débuter en enduro

salut a tous
je me tate a prendre une enduro pour m'amuser dans les longue soirée d'hiver



je regarde un peu sur le net
et je pense que la yamaha yzf 450 ou la kawa klx 450 r sont des moto assez fiable


par contre penser vous qu'un budget de 2000 € pourrais le faire pour ce genre de moto ?

je compte me prendre sa pour le moi de juillet donc rien ne presse !


pour l'équipement je suis sponsorisé par dafy moto
donc je ne le compte pas dans mon budget

monte un peu ton budget pour avoir une moto assez recente

tu pense a un budget de combien ?

car la moto sera peu utilisé
je ferais surement une ou deux ballade organisé dans les Ardenne belge
mais pas d'usage intensif

plus dans les 3000€

ok je vais mettre de coter

mais je sais toujours pas quoi choisir
après j'ai le temps mais bon j'aime savoir quel modèle éviter
quel modèle privilégier

Par contre c'est une WRF qu'il te faut, pas une YZF.

Les EXC sont très bien aussi.

3000€ ça me parait le minimum pour du matos correct. (éviter les 1ere 4 temps, pas hyper fiables)

oups merci

j'ai vue que certain honda ne sont pas trop chère
j'en ai vue une pour 2900 € de 2012 9000 bornes

Honda ne vend pas d'enduro, ce sont des cross converties, je te les déconseille. (1ere trop longue, cale...)

Pour débuter les yam sont le top.

ça m’intéresse aussi, question con mais quel est la diff entre cross et enduro??

L'enduro y a tous le matos "route" dessus et une carte grise vu que les courses d'enduro peuvent emprunter des routes entres 2 spéciales , puis les suspensions , la boite , parfois le moteur .

Les 4 temps coutent assez cher en entretien. Beaucoup des gens passé au 4 temps reviennent au 2 temps. Un 300 gas, ça se trouve à pas très cher, facile d'utilisation (très souple), moteur fiable, juste les finitions qui sont pas toujours top

@scratouille a écrit:

L'enduro y a tous le matos "route" dessus et une carte grise vu que les courses d'enduro peuvent emprunter des routes entres 2 spéciales , puis les suspensions , la boite , parfois le moteur .

ok merci. Donc je pense si on veut la passer en supermot une enduro et plus adapter qu'une cross c'est ça??

@franck a écrit:

@scratouille a écrit:

L'enduro y a tous le matos "route" dessus et une carte grise vu que les courses d'enduro peuvent emprunter des routes entres 2 spéciales , puis les suspensions , la boite , parfois le moteur .

ok merci. Donc je pense si on veut la passer en supermot une enduro et plus adapter qu'une cross c'est ça??

Tout à fait, par contre la transformation coute cher. Jantes, disques et étriers au minimum...

J'avais aussi envisagé l'achat d'une enduro. Une cylindrée entre 250 et 350 semble un bon compromis, et des marques comme gas, sherco, ktm semblent être des bons choix ...

Je vais suivre ce topic du coup ;)

250 ou 300 ktm 2 t moi j'ai acheté un 2 t et il y a que Ca de vrai !!!! Paye 2400 euros Annee 2005 ktm j ai débuté comme Ca l enduro

Perso je m'étais pris un 250 TTR full enduro pour commencer, prix d'achat 1000€, et modèle super fiable.
Après c'est sur que c'est pas une katosh... mais elle au moins démarre toujours au quart de tour et ne coute pas un bras

Le problème des KTM c'est quelle sont fragile niveau moteur.

@Titi 86 a écrit:

Le problème des KTM c'est quelle sont fragile niveau moteur.

Pas plus que les autres si tu entretien un minimun , vidange au bon moment , filtre huile et air correctement .

Oui d'accord avec toi, mais j'ai deux copain qui en on une et tous les deux sont d'accord le 2T KTM est plus fragile, a équivalence des fréquences d'entretien.

Les 2t KTM fragile niveau moteur ? 🤔

Le piston et tout le tralala ca se fait tout seul sur un 2TEMPS !!!?

entre 2005 et 2009 j'ai fait de la competion en enduro . J'avais un 250wr husqvarna de 2004 aucun frais d'entretien coûteux en 4 ans. moto trés saine et trés joueuse pour moi le must en enduro

c'est ce model :http://www.motoverte.com/occasion/husqvarna-250-wr/20894

Le 2T c'est moins efficace mais quel charme supplémentaire.

