Soucis r6 2000.

Bonjour à tous !

J'ai un petit ( ou gros ? ) soucis sur un r6 de 2000 ( carbu ).

Quand elle est froide , elle démarre bien , mais une fois un peu chaude elle ne prend plus de tours ( elle reste sur le régime du ralenti ) , même gaz en grand , et si on lâche , elle coupe le ralenti ne tient plus.

Elle devient ensuite impossible à démarrer , il faut attendre qu'elle soit froide.

Il faut savoir que c'est une moto qui est resté plus de 6 mois sans tournée , et quand je l'es vidangé il y'avait 1.5 L d'huile....

Donc dessus , j'ai effectuer tout l'entretien courant ( les filtres , bougies , vidanges ) sur le conseil d'un ami j'ai changer le régulateur , j'ai changer la batterie qui étais H.S , la rampe de carbu a été vérifier et nettoyer ( elle est ok , manque qu'une synchro ).

J'ai essayer des trucs " au cas ou " , trouvé sur le net ou par des potes , j'ai shunté le filtre à essence , j'ai même essayer le réservoir ouvert , rien ne change.

Alors si certain connaisse ce problème , ou ont une idée je suis preneur !

V

J'aurais dit une merde dans l'arrivée d'essence, dans le gicleur. Mais apparemment tu as déjà vérifier

Débrancher la durite de reniflard pour voir si a chaud ca fume beaucoup !!!
Si c'est le cas c'est pas bon signe ....

je crois que c'est un problème très connu des r6 a carbu.si je dis pas de connerie tes sympthomes indique que c'est le bloc qui est fissuré.j'espere pour toi que je me trompe.

F.A.B.I.E.N a écrit:

je crois que c'est un problème très connu des r6 a carbu.si je dis pas de connerie tes sympthomes indique que c'est le bloc qui est fissuré.j'espere pour toi que je me trompe.

Exact, TRès répandu même ..... Quel kilométrage ta machine gégé ?

exact +1 ! certain les revendent d'ailleurs en disant synchro a faire ! mais le moteur est HS !

bon courage si c'est cela !

Elle à 55 000 ( c'est pas à moi , c'est à un copain ) , ouai j'ai entendu parler du bloc qui fissure , mais comme à froid elle tourne sont , prend ces tours correctement j'métais dit que .....

ça fissure toujours au même endroit ?

Merci pour vos réponses en tout cas ;)

gégé71 a écrit:

Elle à 55 000 ( c'est pas à moi , c'est à un copain ) , ouai j'ai entendu parler du bloc qui fissure , mais comme à froid elle tourne sont , prend ces tours correctement j'métais dit que .....

ça fissure toujours au même endroit ?

Merci pour vos réponses en tout cas ;)

justement c'est le diagnostique: prend les tours a froid, mais pas a chaud, et ne demarre plus

ca sent le changement de culasse...

ça sent surtout la vente dans l'état

55000km c'est très honorable la plupart lâche à partir de 35000km

Tu peux monter un bas moteur de FZ6 si tu te le sens

oui mais du coup il te manque une attache au niveau de la fixation du bloc cylindre il me semble

De toute façon on va pas faire de choses comme sa , quand on connais l'historique de la moto , qu'on regarde l’état générale , ça vaut pas le coup. Elle aurait été bien pour que mon pote fasse de la piste. Une idée du prix qu'on peut vendre ( sans mentir sur le problème ) ?

Sachant qu'on a mis les avias , les protection en carbon , qu'on à fait des bricole dessus.

Comme ça je dirai 1000€ , et encore .

Pareil Gege, j ai bien peur que ce soit le bloc fissure.bien connu justement

Vends les pièces a part, tu seras gagnant

Ouai mais c'est la misére , il t'en reste sur bras , ça prend du temps....

Peut être mais tu es gagnant sur le prix!sinon, tu n en tireras pas beaucoup, helas