Duree de vie des bougies

Bonsoir, est ce que quelqu'un connaît la durée de vie des bougies sur un 600 cbr qui ne fait que de la piste.
Je ne l'ai jamais changé et me disait, avant d être obliger de faire de la mécanique au bord du circuit, de les remplacer calmement.
Cordialement

Si c'est jamais fait c'est pas inutile alors !

Chez Honda, la préconisation doit être de 12 000 km (une vidange sur deux).

Des bougies avec 12 000 km sortent souvent comme neuve, je suis sur qu'elles tiendraient 24 000 km, pour ma moto de route, je les change à 18 000 (une vidange sur 3).

C'est des irridiums ou pas ?

ça dépends des meules, les cbr 1000 chez honda c'est à 40 000km !!

;)

Voir 50.000 km meme mais elles coûtent un bras !

Bonsoir,
J ai pas démonter, je sais pas ce que c est comme bougies.
Sinon, j ai fait 4000 kms de pistes et elle a 31000.
Normalement, elle aurait dû être faite à 24 000 en iridium par l ancien proprio mais bon c est normalement.

Elles sont données pour 120000km minimum par NGK. (pas 12000)
C'est de l'iridium "laser", le plus haut de gamme de la marque en OEM.
Certains les poussent à 200000km, mais sur des auto de route.

Maintenant en utilisation piste je pense que ce serait pas mal de les changer tous les 60000.
Vérif les tous les 30000, à mon avis t'es pas pres de les changer.

Je controle l'usure et lécart des électrodes chaque années !pour le moment je n'en ai jamais changé...

Un controle suffit

En théorie, on ne doit pas remonter des bougies qui ont été démonté

GMC#99 a écrit:

En théorie, on ne doit pas remonter des bougies qui ont été démonté

Et pourquoi???

craddle13 a écrit:

GMC#99 a écrit:

En théorie, on ne doit pas remonter des bougies qui ont été démonté

Et pourquoi???

a cause du joint qui a été déja écraser, il faut faire atention a ça c'est vrai !

Greg#115 a écrit:

craddle13 a écrit:

GMC#99 a écrit:

En théorie, on ne doit pas remonter des bougies qui ont été démonté

Et pourquoi???

a cause du joint qui a été déja écraser, il faut faire atention a ça c'est vrai !

+1

Et on ne peut pas changer le joint sans changer la bougie ?

Grosbi a écrit:

Et on ne peut pas changer le joint sans changer la bougie ?

Non car le joint (rondelle) est "rentré en force" pour ne pas qu'il tombe lorsque tu montes la bougie.

Maintenant, sincèrement j'ai déjà démonté et remonté plusieurs fois des bougies sur auto et moto et je n'ai jamais eu de problème.
Le plus important pour les bougies c'est de ne pas serrer comme un âne (blocage +1/4 voire 1/2 tour maxi) et d'ajouter de la graisse cuivrée sur le filetage.


Et pour en revenir au sujet initial, les bougies de CBR (600 RR ou 1000 RR) sont données pour 48 000 km dans le manuel (bougies iridium).

bd21 a écrit:

Perso je ne monte jamais mes bougies à la graisse...car lorsqu’elle chauffe,elle peut durcir dans le filetage et ensuite c’est la merde pour les démonter...

Justement pas la graisse cuivrée qui est prévue pour le montage des bougies, injecteurs, ... Elle résiste à plus de 1000°C.

Je ne graisse pas non plus et je n'ai jamais eu de soucis pour démonter ,je serre toujours au couple.
J'avais lu quelque part que les bougies Ngk ne se graissaient pas !

Idem, pas besoin de graisse, de toute manière le lubrifiant est déjà naturellement présent dans ton filetage. (sur tes bougies neuves)