est moche hein ? bon bah on démonte un peu ...le gars m'avait dit faudrait voir à nettoyer les carbus ... effectivement elle tournait mais pas bien rond ... il manquait une calle entre une aiguille et le ressort de son boisseau donc , l'aiguille restait coincée dans le ressort et restait levée ... enfin j'ai pas pris de photo .


vous avez pu remarquer que le réservoir a une forme à la c^n au en partie basse , là où vient se glisser le vilain carénage Tupperware du gsxf ... heureusement , j'ai le carénage ... et une scie sauteuse



vient maintenant la question de la selle ... j'ai pas de sous pour acheter des poly et de toutes manières je suis pas sûr d'en trouver des beaux qui se montent là-dessus ... je fait des essais avec du carton pour avoir une idée de quoi faire et au bout de quelques essais pourris je trouve une forme qui me plait bien

entre-temps j'avais coupé la boucle arrière et soudé un renfort sur le cadre (heureusement que c'est un cadre en acier parce que je sais pas souder l'alu donc ça tombe bien


y a des fils partout , je veux juste garder le neyman , le compte tour , le comodo droit et les voyants point mort et huile


je suis nul en électricité donc la seule solution est de suivre les fils et les virer un par un

je fais un moule en tôle pour la selle



après avoir meulé les soudures je le tartine de graisse , je recouvre de papier et en avant pour la fibre
je sais quand on fait un moule , normalement on envoie la fibre et la résine à l'intérieur mais moi je suis du genre pressé , pas le temps de savoir ce qu'il faut comme décoffrant et puis après y a le gelcoat (je crois que ça s'écrit comme ça) bref je le fait à l'extérieur et je mastique après ...


j'ai quand même glissé une plaque de tôte pour renforcer l'assise et faire une fixation au cadre par dessous
décoffrage donc au bout d'une heure de séchage (j'vous l'ai dit faut toujours que ça soit fini tout de suite) et mastic ...



alors du coup j'assemble la coque avec les caches latéraux qui nous cachent le vilain réservoir et une partie du vilain cadre




voilà , j'en suis là ... j'ai ma première journée de l'année dans 1 mois à Nogaro (si place il y a ), j'espère l'avoir fini à temps

laugexx a écrit:

cool ton idée. Je suis sûr que tu auras de plus en plus de copains

lol c'est pas pour me faire des copains , c'est pour en faire profiter ceux que j'ai déjà et la famille en priorité

Toi tu perds pas de temps.
Je vais suivre ton post. Intéressant comme initiative.

Très intéressant et sympas pour les potes 😉

putain tu bricoles bien mec

Salut sympa ton idée voisin  
J'ai commencé avec une brêle de 92 mais c'était un cbr600F et cela se passait à la Génétouze avec un très bon prof Loïc de VIP
Si je suis à Nogaro dans un mois je viendrai te voir

Avec plaisir

AU top

Nickel pour aller rouler sur piste , en tous cas je pense qu'au final se sera bien simpa

la petite bricole d'hier soir ... le pot
dessus il y avait un devil énorme , moche et super lourd
j'ai un silencieux qui était sur mon 1100 en carbone sauf que le diamètre était pas le bon , je doit sortir en diamètre 50 .
je vais faire un tour au centre auto pour acheter un bout de tuyau et si possible avec un coude mais ils sont pas en libre service et à chaque fois que j'ai demandé quelque chose à l'accueil des mécanos j'ai toujours eu l'impression de les faire chier à leur demander un truc qui pourrait s'adapter , ça ils savent pas faire , ça existe pas etc etc ... donc je me casse sans rien demander et direction le brico d'en face et là je trouve un mat d'antenne télé en acier diamètre 50 donc j'achète le bout de tuyau à 15€
reste à couper le pot et adapter



je coupe...



je fais le coude tant bien que mal car j'arrivais pas à le cintrer sans l'écraser donc je fais des entailles à la disqueuse pour plier et je soude dans les entailles ... j'ai passé plus de temps à reboucher les trous que j'ai fait en soudant qu'à souder mais bon , c'est étanche




ça va , je suis pas mécontent , reste à fixer le compte tours , faire le sabot et démontage du tout pour nettoyage , peinture et graissage  

apres gros gazzzzzzzzzz tu te poses meme pas de questions!!!

Lol si en fait , je me pose la question du sonomètre bon j'en ai un , je contrôlerai , au pire si ça dépasse les 102Db je ferai une chicane , on verra bien

sham21 a écrit:

Nickel pour aller rouler sur piste , en tous cas je pense qu'au final se sera bien simpa

Je pense aussi

laurent campanella a écrit:

Lol si en fait , je me pose la question du sonomètre  bon j'en ai un , je contrôlerai , au pire si ça dépasse les 102Db je ferai une chicane , on verra bien

trafiques le fond du compte tour ^^

Lol j'y ai pensé mais comme c'est électronique ...

sympa ton projet et belle initiative pour les copains ;)

Pour le compt tour ca exist mais chutttttttt.il y a des filous avec compteur de r1 sur r6.et sinon faire faire des graduations differentes je crois que steak fait ca regarde dans l artisanat je crois.

ça c'est une bonne idée. Comme ça sur les circuits équipés de mesure permanente en dynamique tu te prends un drapeau noir. Et si le directeur du roulage fait une crise d'autorité, tout le monde sort pour passage au sonomètre.

