Des intéresser pour une commande groupé Motul 300V ?

Comme décris dans le titre, ça intéresserai du monde une commande groupé Motul 300V ?

HUILE MOTEUR 10W40 300V 100% SYNTHESE 4L
HUILE MOTEUR 10W50 300V 100% SYNTHESE 4L
HUILE MOTEUR 5W40 300V 100% SYNTHESE 4L

Tarif de base 55€ le bidon par 4 50€

et plus, a voir pour négociation transport ( transporteur )

Je t'en ai déjà pris 4litres!!!!

Moi éventuellement 4*4 litres

Pas plus de demande ? c'est pas intéressant ?

C'est plus quand le L est a 10e qu'a 12.5 que c'est intéressant

et tu en trouve ou de la 300V a 10€ le litre ? pour info le tarif est a 94€ les 4L ...

surtout qu'il y a moins cher pour une qualite superieur c'est peut etre pour ca

GROSMAN a écrit:

surtout qu'il y a moins cher pour une qualite superieur c'est peut etre pour ca

Tu peux en dire plus Grosman!?

j'aimerai bien savoir a quoi tu compare ça également !

tu peux comparer largement a

ELF on trouve la 10w50 a 10€ le litre
CASTROL on trouve la 10W50 a 9€ le litre
REPSOL on trouve de la 10w50 a 9€ le litre

et plein d'autre marque qui elle ont des grades 10w50 et 10w60 motul n'est pas LA MARQUE ABSOLUE

aussi je pense que motul nous prend vraiment pour des cons vu les tarifs en magasin ,heureusement qu'il y a des gens qui font des commandes groupées pour avoir de bons tarifs !!!!!!!

perso je fini mon stock ,et apres je passe à elf ou autre

faut pas oublier une chose , c'est nous au bout de la chaine qui consommons ,et à nous de ne pas acheter quand on nous prends vraiment pour des conards comme "MOT-- "le fait actuellement

Le Gazier 49 a écrit:

et tu en trouve ou de la 300V a 10€ le litre ? pour info le tarif est a 94€ les 4L ...

94 euros les 4L

meme moi au magasin ils sont pas affiché a ce prix

davidkig a écrit:

Le Gazier 49 a écrit:

et tu en trouve ou de la 300V a 10€ le litre ? pour info le tarif est a 94€ les 4L ...

94 euros les 4L

meme moi au magasin ils sont pas affiché a ce prix

Oui le Tarif motul est a ce prix

GROSMAN a écrit:

tu peux comparer largement a

ELF on trouve la 10w50 a 10€ le litre
CASTROL on trouve la 10W50 a 9€ le litre
REPSOL on trouve de la 10w50 a 9€ le litre

et plein d'autre marque qui elle ont des grades 10w50 et 10w60  motul n'est pas LA MARQUE ABSOLUE  

Ce n'est pas la marque absolue c'est sur, au vu des autres, j'ai essayer de la castrol et elf a mon gout il y a que avec la 300v que la boite est la plus souple ( mon avis ) également moteur moins bruyant.

Le Gazier 49 a écrit:

et tu en trouve ou de la 300V a 10€ le litre ? pour info le tarif est a 94€ les 4L ...

C'est surtout le prix indiqué pour les kéké du dimanche

Enfin je me retiendrais, d'autres ont tres bien repondu

Jeager a écrit:

Le Gazier 49 a écrit:

et tu en trouve ou de la 300V a 10€ le litre ? pour info le tarif est a 94€ les 4L ...

C'est surtout le prix indiqué pour les kéké du dimanche  

Enfin je me retiendrais, d'autres ont tres bien repondu

Exprime toi va au font de ta penser!

Rien ne sert de s'énerver ! Mais c'est vrai que perso 94 euros je n'ai jamais vu , au maxi entre 60 et 70 ttc suivant les boutiques

Mais c'est évident que je préférerai en vendre à 94 euros le bidon de 4L + 10 euros le filtre !

