Rsv4 de kimc + changement de monture p4

apres helas, une brele de piste qui n a pas chue, ne serais ce qu une glissouille, c est rare

Bien d'accord avec vous deux

Des News des News !

Bon la préparation de la moto était un peu en stand-by, mais comme la semaine prochaine nous sommes en vacances, on en a profité pour faire une grosse commande pour les finir !

Donc je suis en attente de réception :

- coque reservoir poly
- garde boue poly
- mousse de selle
- protège carter embrayage carbone-kevlar
- huile 10W60 + filtre
- toute la peinture + apprêt pour faire les 2 motos
- rail de montée pour le camion
- 2 blocs roue avant pour le camion
- 1 bequille avant pour Monsieur ( je lui devais ... ! )


Il me semble que c'est tout ... enfin c'est deja pas mal !

Donc la semaine prochaine, peinture des poly et aménagement du camion sont au programme.

Bonsoir,

je roule a Issoire de temps en temps ausssi avec ma RSV4....

N'oublies pas de remonter le silencieux d'origine sous peine de ne pas rouler!

A bientot peut etre a issoire!

salut Antoine998,

oui je savais pour le pot d'origine, ca y est il est remit !

Si tu vois une rsv4 catwoman, c'est moi !

Commandes quasiment toutes reçues :

la mousse de selle

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Le GB poly

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Le protège carter

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Le cache reservoir poly

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L'huile 10w60 + filtre

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L'appret plastique

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Et les 2 bequilles de maintien pour le camion

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Ils nous manquent plus que la peinture pour ma meule car M. a recu la sienne pour son aérographe.

Place au poncage maintenant !

Tu l'as acheté où ton couvre réservoir? J'ai l'impression que c'est le même que le mien. Si c'est le cas, il n'y a qu'un seul point de fixation (au niveau de la colonne de direction) et il ne descend pas assez sur les coté du réservoir, du coup j'ai fini par sortir la fibre de verre et la résine. On verra bien se que cela donne au final. Quand j'aurais tout fini, je ferais une présentation de mon rsv4 dans cette section.

Je lai pris chez motovision.
oui il n'y a qu'un point de fixation. Je pense mettre du double face,ou velcro. Je vais voir

Oui il vaut mieux protèger ton réservoir en mettant du gros scotch américain partout ou bien avec une espèce de feutrine pour éviter qu'avec les vibrations ta coque ne raye ton réservoir.

Oui je pense faire ca avec du scotch double face.
apres ca évitera les rayures mais vu l'état du réservoir apres ma chute ;)

Commande de peinture reçu ce matin donc ca nosu a motivé pour attaquer le ponçage + appret.

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Voici la magnifique cabine de peinture

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Quelques défauts sont ressortis mais gommés au second poncage

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la coque arrière a du etre apprété sur la moto car elel extra etriquée et quand on la met, elle se fend. Du coup on a fait un joli masquage ...

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Et voila le resultat !

Donc sur le GB et la protection de reservoir on a du mettre 2 couches , sinon une seule a suffit. En fait sur les pièces Ricambiweiss -> 1 couche, motovision -> 2 couches, tout est dit !

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Après une bonne semaine de travail, voici le résultat :

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Je suis bien contente ;)

si tu veux je recois des couverture chauffante rose

Pour l'instant je ne vais pas en prendre mais au cas ou je te recontacterai

Beau travail et très belle machine.
Bon rétablissement à toi

Merci beaucoup

Beau boulot , j'espère que la santé va mieux et que tu va bientôt profiter !!!

tu as commandé tes bombes de peinture chez qui par hasard? sont elle de bonne qualité ?

Oui romucbr tout va bien. J'ai pu reprendre le sport il y a 2 semaines, à part quelques kilos en +, ca va !

Cyssou j'ai pris les bombes chez decor-yourself. Ca va niveau qualité et prix, après ca reste des bombes.

Le seul pb que l'o na eu c'est pour le vernis. Au moment de l'appliquer, on s'est rendu compte qu'il enlevait la peinture du catwoman. En fait cela été du à une incompatibilité entre la peinture spéciale pour l'aérographe que l'on a utilisé pour le dessin et le vernis classique.

Du coup on va commander du vernis spécial aéro et normalement ca devrait le faire.

Merci kimc je vais regarder ca, la livraison a été rapide? En tout cas meme si je suis pas fan du rose a la base je trouve que ca donne vraiment bien.