J ai pas dit super mais ca existe et a force de bidouille de chicane fil de fer et autres pour passer au sono qui est maintenant plus restrictif que sur la route en face la piste ca devient un truc qui ce fait .et oui sur certaines piste le controle en dynamique ne sera pas blouzé encore que souvent on sait ou ca controle et donc certain coupe ou monte un rapport a cet endroit.

Oui on m'a déjà dit au contrôle , vu que j'étais limite avec le 1100 "à cet endroit , envoies pas trop , c'est là qu'est le sono sur la piste " un p'tit clin d'oeil sympa du contrôleur ... mais bon si je peux rester dans la limite c'est mieux ... de toutes façons j'oublie direct les circuit limités à 95 ... je comprends pas comment c'est possible de descendre en dessous quand même d'origine ça dépasse

Un truc sur j adorevton idee de la moto pour les autres

la suite du démontage , nettoyage ....
je sors le moteur ... c'est sale là-dedans ...


et je le monte sur la table pour nettoyage ... il doit être minuit , pas la peine de sonner chez le voisin qu'il me file un coup de main ... ouch c'est lourd mais je le monte et nettoyage




ça , au moins , c'est fait
et un coup d'apprêt sur ma jolie coque maison et mon beau réservoir pas maison




et je continue à démonter ... plus je démonte plus c'est sale , y a plus de graisse dans les axes (d'ailleurs je sais pas si l'ancien proprio savait que c'est dans les axes qu'il fallait graisser et pas autour) , y a une batterie qui a dû coulé là-dessus parce que les vis sont collées sèches blanches pouarf c'est ... enfin z'avez compris...même mon atelier est plus propre ... c'est pour dire

la suite ..........
un coup de bombe au cadre , y avait déjà des retouches à la bombe , j'ai pas voulu m'emmer...r à tout décaper , donc , la bombe



et puis un vrai coup de peinture au réservoir et à la coque , il me reste du noir et du vert ... ça fait pas très Suzuki , je sais pas trop ce que ça va donner avec les jantes que j'ai pas envie de démonter les pneus pour les repeindre aussi donc , on verra bien ,




le train arrière ,



et puis bah le train avant ...



vu le tas de cambouis qu'il y avait sur la culasse , j'étais pas sûr de l'étanchéité du cache culbu alors hop je lui mets un coup de pâte à joint et j'en profite pour regarder ce qu'il y a dessous .... ouch!!! il a du y avoir un manque d'huile à un moment donné vu les cames ... bah je vais pas refaire tout le moteur , il tourne , je referme



une heure de transpiration pour remettre le moteur en place ... il est 3h du mat ... je vais au lit



et dimanche je reprends le remontage de tous les bidules



ça commence à prendre forme ... ouf ... je me pose encore la question "Est-ce que je mets du vert ? "..... ça va faire drôle avec les jantes non ?

Laisse comme ca c est bon...
En tout cas chapeau !!!

Après tout , oui , je vais laisser comme ça ... et pourquoi pas une vielle kawa à retaper dans l'année pour finir le vert

bon voilà , fin des gros travaux ... demain matin , en route pour essayer ça à Nogaro ...

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Mets de vrais pneus...

Oui , aujourd'hui je vais y aller tranquille déjà pour essayer , comme je connais pas ni la moto ni l'ancien proprio , j'ai pas fait de frais dessus encore au cas où la mécanique ne tienne pas le coup mais oui je compte bien l'équiper un peu mieux

laurent campanella a écrit:

Après tout , oui , je vais laisser comme ça ... et pourquoi pas une vielle kawa à retaper dans l'année pour finir le vert

Il ne faut pas que tu tombes sur un stock de bombes de peinture. Ca va te faire du boulot, si tu veux les finir sur des motos à modifier.
Tu laisses ces pneus là pour rouler sur piste?
Sinon, une moto à pas cher pour aller rouler.

Ils te laisse rouler sans sabot à nogaro ?

Oui pour cette fois j'y suis allé avec ces pneus-là ... j'avoue que j'étais pas très rassuré quand même mais je voulais l'essayer pour voir un peu ce qui cloche dessus .... les pneus et l'amortisseur ouch !!!
Oui à nogaro ils te laissent rouler sans sabot mais je vais en faire un quand même , j'ai celui d'origine j'ai qu'à le fermer dessous .. pour les journées club y a pas de contrôle technique , t'as justd un sonomètre où le gars te dis ... t'es limite ... alors tu lui demandes : limite ça passe ou limite ça passe pas ?? Et il te répond : limite limite et il te colle l'étiquette en te disant on verra bien au sono du circuit ... ok merci
une fois un voisin de paddock m'a dit .. je suis à 107db et ils m'ont toujours laissé passer

Colle lui quand même de bons pneus si t'aimes tes potes .
Super ce genre de délire .felicitations laurent .

Oui je vais changer les pneus , j'ai commencé à perdre l'avant dans le deuxième tour de chauffe alors que j'y allais vraiment tranquille ... ça m'a pas vraiment mis en confiance pour le reste de la journée ...y a que dans la dernière session où je commençais à m'habituer à la moto que j'ai roulé un peu mieux mais ...en gros j'avais peur

ca se voit de loin ! c est du super dur que t as puis du super vieux... z'ont l air secs !

change moi ça ! lol