etat desprit

Première course de ma vie a moto il y a 3 ans (endurance ducati )
gros stress , impossible d'avaler quelque chose a midi .pendant la course esprit offensif
deuxième course cette année , beaucoup plus relax avant ,mais pendant la course moins de hargne et l'impression d’être un peu passé a travers .
d’où ma question : Quel est le meilleur état d'esprit pour aborder une compétition moto.
j'ai participé a d'autre course triathlon,course a pied je n'ai jamais eu ce genre de problème ,c'était a fond.
mais la a moto il y a le risque !

Il faut manger ! Un cerveau sans apports nutritifs ne bosse pas bien...
Pour les matchs de foot américain quand je jouais je sentais la différence... Ventre plein et ventre vide... Pas la même concentration !!!

Pourtant c est pas de la danse... Ça tape sec, mais en forme le mental aussi compte

Oui faire très attention à l'alimentation, et ce 1 semaine avant...

Pour l'état d'esprit, je suis pour ma part en mode guerrier... même mes potes sur la ligne de départ je les insulte dans mon casque MDR Et penser à beaucoup respirer pendant la course...

+1 pour la respiration et l'alimentation riz + poulet c'est pas mal pour prendre en force. -1 pour les insultes aux potes xD

si tu penses a tes momes, a ton credit, a ton boulot...etc....
pose le casque et rentre.

c'est arrivé a de tres bon pilotes de faire demi-tour sur un w-e sans feeling, il n'y a pas de bon chrono ni de bon resultat avec de la retenue.

C"est vrai qu'avec le recul je n'y étais pas vraiment , a vouloir me détendre au maxi pour combattre le stress je me suis un peu ramolli.

Mdr pour les insultes entre potes.

Nous on a un trip, on passe en "mode cible" y a plus de potes y a plus de pilotes y a que des cibles.

Et les cibles faut les mettre derrière.

Bon c est sans pression juste pour se marrer mais sur que la moto sans etat d esprit compet ou guerrier un minimum ça finit en promenade du dimanche car au final laaaaaaa montagneeeeeeee esttttttttt belllllllllllee. Sympa aussi de se promener.

chevalllier a écrit:

Mdr pour les insultes entre potes.

Nous on a un trip, on passe en "mode cible" y a plus de potes y a plus de pilotes y a que des cibles.

Et les cibles faut les mettre derrière.

Bon c est sans pression juste pour se marrer mais sur que la moto sans etat d esprit compet ou guerrier un minimum ça finit en promenade du dimanche car au final laaaaaaa montagneeeeeeee esttttttttt belllllllllllee.  Sympa aussi de se promener.

je pense que c'est important de faire la différence route/piste. Si tu fait pas ton guerrier sur la piste, tu le feras où ?
J'insulte pas les potes, juste les mecs qui me double du coup j'arrête jamais de gueuler .

Je pensais que je délirais quand je doublais un mec et que je criais dans mon casque, mais je pense que c'était le combo découverte piste + adrenaline,
c'est une petite moto, pas de crédit, si je tombe c'est pas bien grave, et ça sur la piste je le vois à tous les virages !

l'important (à mon sens) reste quand même de s'amuser, car la piste c'est ludique avant tout

ouais le mode cible c'est bien !!
;)

.... après aussi se faire plaisirs et s'amuser sur la meule ....

... parait que lorenzo écoute du métal avant d'entrée en piste ....

en cross on nous disait sur le parking on est tous amis sur la piste y'a plus d ami faut finir devant c est tout dans le sud on appel ça la gniac mdrr et surtout bien boire et bien mangé et pas juste avant la course faut commencé quelques jours avant et en final ne pas trop se prendre la tête et prendre du plaisir sur la moto et les résultats suivront

Moi j'opte plutôt pour l'état inverse -

J'essaye de rester calme et concentré - même si je suis plutôt nerveux sur la prégrille - mais la rage de gagner n'en ai pas moins présente.
Simplement, pour aller plus vite, il faut mieux maitriser sa moto - et donc se maitriser soi-même.

Même si parfois on atteins un état second qui permet de surpiloter, souvent la bagarre est rude et il faut rester concentré pour placer ses attaques et ses mouvements de façon net et précis.

Mimil121 a écrit:

Moi j'opte plutôt pour l'état inverse -

J'essaye de rester calme et concentré - même si je suis plutôt nerveux sur la prégrille - mais la rage de gagner n'en ai pas moins présente.
Simplement, pour aller plus vite, il faut mieux maitriser sa moto - et donc se maitriser soi-même.

Même si parfois on atteins un état second qui permet de surpiloter, souvent la bagarre est rude et il faut rester concentré pour placer ses attaques et ses mouvements de façon net et précis.

rester calme c'est ce que je me disais ,seulement a essayer d’être calme je me suis ramollis.sur 12 tours je n'ai pas eu un seul moment ou j'ai senti que je dépassais un peu mes limites
ps :Mimil 121 si mes souvenirs sont bon et dieu sait qu'avec l'age c'est pas top je crois que tu est convalescent suite a une chute ,cela ne t'aideras peut être pas mais sache que l'on est deux
courage
michel

Rester calme, ça veut dire rester maitre de ses actes, pas de s'endormir.
Mais comme je le dis souvent,
Piloter c'est comme faire le poirier à 200kmh, alors si en plus vous vous excitez sur la moto et que vous provoquez des déséquilibre, ça ne peut pas le faire correctement.
SOuvent les mecs cata ont l'impression de piloter vite parce que la moto bouge et qu'ils se font peur en virage, mais, même si ça aide un peu à prendre du niveau, une fois en course il faut être dans la pleine maitrise pour aller au bout.

Oui je suis en convalescence, tu as un post dans la section blabla

Bon courage pour la suite Michel (ou MIchelle ? car tu es indiqué(e) comme personne de sexe féminin )

on se bat d abort contre soit pour etre le plus efficient puis si il y a du monde sur la trajectoire il faut gerer mais pas perdre trops de temps sur les autres sauf pour les dépassements compliqués...

même vision que mimil
stresser en prégrille mais calme une fois lancé
sa ne sers a rien de s’énervé dans le casque

Pour ma part je n'ai pas (en tous cas je n'ai plus...) de stress sur la grille de départ... par contre j'ai besoin d'être énervé pour freiner au plus tard et réaccélérer au plus tôt ^^ Si je n'ai pas la fougue, je n'arrive pas à avoir la vitesse