Frein Gsxr, j'ai besoin d'idée

Je pense que le sujet a déjà du être abordé mais je n'ai pas trouvé.
Donc, progressant petit à petit sur mon 600 Gsxr L0, je commence a avoir le levier de frein qui arrive en buter sur la poignée. J'aurais donc besoin de petit conseil à savoir que je commence a taper dans le fond du budget pour cette année.
Que faire:

-changer le maître cylindre
-mettre des étriers d'une autre marque
-changer le liquide de frein
.....

Bonjour. Sur la mienne j avais etrier de frein de r6. Vraiment bien avec les durites avia pour garder de la garde dans le temps. Le pr19 pour l efficacité et un changement de liquide de freins régulièrement. Je le faisais toutes les trois journées a peu près

J'ai commencé à regarder un peu pour le pr19 mais vu le prix je laisse tomber pour cette année, par contre pour les étriers tu sais qu'elle modèle et compatible avec mon modèle? Et je ne pensais pas qu'il fallait vidanger le liquide de frein aussi souvent😳

Tu n'as pas du chercher beaucoup, j'ai tapé <<frein GSXR >> dans le moteur de recherche, et voilà:

https://www.motopiste.net/t69771-probleme-freinage-600-gsxr?highlight=frein+gsxr

Oupss, merci

Si cest comme la k7. Etriers de r6 depuis 2007 je crois. Mais il faut que tu achètes des entretoises avec. Regarde sur le bon coin tu trouveras ton bonheur. Pour le pr19 demande a grosman il faisait des accosato

Etriers de R6 + entretoises.
Pas besoin de PR19.

ou changer de moto

durites avia + bonnes plaquettes + étriers r6 + disque sbk + rbf600, suffit à mon avis et le mc d'origine fait son boulot...le mieux et d'associer un pr19 of course...

flatsport a écrit:

ou changer de moto

Ca c'est une erreur

J'ai des entretoises en stock au cas où !

Je pense que je vais opter pour cette solution. Je ne suis pas une star en mécanique donc je te laisse me guider pour les entretoises😉

petite question farsac, pour monter tes entretoises, il faut virer les guides d origine de la moto

ynotna a écrit:

petite question farsac, pour monter tes entretoises, il faut virer les guides d origine de la moto

oui

Conan a écrit:

ynotna a écrit:

petite question farsac, pour monter tes entretoises, il faut virer les guides d origine de la moto

oui

merci de ta reponse, du coup elles ne sont pas trop galere a sortir, et tu gardes les visseries et durites avia de monter sur les etriers de gex ?

Ça dépends des fois ça galère un peu à venir

Pour ma part, j'avais passé mon 750 K7 en étriers Yamaha + durites avia.

Disques et MC d'origines. Et ça freinait du feu de dieu.

Dac et t as mis quoi comme durites, les gex ou les yam ? Et les vis ?

Aimerickfull a écrit:

. Je ne suis pas une star en mécanique

Fais toi aider si tu n'es pas une "star" c'est quand même des freins.

J'ai un Gex 750 avec lequel j'ai eu les mêmes soucis. J'ai commencer par changer les plaquettes par des Bendix MRR. C'était déjà mieux côté mordant mais ça ne durait pas. J'ai ensuite mis un MC brembo pr19/18. Bien mieux. La poignée ne vient plus en butee jusqu'à la poignée de gaz. Je trouve quand même qu'en fin de session le mordant des freins est moins bon. J'ai donc commandé cette semaine des étriers de R6 de 2012 sur le bon coin avec les entretoises. Je ne les ai pas encore reçu mais au vu des commentaires des divers forums je pense que je ne serai pas déçu. Sur le forum GSXR il y a un tutoriel tres bien fait pour le montage et cela ne semble pas très compliqué.

si tu as des étriers brembo ne les changes pas.

La première chose à faire c'est de changer son liquide de frein par du liquide " racing " type motul RBF 600, la deja tu enlèves les problèmes de levier spongieux quand ca chauffe.

après si tu veux encore un meilleure freinage sur piste, de la bonne plaquette, type carbone ( Brembo GPX , Carbone lorraine CL60 etc.... )

Et ensuite tu peux remplacer ton maitre cylindre par un PR19, et la ca va freiner fort tu peux en trouver sur motofun ( partenaire du forum ) à 200 et qqes euros neuf en brembo !!!