Motul préconise 94€ au tarif, je n'est jamais pratiquer c'est tarif, quand on me dit 10€ le litre en 300v j'aimerai bien voir ou 4l pour 55€ Et à partir de 16l on passe a 50€ le bidon

Après il faut juste comparer ce qui est comparable !

10 euros le litre c'est faisable

Ci tu veut pas gagner d'argent oui donc plus d'intérêt de passer du temps colis transport ect

Commandé ça, vidange faite...
a voir à l'utilisation.

http://www.lubuniversal.com/huiles-moteur/183-eni-i-ride-moto-gp-10w60-1-l-8003699008212.html

Impatient d'avoir ton retour après essaie pascalzx6r!

les prix du Gazier sont interessants, par chez moi dans tous les magasins de moto le bidon flirt avec les 90€

évidement sur le net c'est moins chere

certe motul est chere a la base, mais faut savoir que les revendeurs se font une marge de porc dessus, ya pas d'autre mots, ils sont bien au delà du x2

grâce a une connaissance (revendeur sur le net) j'ai put le toucher a 45€, et il se faisait quand même une marge dessus ... j'imagine le prix de depart ...

GROSMAN a écrit:

tu peux comparer largement a

ELF on trouve la 10w50 a 10€ le litre
CASTROL on trouve la 10W50 a 9€ le litre
REPSOL on trouve de la 10w50 a 9€ le litre

et plein d'autre marque qui elle ont des grades 10w50 et 10w60  motul n'est pas LA MARQUE ABSOLUE  

ces huiles sont plutot comparable a la motul 7100 dont le tarif se rapproche
la 300v est au dessus du lot en therme de qualité mais je ne suis pas sur que ça soit vraiment utile .
perso le tarif est pas mal mais en rajoutant les frais de port elle me revient au meme prix qu'el boutique donc pas d'interet de faire du stock

non pas du tout plutot de la 300v qui n'est pas du tout au dessus des 3 produit cites la seul chose qu'a motul c'est la notoriete dans la moto mais pas franchement au dessus de ces 3 models

Le Gazier 49 a écrit:

GROSMAN a écrit:

tu peux comparer largement a

ELF on trouve la 10w50 a 10€ le litre
CASTROL on trouve la 10W50 a 9€ le litre
REPSOL on trouve de la 10w50 a 9€ le litre

et plein d'autre marque qui elle ont des grades 10w50 et 10w60  motul n'est pas LA MARQUE ABSOLUE  

Ce n'est pas la marque absolue c'est sur, au vu des autres, j'ai essayer de la castrol et elf a mon gout il y a que avec la 300v que la boite est la plus souple ( mon avis ) également moteur moins bruyant.

+1000,moteur moins bruyant et boite devenue souple après etre passé a la 300v,peut etre pas la marque absolue pour certains mais efficace pour d'autres

ben en comparant les normes c'est plutot le 7100, je vous les classe dans l'ordre
elf 4 tech api sl
castrol power racing api sl
repsol api sm
motul 7100 api sn
et motul 300v (15w50 car je sais pas si la 10w50 existe) surpasse les norme existante

donc je veux bien qu'on dise que les autres sont déja trop bonne et que ça sert a rien de payer le prix fort de la motul ,mais on ne peux pas dire que la motul est moins bonne car c'est la meilleur (a moins que les normes inscrites ne soient pas vrai

perso, en 10-40 ou 10-50 je touche la motul 300v à 42.50€ les 4 litres "livrés"

c'est sur qu' entre 85€ env les 4 litres et les plans qui sont accessibles occasionnellement sur cette marque c'est à se demander quelle est la marge de motul, car même à 10€ le litre ca m'étonnerait qu'ils vendent à perte.

