les ecuyers

Qui connais les circuit des ecuyers ?
Je dois faire mon 1 er roulage la bas, alors si vous avez quelques infos, je suis preneuse

Circuit très physique.Tu fais ton roulage quand et avec qu elle organisation.

Alors en fait on voulais le louer avec des potes pour la journée, mais après conseils de plusieurs personnes du forum, que je remercie une fois de plus on a abandonnés l idée

Pour beaucoup moins cher tu peux aller à Clastres (02) en plus le circuit a été rallongé. On compte avec des potes se faire une paire de sortie en 2015 pour reprendre.

Un peu plus loin pour moi mais pas impossible non plus. A voir. Je vais deja faire avec ceux qui sont le plus proche de chez moi

MV AGUSTA a écrit:

Pour beaucoup moins cher tu peux aller à Clastres (02) en plus le circuit a été rallongé. On compte avec des potes se faire une paire de sortie en 2015 pour reprendre.

+1 et puis le circuit n'a rien à voir avec cette mer.. Des Ecuyers

Bah les mecs je ne connais pas Clastres mais pour organiser aux Ecuyers je peux dire que c'est un circuit très intéressant dont je ne me lasse pas puisque je fais de très nombreux tours de piste là bas chaque année.
Il n'y a plus eu de problèmes suite au drainage autour du circuit car des taches d'eau apparaissaient...

Après des petites bosses il y en a aussi sur les beaux circuits comme Lédenon, Spa ( me suis pris une pelle à 200 sous la pluie à cause d'un creux que j'avais pas vu...) Le Nurburgring bien attaqué au freinage en bout de ligne droite... sans parler de Carole ou la fourche talonne au freinage et c'est pourtant de nouveau un circuit de FSBK....

Il faut tirer partie de cela et mettre en place des astuces pour compenser les défauts de piste et aller plus vite comme appuyer sur les cales pieds en levant légèrement les fesses...

Le tracé des Ecuyers reste fort intéressant; appuis/dévers, déclenchement tardif lâcher de frein, double point de corde avec angle maxi entre les deux point et gazzz à fond au 2° point (ou presque lol), virage spécifique dans les chicanes où les suspensions se compriment un fois que l'on est sur l'angle maxi... Plus dans la ligne droite, il y a une compression sur le réservoir du fait de la montée et le dénivelé augmente l'intérêt technique du tracé...
Bon c'est vrai j'aime bien les Ecuyers lol, je vous laisse une vidéo bien que je sois loin des plus rapides:

https://www.youtube.com/watch?v=MSBxtU3ehpY

Pour venir rouler avec nous c'est ici:

www.piste-libre.fr

Sportivement,
Paulo.

Après chacun ses envies et plaisirs, mais je trouves les Ecuyers et Clastres assez peu intéressants en 1000. Ce sont des circuits plutôts pour les 125 et 400/500 mais au delà autant aller vers des circuits où on aura de l'appui.

Je n'ai pas non plus rouler à Clastres, mais plusieurs fois aux ecuyers et je trouve que c'est un très bon circuit que ce soit pour débuter ou se perfectionner. Comme l'a dit Paulo, il est très complet.
Le seul "point noir" que je lui trouve, c'est les raccords dans 2 virages (les 2 gauches avant la parabolique)

Pour rouler sur les deux (Clastres pas depuis qu'il a été rallongé) je préfère les Ecuyers, même si effectivement le revêtement semble mal vieillir.

Je déterre pour demander quelques Infos complémentaires en terme d'infrastructure par exemple...

En effet, j'envisage deux jours en mai et veux éventuellement "camper" sur place... Quid pour les paddocks: Sanitaires, électricité... Et quid pour (ou contre) 2 jours en Super Duke 990? (niveau correct)

Merci

Il y a tout électrique douche WC.

pas compris la seconde question

Merci!

Pour la 2e: Cela me semble être un circuit relativement court... Si l'on y passe 2 jours, le second est-il toujours aussi fun? (Anneau du Rhin par exemple ne me semble pas “valoir le coup“ d'y tourner 2 jours d'affilée...)

Pistelibre a écrit:

Bah les mecs je ne connais pas Clastres mais pour organiser aux Ecuyers je peux dire que c'est un circuit très intéressant dont je ne me lasse pas puisque je fais de très nombreux tours de piste là bas chaque année.
Il n'y a plus eu de problèmes suite au drainage autour du circuit car des taches d'eau apparaissaient...