Niveau délai je les ai recu en 1 semaine.

Merci beaucoup pour le compliment

Quelques photos de cet après midi après avoir fait tourner les motos et fait des essais de mise en place dans le camion :






Et installation du protège carter :

Ca y est première session 2015 effectuée et c'etait génial !

J'ai terminé avec un chrono de 1.18.33, assez contente pour une deuxieme session piste.
Retour le 24 mai sur cette piste , hate !





Et monsieur qui termine avec un chrono de 1.11 sur 3 sessions car après plus de frein donc journée terminée

jolie peinture pour faire des bacs

par contre va falloir un peu bosser la position

La peinture est faite par nous donc pas de problème pour les bacs ! Et puis il faut bien se faire plaisir !
Et puis pourquoi faire des bacs tout de suite ?! :P

Pour une deuxieme journée piste c'est pas non plus immonde pour la position il me semble Mais oui y'a encore du travail mais c'est normal.

Bonjour voisin et voisine, belle préparation pour une belle moto.

Petite question, vous n'avez aps eu de souci pour rouler à Issoire à cause des DB car il me semble que même avec l'échappement d'origine la RSV4 sort quelque chose comme 102db de mémoire.

Merci.

Salut à toi,

aucun soucis pour rouler à Issoire car la bas pot d'origine obligatoire.
Ils vérifient juste le pot et non les dB

super déco
pour ta position

j'ai envie de dire qu'heureusement qu'il y a encore du travail
c'est même positif car ont sait sur quoi bosser a chaque roulage ;)

Merci pour la déco

Oui je bosse sur la position à chaque roulage, c'est même l'obsession !

J'essaye de bien penser à placer le casque au niveau de la main et c'est deja du boulot !

a force tu n'y penseras même plus ;)

Oui j'espère bien !

Allez je me lance dans un petit CR des 2 dernières sessions pistes soit Issoire le 24/05 avec Volkanik'Endurance et le 06/07 à bresse avec J2R.

Donc nous voila parti le samedi 23/05 en direction du circuit d'Issoire, il nous faut arriver vers 17h30 pour pouvoir poser les motos au circuit pour le lendemain histoire de pouvoir dormir dans le camion.

Arrivé à l'heure, vérification par l'orga des motos pour le roulage du lendemain et tout est ok !
Du coup on se cherche un petit coin tranquille pour dormir et c'est parti pour une bonne nuit



Arrivé sur le circuit, on a le droit au briefing pour la journée et on se lance pour notre première session en débutant. L'occasion pour M. de vérifier que ses nouveaux disques Beringer fonctionnent nikel.





Fin de la première session on nous fait passer en intermédiaire donc bien content, seul problème, M. a un gros problème de vibrations avec ses nouveaux disques.


On finira donc la matinée avec de belles améliorations chacun, 1,09 pour M. avec posage des 2 coudes et 1.15 pour moi.

On attaque donc l'après midi bien motivés mais la joie sera de courte durée pour la MV qui est obligée de s'arreter apres une seule session l'apres midi à cause des soucis de frein.
Pas d'améliorations de chronos pour moi, et M. prendra l'Aprilia pour la dernière session de la journée où je suis rincée !




Problème de frein :

En rentrant on s'est attelé à regarder d'où venait ce problème de vibration.
Après démontage voila ce qu'on a pu voir :





Les rivets des disques frottaient contre les étriers .... du coup ça a limé ceux ci.

Après avoir vu avec Beringer, il a fallu mettre des cales de 2mm sur les étriers pour déporter les rivets et éviter que ca touche.

kimc a écrit:

Salut à toi,

aucun soucis pour rouler à Issoire car la bas pot d'origine obligatoire.
Ils vérifient juste le pot et non les dB

Merci ;).

Après 2 années et une dizaine de roulages avec la rsv4, j'ai décidé de changer de monture.

Je suis arrivée au constat que pour progresser, il me fallait descendre en cylindrée et surtout en poids ! En effet je bataille trop à tenir la machine que ce soit à l'accélération, freinage ou en courbe, je finis mes journées rincées!
Mais j'y reviendrai car la Rsv4 est tout de même une super machine ( et puis elle est pas bien loin, c'est monsieur qui l'a récupéré).