J'ai toujours haï le 4T bien que sa motricité soit un atout énorme. C'est facile mais tellement plus fade.

Les gars je suis loin d être un pro, mais j ai voulu faire un peu de terre avec un CR250 1996... c était un missile le truc, en plus préparé par le père Boniface c était inconduisible avec mon niveau de poireau...

Je me dis les deux temps actuels sont surement plus faciles en enduro que mon ON/OFF de CR250...
Le 4temps si c était pas si cher en entretien ca pourrait être bien... couple etc pour la ballade ca doit être bien(sans parler de cout juste sensation/plaisir)

bon et bien depuis moi j'ai craquer je roule en sherco sef 300r 2016 ^^

T es patriotes c'est bien 😀
Bonne machine les sherco. 300 4t tu peux tout faire avec

Brice le 4 tps plus facile en ballade ou enduro moyen. Des que tu rentres dans le hard c'est beaucoup mieux d être en 2tps
Donc je dirais selon la pratique

@dadi113 a écrit:

T es patriotes c'est bien 😀
Bonne machine les sherco. 300 4t tu peux tout faire avec

Il est belge Bob !

Sherco belge? lol

Ah ouais si j ai pas toutes les infos aussi lol

ahah oui je suis belge
mais bon madame est française

Possible Dadi, je dois reconnaître que mon expérience en enduro est plutôt limitée. J'ai plus pratiqué en cross, la différence est plus nette dans ce contexte.


Après moi je suis vraiment dans le registre du plaisir quand je dis ça. Le 2T est réactif, vif, le bruit et l'odeur (non pas Chirac ! ) c'est jouissif. Le 2T me procure des sensations immédiatement même sans rouler vite, le 4T même en 450 je trouvais ça dénué de charme. Tu soudes et tu fais passer la puissance au sol sans encombre.


Je caricature on est d'accord mais vraiment délaisser le 2T ne m'a jamais effleuré ne serait-ce qu'une seconde. BROAP BROAP forever :D

Mon R1 est vendue, j'arrête la piste, maintenant je vais essayer de me trouver un petit enduro pour 2 ou 3000e... Qu'est ce que vous me conseillez?

@Guibs38 a écrit:

Mon R1 est vendue, j'arrête la piste, maintenant je vais essayer de me trouver un petit enduro pour 2 ou 3000e... Qu'est ce que vous me conseillez?

C'est dur dans ces tarifs-là. Les motos de bonne réputation sont bien cotées même si entretien douteux (KTM), d'autres (aux problèmes potentiels, genre Sherco et Husky des années 2010) sont boudées...

Perso, j'ai pu trouver un WRF 250 cadre Alu (avec réfection moteur récente) dans ces tarifs mais ce fut long...
ça dépend bien de ton niveau, de tes envies (2T, 4T en particulier), de tes aptitudes en méca.

J'ai acheté un 426 wrf de 2002 cette été, pour 2200€ , alors c'est pas tous jeune mais pour de la ballade en TT c'est très bien, joueur et fiable.
Une galère a démarré a chaud alors tu fais gaffe de ne pas caller

Ma première moto d'enduro la 426, ça démarre bien à chaud en principe avec le starter à chaud, pas normal que ça merdouille, vérifie que le chariot et la plaque pare feu  du carbu ne soient pas usés, réglage soupapes aussi.

C'est plus quand le bonhomme est à chaud , avoir le bon coup de botte quand tu as caller dans une partie bien boueuse en pleine monté...

Imagine que je pratique l'enduro en 350 Dr sans démarreur électrique, , j'ai bon espoir que ta fierté te donne le bon coup de botte 


Dernière balade glissante hier soir dans les caillasses du 42 avant le confinement

Je fini toujours par y arriver ( heureusement d'ailleurs que je ne suis pas encore en train de sèche au fin fond de Blair witch )
Ça doit être bien hardcore aussi le petit DR

J'adapte mes sorties à ce que je peux supporter avec cette moto dirons-nous...

Petit graissage avant la prochaine, ça caille par chez nous, pis ça glisse!