Après des petites bosses il y en a aussi sur les beaux circuits comme Lédenon, Spa ( me suis pris une pelle à 200 sous la pluie à cause d'un creux que j'avais pas vu...) Le Nurburgring bien attaqué au freinage en bout de ligne droite... sans parler de Carole ou la fourche talonne au freinage et c'est pourtant de nouveau un circuit de FSBK....

Il faut tirer partie de cela et mettre en place des astuces pour compenser les défauts de piste et aller plus vite comme appuyer sur les cales pieds en levant légèrement les fesses...

Le tracé des Ecuyers reste fort intéressant; appuis/dévers, déclenchement tardif lâcher de frein, double point de corde avec angle maxi entre les deux point et gazzz à fond au 2° point (ou presque lol), virage spécifique dans les chicanes où les suspensions se compriment un fois que l'on est sur l'angle maxi... Plus dans la ligne droite, il y a une compression sur le réservoir du fait de la montée et le dénivelé augmente l'intérêt technique du tracé...
Bon c'est vrai j'aime bien les Ecuyers lol, je vous laisse une vidéo bien que je sois loin des plus rapides:

https://www.youtube.com/watch?v=MSBxtU3ehpY

Pour venir rouler avec nous c'est ici:

www.piste-libre.fr

Sportivement,
Paulo.

J'approuve tout à fait et valide, faisant la même chose depuis longtemps sur ce circuit et en plus les proprios sont top. mais oui rien à voir avec Dijon ou Vigeant, et 20 au écuyers tu en demandes pas plus...

des potes roules avec vous comme organisations, surtout mon pote Aurel avec ça ducati jaune ^^

marq a écrit:

Merci!

Pour la 2e: Cela me semble être un circuit relativement court... Si l'on y passe 2 jours, le second est-il toujours aussi fun? (Anneau du Rhin par exemple ne me semble pas “valoir le coup“ d'y tourner 2 jours d'affilée...)

Pour ma part j'y vais plusieurs fois par an sans me lasser

circuit technique très bien pour apprendre, avec du déniveler.

Moi j'aime beaucoup

Dénivelé? Sérieux? Invisible sur les vidéos...

Top, merci.. Je booke!

Autant j'aime bien le tracé du circuit, autant je trouve les ornières tout autour pas terribles niveau sécurité. Il y a des grands dégagements, mais si on a le malheur de sortir dans l'herbe on peut être sûr de se retrouver nez à nez sur une ornière et généralement ça ne pardonne pas

marq a écrit:

Dénivelé? Sérieux? Invisible sur les vidéos...

Top, merci.. Je booke!

ce n'est pas les montagnes russes non plus mais c'est pas tout plat non plus

voila

– 18 virages : rapides, lents, épingles, chicanes, parabole, devers positifs et négatifs.
– Ligne droite de 500 m.
– Dénivelé naturel d’environ 3 à 5 %
– Largeur de 10 m et élargie à 12 m dans les virages.

Bon, ben j'ai tout de même mis un an et une chique avant de m'y rendre ce weekend pour deux jours...
M'est venu à l'oreille que les installations électriques auraient été modernisées... 

Quelqu'un peut confirmer ou dénier?

Alors cette année les nouveautés sont
- des toilettes et douche toutes neuves
- une salle de breefing refaite à neuf et agrandit

Et
C'est tous lol.
Des retouches de goudron on était faite mais ça n'a pas tenus

Merci M'sieur! 

Apparemment toujours la bagarre pour s'installer...
On verra. 

Curieux de voir ce que ça donne ce “p'tit“ circuit!
Je pense que mon tracteur va aimer.

Circuit très sympa pour les machines ayant plus de couple que de puissance.
Avec mon flat, j'ai beaucoup aimé. Physique, assez long mais facile à apprendre bien qu'il n'y a que peu de points de repère.
Paddock trop petit et pas assez de prises. Mais tarif contenu avec certains organisateurs donc on fait avec.
Le bitume mériterait une réfection globale quand même.

