Mon 1000 CBR de 2012

GROSMAN a écrit:

c'est juste que tes commandes reculees ne sont pas fait pour etre inversees sinon fait comme les pptuning

www.pptuning.eu/en/products/manual/rear-set/honda-cbr-1000rr-2008-with-revers-shifting-cod-739-0f

la piece que tu as derriere le selecteur si c'est avec les commande reculees inverse la
l'attache du selecteur en bas

Voila ce que ça va donner avec un sélecteur PP tuning pour inversé...

Moi là c'est pour modèle 2004 que j'avais sur mon ancienne mais qui va sans soucis sur les 2008...et il est moins cher.. ;-)

jujuxfr a écrit:

L'application hrc est pas évidente, donc par pro conseillé

Ok merci je prends note si jamais

Merci Blade pour la photo. En fait je pensais que le fait que la tige de sélection soit en biais poserait problème avec le shifter mais apparemment c'est pas le cas donc good news. Merci !!

Pour moi qui est un faisceau kit hrc , traction control également; je me rends en Belgique chez dholda racing pour régler le boitier et une base pour pour le t.c
Rdv le 21 mars il est blindé !

Avant j avais un power commander pc5 dessus j ai preféré le viré. J arrive pas a comprendre d avoir du matos a 2500e et mettre un power pour la gestion moteur et qui gere que 4 injecteurs.

Je vous tiendrai au courant du taf de dholda

Ok merci et vivement ton retour, après pour le niveau de prépa tout dépend de ce que tu souhaites faire (simple roulages pour le plaisir, quelques courses ou tout un championnat) et des moyens que tu as.
Là pour ma part étant donné que j'ai peut être moyen d'avoir un faisceau kit HRC mais que j'ai déjà le PC 5, le TC et le shifter dans le futur, je veux juste savoir si le commun des mortels que je suis peut régler le shifter ou le tc tout seul comme un grand en ayant le kit HRC ou si il faut obligatoirement passer par un pro.
Car perso ça sera roulage pour le plaisir et peut être quelques courses mais si t'es emmerdé un we de roulage avec ton shifter ou ton TC et que c'est toute une merde pour le rerégler bah le HRC c'est top mais ça m'intéresse pas.
Et je repose la question vu que tu en parles, le fait de régler 8 injecteurs au lieu de 4 avec le PC te donne vraiment une énorme différence?

reglage loisir !!! Pas de course normalement !!
Je n ai pas le shifter hrc mais h.m donc pas de soucis de ce coté la
Pour le t.c si probleme mon ordi va me suivre j ai le logiciel et le cable !!! :-)
Je coupe tout et on verra a la maison et finir mon roulage tranquille !!!
Pour les 8 injecteurs je ne sais pas faire la difference pour le moment
Je pense qu il y a un plus pour moi
Plus de précision ! On va dire
Ya histoire ac le tc je crois la coupure est moins frenche !!

Ha oui le cable HRC coute un bras aussi nan

400e je crois !!!

Ouai juste le prix d'un très bon shifter quoi normal

Bon et bien après 2 longues années sans roulage mais en continuant tout de meme de préparer le CBR quand le temps était présent, j'arrive pratiquement au bout.
Il ne me reste plus qu'à faire le plein du radiateur avant de l'emmener pour un petit passage au banc. (Ça va lui faire du bien ça fais 2 ans quil a pas tourné comme moi
Mais que mettre dans celui-ci?
Eau minéral? Eau déminéralisée? Eau distillée? Eau distillée+mocool?
Dans le manuel d'atelier il parle de ldr+eau distillée.....
J'ai eu beau parcourir le forum j'ai rien trouvé de concret...
Alors vous, vous mettez quoi dans vos radiateurs?
(Si on peut éviter la corrosion et autre c'est un grand plus).
Je comptais partir pour eau distillée+mocool car moto dans garage avec température jamais en dessous de 15° donc pas de problème de gel.
Merci d'avance pour vos conseils.

Au final tu a fabriqué ta boucle arrière et ton araignee ?
Des petites photos ? ^^

origine4 a écrit:

Au final tu a fabriqué ta boucle arrière et ton araignee ?
Des petites photos ? ^^

Absolument pas
(Entre achat immo et naissance de mon fils y'a un peu plus d'un an, les heures dispo pour s'occuper de la moto se sont fais très rare)
Après j'ai réussi à me dégoter pour pas très cher une araignée et une boucle qui pourront même me servir de base si je trouve le temps pour m'attaquer à ça.
Mais je me suis fais tige de sélection, protections de fourche et de BO, support pour bidon de trop plein, diverses pattes, repris les étriers de R6 etc...
Photos du week-end dernier.

Bonjour,

Pour info j'ai exactement le meme selecteur que blade a vendre neuf PP tuning si ça interesse quelqu'un ...
j'avais piqué son idée de montage ;)

Yep après j'ai fais une patte maison donc le problème est réglé pour ma part.

Sinon personne sait ce qu'il met dans son radiateur ?

Je te conseil liquide de refroidissement avec l hiver qui approche.
C est arrivé à certains de casser leur bloc l hiver avec le gel.
Si tu fait pas de compet je te conseil de le laisser tout le temps

La moto est dans un garage et hors gel (il ne fait jamais en dessous de 15°).
En ce qui concerne le ldr, que se soit même juste pour du roulage il est hors de question que j'en mette juste pour la simple et bonne raison que je pense aux copains qui sont derrière si jamais je m'en mets une et que celui-ci s'éparpille partt.
Je mettais de l'eau en bouteille genre Evian avant, j'ai jamais eu de souci mais je me posais la questions de est ce que je continue à mettre de l'évian comme dans mes précédentes motos ou est ce que l'eau distillée+mocool ou eau déminéralisée était mieux?
D'où mon petit sondage pour avoir des retours et me conseiller.

Eau déminéralisée c est bien

Thoms a écrit:

Eau déminéralisée c est bien  

+1

Salut,

Quelques news pour passer l'hiver qui arrive doucement

Comme conseillé et comme je pensais faire, eau déminéralisée + mocool ont pris place dans le radiateur.
Ce qui n'a pas empêché ce coquin de CBR de chauffer quand je l'ai emmener se faire régler le PC5 au banc  Donc à vérifier durant les futurs roulages pour ce point.
Niveau perf c’est plus que pas mal et je suis pleinement satisfait !!
Y'a un léger trou à 8000trs mais franchement.......à voir si ça se ressentira vraiment une fois en piste.
Je vous laissez jetez un oeil sur la courbe et pour la config je suis en boitier ED, collecteurs Akra inox et silencieux Arrow, filtre K&N racing, cornet venturi, system pair viré.



Plus qu'à lui faire une belle peinture et attendre que l'hiver passe  (viiiiiiiitte)

Au passage, un grand merci à Julien et Jonathan de GR qui sont toujours et comme dab au top et que j'ai enfin pu rencontrer !!

A++

ça avance....beau boulot..et tu vas te régaler

BLADE919 a écrit:

ça avance....beau boulot..et tu vas te régaler

J'y compte bien et vivment le printemps car au bout de 2ans sans rouler ça commence à plus que gratter