plus que le prix j'ai eu ouïe dire que la 300v était pas recommandée pour toutes marques de mobylettes...c'est un ami qui a cassé le moteur de son zx6 qui s'est renseigné à droite à gauche car il ne comprenait la casse de son moteur quasi neuf

Après 45€ les 4l ca reste un très bon prix pr ceux qui veulent de la 300v et qui n ont pas de réseau d approvisionnement!

un membre du fofo pour ne pas le citer faisait des commandes groupées à 9€/L
un ami me la sort a 11€/L

mach a écrit:

ben en comparant les normes c'est plutot le 7100, je vous les classe dans l'ordre
elf 4 tech api sl
castrol power racing api sl
repsol api sm
motul 7100 api sn
et motul 300v (15w50 car je sais pas si la 10w50 existe) surpasse les norme existante

donc je veux bien qu'on dise que les autres sont déja trop bonne et que ça sert a rien de payer le prix fort de la motul ,mais on ne peux pas dire que la motul est moins bonne car c'est la meilleur (a moins que les normes inscrites ne soient pas vrai

les normes ne font pas de l'huile qu'elle soit la meilleur ou pas tu as de la carrefour dans les memes normes que la motul
je vais donc passer sur des huiles superieur a celle deja cite (qui sont egales sans soucis) et moins cher que la 300v

-elf 4campione
-eni sport bike
-igol propuls 10w60

motul ne reste qu'un emballeur la base ne vient pas de chez eux ca reste certe de la bonne huile mais de la a dire que c'est la meilleur juste en regardant les normes c'est juste faux

juste un indice 10w40 par des t° eleve se revele depasse car l'indice n'est pas assez haut

A quoi on peut reconnaitre la qualité de l huile alors ? Car pour moi la norme api c est une note qui correspond au resultat des test de qualite.
Et j ai pas compris ce que tu voulais dire avec l indice ? Tu veux dire qu il faut metre un indice superieur pour une utilisation piste?

10w.. l'indice de t° a chaud il reste important pour la moto 50 et 60 couvre meme les grande chaleur
apres les normes le soucis c'est que c'est juste un taux d'additif a repecter il suffit d'en mettre a peine plus et tu as la norme superieur tu peux avoir une huile avec la plus haute des normes il suffit que la base soit pas top pour que tu ais une huile mediocre . Quand je bossais chez Elf je suis allee 1 fois a feysin sur le site de production des huile de comptetition et je peux te dire que les normes tu leur fait dire ce que tu veux elles sont juste la pour une certaine homologation point barre.Maintenant la qualite c'est une autre chose la base est importante et la qualite et quantite d'additif aussi

Donc au final quelle huile tu pourrais nous conseiller ?

Par exemple, si le constructeur préconise de la 10W40, on peut mettre de la 10W50 ou 10W60?

oui

je n'ai pas d'huile a conseiller mais surtout je ne dis pas qu'une huile est la meilleur pour moi je dirais pour la moto

-10w50 ou 10w60
-15w50 pour les motos un peu vieille
-100% synthese ou technologie de synthese
-vidange tout les 2000km ca suffit largement
-rester dans des prix correct quand on arrive a 70€ les 4 litres ca devient du vol
-ceux qui ont les moyens La HTX de chez elf est l'une des meilleurs huiles de competition (la je peux le dire car c'est vrai utiliser par de nombreux team moto gp/superbike F1 et WRC) la plus de 20€ le litre
-une huile moto n'est pas essentiel si vidange reguliere
toute les marques ont des huiles performantes mais qui ne sont pas forcement reguliere selon les fabrication car les marques qui font juste de l'emballage achetent leur bases aux petroliers et cela peut changer donc pas forcement le meme resultat avec 2 bidons c'est la ou est l'avantage d'acheter des huiles chez un petrolier (elf/shell/castrol/gulf/repsol etc...) la vous etes sur de la continuite de fabrication

Donc pour une année 99 et 2000 le mieux est de la 100% synthèse en 15w50 ?