Citation :

1. Circuit très sympa pour les machines ayant plus de couple que de puissance.
2. Avec mon flat, j'ai beaucoup aimé. Physique, assez long mais facile à apprendre bien qu'il n'y a que peu de points de repère.
3. Paddock trop petit et pas assez de prises.
4. Mais tarif contenu avec certains organisateurs donc on fait avec.
5. Le bitume mériterait une réfection globale quand même.

Re-merci!

1. C'est mon cas, donc...
2. Les points de repère ne sont vraiment pas mon fort, donc...
3. Groupe électrogène est à bord, donc...
4. Comme tu dis!
5. J'ai un engine agricole autrichien, donc...

Je pense que cela va être sympa!

Bon, ben voilà, j'ajoute Les Écuyers à la liste de mes  circuits.

1. Je confirme, quoique j'ai été surpris du pourcentage que j'ai du faire en seconde (comme “bleusaille“ surce circuit)
2. Là, je remercie le circuit pour les “palettes“ placées comme points de repère! Sans celles-ci, j'aurais mis beaucoup plus de temps avant de pouvoir commencer à travailler la trajectoire et la vitesse.
3. Je confirme également la nécesstié, surtout si l'on ne peut arriver dans les premiers!
4. J'ai appris que certains organisent pour 70 Euros la journée, top!
5. En effet, quelques endroits n'inspirant pas vraiment confiance, surtout au début!

En résumé, petit weekend sympa avec un copain malgré une météo très moyenne et une embrayage ayant lâché en rentrant aux stands après l'avant-dernier run, et un 1'57“887 ma foi acceptable pour une première.

Y retournerai-je?
Probablement...

Gopro toujours interdites?.
A priori tu y étais avec trackdays.be, ils sont plutôt sympa.
Piste libre fait des week-end à 170€ (6*20 + 1h open track par jour) mais à 70€ la journée je ne vois pas qui?

L'heure open track par jour, c'était probablement la nuit entre 2 et 3 heures du mat'...

3x15 min au matin, 3x20 min l'après-midi, punto!

J'ai oublié un bémol: DEUX heures de pause à midi (dû au week-end?) Ce qui nous amène à un total de 2h40min à ne rien faire... c'est sûr que t'as le temps de changer les gommes...

J ai vu des gopros.

Vraiment pas sûr de me retaper les 860 km aller-retour pour ça...

Les GoPro sont juste interdite sur le réservoir et le corps comme partout ailleurs, 1.57 c'est très beau comme chrono, c'est mon best Time là-bas après 5 ans a y aller 2/3 fois par ans lol

Pour info, la piste sera refaite soit en fin de saison, soit début de saison prochaine !

Cool, merci pour l’info
C’est vrai qu’il est un leu bosselé avec quelques raccords...

Faudra juste rajouter quelques prises également parce que c’est l’enfer, même en arrivant de bonne heure

C'est bosselé, des rustines ont été mises mais avec la chaleur, elles fondent.. 

J'attend avec impatience le changement de goudron !

Info toute frisquette d'aujourd'hui par téléphone: Réfection de la piste en mars/avril 2020.


Dans ce cas, j'y retourne définitivement, mais pas avec un organisateur qui prend 4 groupes avec des runs de 15 min!
(J'ose espérer que les responsables en profiteront pour se pencher sur le sujet de l'alimentation électrique...)

Finies les excuses

Bon, après que 2020 se soit "transformée" comme nous le savons tous, deuxième essai pour le circuit et cette fois-ci cela devrait fonctionner, non??

Ben non, re-re-confinement pour l'Aisne. Pffff.....

J'ai contacté le circuit pour leur demander si les travaux (vu qu'extérieurs) sont maintenu ou suspendu.

Pas de panique, les travaux ont bien lieux

https://www.facebook.com/circuitdesecuyers.beuvardes/videos/149927893666979/

https://www.facebook.com/circuitdesecuyers.beuvardes/videos/453362799309080/

Oui, j'ai eu la réponse hier.

Et "panique" n'est pas vraiment le bon mot, c'eût juste été vraiment dommage pour eux...


En tous cas, avec une nouvelle couche c'est clair qu'ils me reverront bientôt!

sylvaine a écrit:

Qui connais les circuit des ecuyers ?
Je dois faire mon 1 er roulage la bas, alors si vous avez quelques infos, je suis preneuse

Pour commencer, recherche des vidéos embarquées, ce n'est pas çà qui doit manquer et ça te donne déjà une bonne idée du tracé.