Donc j'ai acheté une Zx6r 2010, un super coup sur leboncoin car la machine avait un problème électrique. Régulateur changé avec le rappel et le problème est réglé



J'ai trouvé un super poly pour un prix très attractif.



Et donc hier installation de la coque arrière, du 3dms et on a déplacé le régulateur

C'est les polys de Amandine non ?

Oui je les ai acheté à la personne qui lui a acheté la moto. Il l'a repassé route

Tu es venu les chercher sur villeurbanne ? Le mec revendais la moto d'Amandine 1000 euros de plus qu'il lui a acheté une semaine après.
Pour la moto je viens d'acheter la même mais déjà préparé. Tu roule avant l'hiver ? Si oui tu me donnera tes impressions

Oui sur villeurbanne le poly donc je pense que c'est lui.
Après il a pas du réussir à la vendre car il m'a acheté mes rétros pour repasser sa zx en route.

Non pas de roulage avant avril prochain, faut que je la prépare maintenant .
Et toi tu roules d'ici la ou non ?

Dac les poly c'est du bon c'est sur il en avait deux poly complet normalement. Et je confirme il a jamais pu la vendre 1000 euros de plus..

Je roule normalement en Espagne en février

Ça c'est sûr que c'est de la bonne came, ils se montent nikel et sont bien épais.
Pour 100€ je pense que j'ai fais une très bonne affaire 😀

Dac donc ce sera ta première fois avec la moto . j'attendrais tes impressions . TU avais quoi avant et pk ce changement ?

J'ai eu un vieux R6 et un gsxr de 2006 l'an dernier. J'hésitais entre tout les 600 supersport car je pense que déjà emmené un 600 à fond n'est pas si simple donc aucun besoin d'un 1000 de suite.
Et le choix de la kawa parce que je voulais une moto fiable comme mon gex mais incisive comme un R6. De plus on m'a volé un 2013 donc j'ai repris un 2010 la gueule est juste top je trouve. Par contre je suis en inversé sur celle là donc je vais essayer de m'y faire.

je roule avec un zx6 et j'adore
bon choix ;)

Cyssou88 tu as raison niveau esthétique elle est top !
Quand j'ai récupéré la mienne, j'étais en inversé aussi, je l'ai repassé en classique.

Gregoo'z je l'espère, j''ai déjà hate de la tester !

Je suis dans le cas
J'hésite entre un 6r et un R6 et toujours pas décidé

jayso57 a écrit:

Je suis dans le cas
J'hésite entre un 6r et un R6 et toujours pas décidé

mes pote qui roulais en dayto son passer en r6 et roule plus vite question de feeling ou dans la tete je sais pas

Cyssou, tu te trompes, il ne l'a vendait pas 1000 euros de plus.
Je le sais très bien car je voulais L acheter à amandine mais trop tard et j ai été la voir à Villeurbanne et je connais très bien le prix. .bref, je ne pourrispas le post, mais c est archii faux, il ne l'a vendait pas 1000 euros de plus.

J ai aussi un Zx6r très bien équipé et j en suis super content. J avais un r6 de 2012 et donc je suis passé au Kawa.
Moins incisive que la Yamaha, je me sent mieux dessus, le moteur n est pas moins bon que la Yamaha.je suis dans les mêmes chronos et L impression de moins forcer pour rouler vite. Je n ne regrette absolument paspas.
Dessus, j ai une fourche Delcamp, un amorti EMC sporshock4, un faisceau kit, un régal cette brèle.si tu as besoin d infos, contacte moi par mp

Salut laugexx,

au tout début j'ai hésité avec le r6 car on entend de partout r6 par ci, r6 par là, et puis j'ai préféré le zx pour le coté moins incisif comme tu dis.

niveau préparation pour la saison prochaine je vais rester stock , seulement un petit réglage chez geomoto.

C est clair, un bon réglage suspatte est essentiel.avec le r6 on roule vite mais pour rouler très vite, faut commencer à cravacher. Personnellement, le fait de me sentir mieux sur la Kawa m a fait rouler vite tout de suite.

C'est ce que je cherche , légèreté et facilite

Bon on a terminé de monté le poly et de le fixé.
C'est top d'acheter un poly de bonne cam et déjà percé, tout tombe nikel !

Hier j'ai trouvé sur leboncoin une patte valter pour l'échappement, ainsi que les protections de cadre, bras oscillant et carter.

Hate de tout recevoir !