Je suis un peu deçu qu on ne puisse meme pas se fier aux normes sur le bidon.
Pff vivement les motos electrique.lol

sylvaine a écrit:

Donc pour une année 99 et 2000 le mieux est de la 100% synthèse en 15w50 ?

en fait ca depend surtout si tu as une consommation excessive si oui 15w50 si non tu peux rester sur 10w50 ou 10w60

ben les norme sont larges pour passer se l'une a l'autre c'est la quantite d'additif donc si tu en met juste un peu plus tu auras la meme norme que celui qui sera au max pour celle ci et c'est la que tu verras la differences entre les deux huiles

En fait le 10 ou 15 correspond à la fluidité de l huile c est ça? Plus le chiffre est haut plus l huile est épaisse ?

Oui a froid

Ok et le 40-50 ou 60 ça correspond à quoi ?

indice a chaud

je viens de vidanger mon dayto de 2012 -26000 avec un bidon qui me resté, du 300V en 15W50.
Je roule un peu sur route aussi, du coup j'ai fais un petit test avec les temp extérieur du moment (env 8°C )
A froid il est vrai que la sélection est un peu plus dure. Vaut mieux remettre du 10W ou ca va le faire au vue de la belle saison qui arrive?

GROSMAN a écrit:

10w.. l'indice de t° a chaud il reste important pour la moto 50 et 60 couvre meme les grande chaleur
apres les normes le soucis c'est que c'est juste un taux d'additif a repecter il suffit d'en mettre a peine plus et tu as la norme superieur tu peux avoir une huile avec la plus haute des normes il suffit que la base soit pas top pour que tu ais une huile mediocre . Quand je bossais chez Elf je suis allee 1 fois a feysin sur le site de production des huile de comptetition et je peux te dire que les normes tu leur fait dire ce que tu veux elles sont juste la pour une certaine homologation point barre.Maintenant la qualite c'est une autre chose la base est importante et la qualite et quantite d'additif aussi

J'imagine que c'est beaucoup d'entreprises qui font la même chose, sa me rappelle à l'époque ou je bossais dans les portes et fenêtre, on devait envoyer une porte d'entrée passer au test d'étanchéité (vent + pluie + pluie sous pression il me semble), et pour cette porte je peux vous dire que l'on a pas lésiné sur le sikaflex (silicone), la moindre petite imperfection était rebouchée, de manière à avoir la meilleure approbation.
Pour cette même porte chez un client, c'est pas la même ( tout en restant largement correct!)

Jum_78 a écrit:

je viens de vidanger mon dayto de 2012 -26000 avec un bidon qui me resté, du 300V en 15W50.
Je roule un peu sur route aussi, du coup j'ai fais un petit test avec les temp extérieur du moment (env 8°C )
A froid  il est vrai que la sélection est un peu plus dure. Vaut mieux remettre du 10W ou ca va le faire au vue de la belle
saison qui arrive?

a toi de voir si ca te gene vraiment

GROSMAN a écrit:

Jum_78 a écrit:

je viens de vidanger mon dayto de 2012 -26000 avec un bidon qui me resté, du 300V en 15W50.
Je roule un peu sur route aussi, du coup j'ai fais un petit test avec les temp extérieur du moment (env 8°C )
A froid  il est vrai que la sélection est un peu plus dure. Vaut mieux remettre du 10W ou ca va le faire au vue de la belle
saison qui arrive?

a toi de voir si ca te gene vraiment

Pas vraiment, juste mon embrayage que j'aimerai pas "fatigué" inutilement mais bon ça patine pas.

laisse la juste chauffe un peu avant de partir

J'ai vidangé avec ça:
http://www.lubuniversal.com/huiles-moteur/183-eni-i-ride-moto-gp-10w60-1-l-8003699008212.html
A voir, 10W60 et pas cher.

C est ce que j ai mis l annee derniere mais maintenant j ai des doutes