Problème capteur inclinaison ou pompe à essence GSXR ???

Hier au Mans , après 5/6 tours, dans le gauche des esses bleu avant le raccordement , plein angle la moto à coupé net une petite seconde puis en redressant c'est mise a "brourter"... je sors pour rentrer au paddock, la moto marche nikel,  controle niveau essence , controle fixation du capteur d'inclinaison, du shint contacteur de bequille etc... rien...


2eme session je repart, et la pareil....je rentre.


Ma question est : Est ce que certains d'entre vous, possesseurs de GSXR avez deja eu un capteur d'inclinaison défectueux ? ( 1000 gsxr de 2009, même capteur que sur les 600 et 750 de 2008 à 2010 )


Merci d'avance ;)

moi j'avais un soucis comme celui à cause du contacteur de béquille, que à l'inclinaison.

tu as shifter ?
Si il devient défectueux ca peut poser le soucis !

Contacteur de béquille supprimé justement entre les 2 sessions, il était juste bloqué avant. J'ai soudé les fils ressoudés directement entre eux.

Oui j'ai un Shifter bazzaz, j'y ai pensé aussi..;

Tu as eu le problème au même endroit ? ou dans un autre virage ? Ca ne coute rien mais tu peux aussi vérifier les fiches sur le coupe contact (oxydation) et voir s'il n'y a pas de crasses au niveau de la pompe à injection.

ca sent la pompe a essence ton truc..ca commence souvent comme ca .pis apres ca le fait moto droite..ca coute rien de regarder !

Je vais controler la pompe pour commencer, emprunter un capteur d'inclinaison pour la prochaine session piste et essayer en débranchant le contacteur du shifter, il y a de fortes chances que le problème vienne d'une des 3 choses la.

Un pote avait eu le même problème sur son gex et ça venais aussi de la pompe a essence

merci de l'info alakath ;)

Pompe HS ou juste encrassée ?

souvent encrassee,le filtre est minuscule ,,dur a enlever ,fo faire gaff ,fragile ,mais ca va ,elle a combien de bornes ta brele ,,tu l as deja fais ? SINON .C EST LA RAMPE ..?ET CA C EST FREQUENT AUSSI ,,LE NOMBRE DE CHANGEE AUX 24 OU BOL ..DINGUE !!

J'ai jamais fait, je démonte tout ca ce weekend, la moto à 42000 kms.

 Rampe ? sur les gex 1000 2009 à 2013 ??? jamais entendu parler de ça....  

Démontage de la pompe à essence aujourd'hui, en effet le filtre est bon à remplacer :/ 

Cool, c'est une bonne nouvelle du coup

alakath a écrit:

Cool, c'est une bonne nouvelle du coup

faut encore que ça marche une fois remonté lol , je le reçois dans la semaine, je tiendrais au courant ;)

ben deja ca lui fera pas de mal ! ca va ,pas trop galeré pour la demonter ? bien sur ca peut venir d ailleurs ,mais fo faire dans l ordre ! une mauvais arrivee d essence ,pas assez de debit ,et coupures assurees ... tiens nous au jus !

demandes au team d endurance camcam ,,y preferent amener 2 rampes de rab que des pneux ...lol

Bon apres remplacement du filtre le problème n'est pas parti...
Je re-démonte la pompe, je re-controle et nettoie tout... 
Réservoir levé ca démarre nikel, je le repose ca broute et ca cale.... j'en deduis donc que l problème viens de par la et pas d'aiileurs....   

controle de la sonde de niveau, flotteur ( jusqu'a le bloqué pour tester ) etc... rien... pareil     


et pour au final trouver que le fil de masse sur le connecteur de la pompe à essence était entrain de cassé dans le connecteur lui même sur le faisceau de la moto... la bonne panne à la c** !!!  
( mais bon la seule en 3 ans et peu couteuse ^^ ) 
 le tout correctement relié à la masse tout refonctionne parfaitement et m^me mieux avec le filtre neuf 

Au moins ca a permis de faire un bon nettoyage, mais c'est vrais que c'est une panne très chiante à trouver.