choix moto pour la saison prochaine

Salut a vous , j aurais besoins d'un petit conseil.

je veus passer a la sportive et j'hesite sur plusieur choix


Premierement entre honda cbr a partir de 2008 , r6 a partir de 2006, gsxr 600 ou 750 a partir de 2006, zx6r a partir de 2006 , 636 idem, ou daytona 675 de 2006 aussi.

je m' explique la moto va me servir 90% piste et une ou 2 balade par ans sur route.

je cherche pas les chrono ( enfin si un peu lol) mais une sportive fiable, plus typé piste que balade avec une bonne partie cycle.

Le gex parait fiable avec beaucoup de piece doccaz
mais les test dise que le 600 est plus typé piste que le 750

les r6 me plaise bien mais niveaux fiabilité je ne c'est plus trop quoi penser

le cbr est fiable et léger mais moins puissant que les autres

les zx6r me plaise aussi mais j ai entendu pas mal de prob de boite de vitesse

le dayto mon reve mais il y a eu pas mal de rapelle et je c'est pas trop se que sa vaut en fiabilité

et autre question ,vaut mieu un gex de 2005 tout ohlins que un 2006 stock ou dans tout les cas le 2006 a une meilleur partie cycle car j en trouve a plus ou moins le meme prix.




merci d avance

J'ai eu un daytona de 2010 et jamais eu de soucis je faisais piste et route avec.
zx6r après 2006 je sais pas toujours eu des 2003/2004 et boîte un peu fragile mais sa dépend car il y en a qui on jamais eu de problème!
Bon courage pour ton choix

Salut merci pour ta réponse je trouve des dayto mais dans mes prix se sont des 2006 2007 je c est pas si c est les même que toi

c'est quoi ton budget? Ta taille / poids ? Combien de roulages par an?

Salut environ 4000€ mais j acheté en Espagne c est moins chere et j ai de la famille la bas donc niveaux tarif c est différent de la France. Et en plus débrider d office.

Taille 1m76
Poid 68kg

Et je fais environ 8 a 10 roulages défois plus par ans

moi j'ai debuter avec une r6 2006 cette année et j'ai adoré elle est super facile a semettre en main et niveau chassis c'est top, tu vas tres vite pour faire de bon chrono
je viens de repasser sur un zx6r de 2011 et je vais sur piste fin de mois donc je te redirai ça

les vieux Daytona c'est pas forcement super fiable niveau mécanique. les phases 2 le sont plus ;)
C'est pas le meme budget par contre pour 4000€ meme en rsv cest difficile a avoir

moi je suis sur un CBR 600 de 2007 et j'en suis très content. Super fiable (52000km). Et le manque de puissance, quand tu débutes ne le sentira à peine. Un power commander et une ligne et c'est top.

Je met un post pour suivre car je me pose les même questions que toi.

Salut bas pour le dayto je vien de voir un preparateur qui ma di tout l inverse que mise a par les rapelle de triumph sur le 2006 le moteur son hyoer fiable un peu l electronic qui joue des sienne mais rien de grave , par contre les models recent on eu pas mal de probleme de carter qui explose avec bielle dehors et tt.


pour le cbr je sais j en est conduit un pendans 2 mois c est pas mal et fiable c est sur c est honda .


par contre je vais pas dire que suis un pilote mais je ne debute pas quand meme sa fait un petit momment que je roule en pilote et c est pour cela que je veus une sportive car sa comence a etre dur de progresser avec ma vielle hornet.

Moi je me pose aussi la question d'un roadster récent type ancienne roadster cup.

Drake62 a écrit:

Moi je me pose aussi la question d'un roadster récent type ancienne roadster cup.

si tu veus la mienne est a vendre pas chere avec pas mal de modif qui vont bien pour la piste

Déjà vue la tienne mais je cherche quelque chose plus récent ;)

bah t'as pas une marque qui te plait plus qu'une autre ? quand tu regardes un GP ou une course d'endurance , t'as pas une équipe favorite ? moi je me fie plus à ça qu'à l'avis des gens car y a toujours quelqu'un pour dire qu'il a eu tel ou tel problème avec telle moto , d'ailleurs , tout le monde tombe en panne à un moment donné
surtout que sur piste on sollicite pas mal la mécanique , quand je passe les vitesses , je cherche pas à savoir si j'ai pas fait mal à mes pignons de boite
après , je dois l'avouer ma moto a 28 ans

Salut bien sur que j ai des preferences , mais pas forcement les moyens financier pour sa.
personnelement sur mon honda je n est jamais eu de probleme.



En parlant hier avec des mec qui fond de l endurance pour eu niveau fiabilité c est honda ou suzuki et en lisant pas mal d avie sur internet les dayto on quand meme pas mal de petit default pas mechant mais assez couteux la kawasaki est bien mais faut surveiller la boite et le r6 tout surveiller lol celon l annee.

en gros je pense que plus la moto est performante et plus elle est capricieuse .


donc je pense me tourner sur des valeurs sur en fiabilité : cbr 600 rr 08 ou plus ou gex k6 ou plus

Il y a une raison pour choisir à partir de 2008 concernant la CBR ?
Car le modèle a changé à partir de 2007. Il y a une différence entre les 2 millésimes ?
Je dis ça car je compte probablement m'orienter vers une CBR à partir de 2007.

si tu achete une moto en espagne est tu sur de pouvoir l'immatriculer en france pour faire des balade?
je sais que les moto neuve ne seront plus brider pour 2016 mais les moto d'occaz comment sa va se passe?

En faite j ai de la famille la bas donc au momment de la vente je vais la faire imatriculer au nom de mon bo frere car en attendant que la loi passe en 2016 sa sera plus simple pour faire les papiers avec lui qu une personne tiers.

apres en attendant je vais la faire assurer a son nom avec moi en deuxieme conducteur si sa passe histoire de voir si elle roule bien et qu elle n a pas de probleme


pour la cbr c est le pc40 en faite c est par ce que je tape toujour 2008 pour pas qu il y est d erreur de compréhension avec le model d avant qui c est arrêté aussi en 2007

Les motos neuves pourront être débrider qu'a certaine condition rapport à la pollution...
On ne pourra pas débrider légalement nos modèles aussi récent soit-il.Enfin pas plus qu'avant
Pour choisir ta bécane si tu n'as pas plus de préférence que ça, matte toutes celles que tu veut et attend le coup de cœur pour l'une d'elle.Pour ma part ça à été un 636, c'est mon deuxième et jamais eu de problème et je te la conseille, et les ptit 36 de plus font une bonne diff sur les 600

treheuc a écrit:

Les motos neuves pourront être débrider qu'a certaine condition rapport à la pollution...
On ne pourra pas débrider légalement nos modèles aussi récent soit-il.Enfin pas plus qu'avant
Pour choisir ta bécane si tu n'as pas plus de préférence que ça, matte toutes celles que tu veut et attend le coup de cœur pour l'une d'elle.Pour ma part ça à été un 636, c'est mon deuxième et jamais eu de problème et je te la conseille, et  les ptit 36 de plus font une bonne diff sur les 600

désolé de te contredir mais il les moto acheter dans l union européenne en full d origine sont conforme a la loi r168 et pourrons etre imatriculé le probleme viens des moto francaise bridé qui devront etre débridé en concession et payer un certificat de conformité constructeur pour peut etre arriver a etre imatriculé . Mais ceci est en cours de decision du retro-fit.

je suis pas calé sur le sujet mais si tu le dit je veut bien croire, le tout est de trouver une bécanne