R6 2002 Prépa Piste

Bonjour, je vous présente ma dernière aquisition, une belle italienne utilisé exclusivement sur piste.

Équipements partie moteur:
-Ligne leovince
-Filtre bmc performance (à venir)
-15x42

Équipements partie cycle:
-Fourche, amortisseur et amortisseur direction ohlins
-Jante oz
-Étrier radial
-Disque flottant brembo 320mm
-Protections carter carbone
-Commande reculée PP Tuning
-Alfano pro v2
-Maître cylindre brembo pr19 (19x18)
-Durite avia avant/arrière
-Protection gsg top block, axe roue avant/arriere
-Protection carbon/kevlar bras oscillant (en livraison)


La voilà à l'achat

Niveau format c est good ou pas ?

Salut
Super achat,très bonne moto !!!!
Hs : on
je sais pas si tu as ou si ca t intéresse mais j'ai vendu la mienne (2005) et je vends une paire de jantes complètes (sans pneu pluie) ....
Hs : off
Gazzz

salut j ai aussi un RSVR de 2007, tres bonne moto,

c est un R ou factory?

C est pas une factory c est une R(RR), pour les jantes j'ai déjà un train de jante d origine monté en pneu plus pirelli que le vendeur ma fournis avec la moto.

J'ai déjà rouler avec à ledenon avec mgb le 29 août 2015.
Sa m à l aire d une excellente moto, y a plus qu a l apprivoiser et l exploiter à fond.

Ps: des que je peux je vous met des photos, un topic sans photo c est triste...

Voici le tableau de bord avec l alfano monté


Petit colis arrivé à midi.

pour l apprivoiser, faut rouler souvent avec... un vrai cheval sauvage... avec mon taf, je roule pas autant que je le voudrais et quand je prends le monstre, et bien j en bave...

moto de bonhomme...

Mercredi je retourne à ledenon rouler avec la ffmc

guyom27 a écrit:

moto de bonhomme...

c est clair, un 4 cylindres c est plus facile a mener, mais nettement moins prévisible, une vrai moto...

amuses toi bien a Ledenon.. tu nous diras ce que tu en penses sur ce circuit tres technique, je n ais roulé qu a PAu et Alcarras avec.

Moi sa va faire la 4eme fois j y roule, et j'ai pas mal d appréhension après ma chute à bresse qui m'a coûter une moto, donc je reprend petit à petit pour espéré venir à mes meilleurs chrono.
Sinon je reçois bientôt deux beau silencieux d origine au cas où je ne passerais pas au sonomètre ou les circuits sont limitées à 95db.

sur mes akra j ai des DB killers, ca attenue bien le son mélodieux si certains organisateurs n ont pas l oreille musicale...

Ouais Ba moi aussi les leovince sa va mais suffit de tomber sur des c*** et puis ta une journée dans le baba on est jamais trop prudent

Bonjour, suite à une mauvaise surprise avec la rsv r j'ai fais une annulation de vente, et j'ai racheter une r6 de 2002.

Ah mince ?! Mauvaise surprise du genre ? Tu as réglé ça "à l'amiable" avec le vendeur ?

Mauvaise surprise du genre numéro moteur limé, du coup j'ai fais une annulation de vente, arrangement à l amiable avec le vendeur, sa c est plutôt bien passer heureusement.

Ah ouais quand même

Et le mec n'était pas au courant évidemment ...

Oui, alors qu il l avait depuis 5ans mais bon tant que j'ai récupéré mes sous...
C est dommage car elle marchait bien, un freinage de malade.
Je vais attaquer les modifications de la r6 durant l hiver, car à part les poly piste elle est entièrement d origine

Tant mieux pour toi

Le R6 2002, attention au gros kilométrage et aux histoires de cylindre fissuré. C'est la maladie là dessus

fane1773 a écrit:

Tant mieux pour toi

Le R6 2002, attention au gros kilométrage et aux histoires de cylindre fissuré. C'est la maladie là dessus

si problème tu m'est un moteur de fz6, pas chère fiable et emplus tu gagne un peut en bas!

pour c'est annéee la pour moi c'est la meilleur pas grand chose à faire pour ce faire plaisir, pas chère en entretien!

Un bas moteur suffit

Oui je suis au courant des cylindres qui fissure, techniquement le moteur a était fiabilité en 2001, la mienne a 25000km, c est une très bonne moto pour ce faire plaisir sur circuit, je ne pense pas faire de grosse modification, le moteur restera stock et j effectuerais quelque modification sur la partit cycle essentiellement sur le freinage et les suspension.
j'ai déjà passer la transmission en 15x48, et j'ai reçu mes durites avia et mon speedohealer. Je ferais des photos lors du montage.

ah mince....
je vais vendre mon rsv R, tu veux pas revendre le R6 et prendre une vrai moto?

sebreton a écrit:

ah mince....
je vais vendre mon rsv R, tu veux pas revendre le R6 et prendre une vrai moto?

Mdrrrr franchement après avoir fais une journée avec la R6 je repasserais pas sur une rsv, trop lourd, moins bon ressentit sur l angle, plage moteur plus réduite et moins adéquate à l utilisation piste.

Y a déjà largement de quoi se faire plaisir et de manger du 1000

fane1773 a écrit:

Un bas moteur suffit

suffit et surtout seul le bas moteur ce monte! je disais sa seulement pour dire qu'il falais un moteur de fz6, un bas moteur seul ne ce trouve pas facilement ou plus chère qu'un complet!

tricelo a écrit:

fane1773 a écrit:

Un bas moteur suffit

suffit et surtout seul le bas moteur ce monte! je disais sa seulement pour dire qu'il falais un moteur de fz6, un bas moteur seul ne ce trouve pas facilement ou plus chère qu'un complet!

Oui, c'est vrai, c'est plus simple

Oui ba portez moi pas la poisse ! Elle respire très bien pour le moment.

Mais non elle vas très bien marché! Mais c'est toujours bien de savoir que c'est possible!

Sinon je roule le 11 novembre à Alès en même temp que les side-car, derniers roulage de l année pour moi. Après c est grosse révision hivernale pour 2016.

Hier soir petit bricolage, installation du speedohealer et de mon chrono.



Petit question quand j'ai acheté la moto j avais des retours comme sa, vous savez à quoi sa sert ?

sa doit être les chunte béquille et embrayage

tricelo a écrit:

sa doit être les chunte béquille et embrayage

Merci pour ta réponse, j osé pas trop y toucher vu que tout marche correctement. J ai juste mon voyant point mort qui ne s allume jamais mais sa me gêne pas plus que sa.

Sinon cette après midi je vais voir un train de jante de r6 pour mon train de pneu pluie, pour 200euro je trouve sa correct à voir en vrai l état des disques, roulements et jante.
Je posterais des photos ce soir.

Édit:
Achat conclus, gros nettoyage à venir

c'est le prix oui

En cadeau j ai un axe de roue arrière et les entretoises, sa peut toujours servir.
Sinon dans la semaine je vais contrôler l usure des disques avant j ai un doute, je sais pas si ils sont encore dans les côte d utilisation, je me rend pas compte.

Un peu de news, donc après contrôle les disques de mes jantes pluies sont encore dans les Côtes donc au top.

Sinon retour d une journée Alès, deuxième journée avec la R6 et je fini avec un meilleur chrono en 1,27 et regul en 1,28/1,29.

jolie chrono, pour une prise en main...

si tu cherches j'ai un réservoir à vendre pour cette R6.
Seb tu reroules quand?

J'ai déjà tout en double mais merci quand même.

pas de souci sur les 2002 ! bonne machine ceci dit !

Semaine prochaine la moto part pour un réglage synchro et jeux au soupapes.

Sinon samedi grosse commande en prévision:
-kit Réparation étrier
-Kit reparation maitre cylindre avant
-Plaquettes ap racing crr
-Kit joins spy fourche
-Huile de fourche
-Liquide de refroidissement
-Valve coudé
-Leve moto sous colonne
-Laine de roche
-Batterie lithium

Une fois tout sa reçu y aura plus cas.

Petite surprise dans la boîte au lettre aujourd'hui

steak40 a écrit:

si tu cherches j'ai un réservoir à vendre pour cette R6.
Seb tu reroules quand?

salut,
ce sera l annee prochaine, la maison prend tout le budget dispo,
d ailleurs je vais vendre les 2 RSV. pour je pense prendre un 4 cylindres

Petit achat sur pkracing reçu en 3 jour

Encore des colis de reçus pour une système de frein avant tout neuf

Et les plaquettes carbone de chez ap racing

guyom27 a écrit:

moto de bonhomme...

c'est clair j'en ai eu 2 de 2004, une prépa TWIN CUP 152cv et une autre 1100cm3 162cv putain ça tracte ... faut un bon physique sinon elle va te calmer directe, aller 50 pompes, une , deux, une , deux :D

amuses toi bien

En attendant de récupérer ma moto un peu de news, le papa Noël à était très généreux cette année, il m'a amener de quoi bricoler sans me casser le dos à ras le sol.

Ps: désolé pour la photo de travers

j ai le meme, c est bien pratique, attention cela n oublis pas de sangler la moto dessus!!!

Mercredi j'ai récupéré ma moto. Donc tout les soirs sa bricole un peu dessus.

On commence par tomber la fourche, la roue avant, et tout le système de frein avant


On démonte la fourche et on laisse égoutter toute la nuit



On bricole un outil pour deviser la tige de maintien