D211 gpracer mais pas de couv chauffantes : ca se fait?

Le vendeur m'a vanté les D211 gpracer rainuré pour mon sv en 160 de l'arrière. Il m'a pas parlé d'obligation de chauffantes.

Je me demande si j'ai bien fait de l'écouter.

Me voici en D211 gpracer rainuré (M a l'avant et E à l'arrière) avec les pressions à froid préconisé notament 1,2bars à l'arrière.

Sans couvertures, certains roulent avec ?

j ai roulé un bon bout de temps avant d acheter des couvertures..

ils chauffent vite et ca va bien.

+1

Aucun problèmes avec le D211 sans couvertures.
Par contre il est assez sensible aux pressions.
Donc le mieux c'est de les faire à chaud, sortie de piste, après ton premier run.   

je roule avec sans couverture chauffante , comme dit steau28 , chauffent vite et vont tres bien
bien surveiller les T°c

Sa se fait mais il va s'user plus vite !

Et verifie plusieurs fois tes pression sortie de piste
car la température de piste change au fil de la journée

Par contre oui verif de pression a chaque retour aux stands ( avec ou sans couvs) 1,6 arr et 2,4 avant en sortie de piste de memoire..

Même discours que les autres, je roule avec sans couvertures chauffantes.
Il faudra faire attention lors des premiers tours de piste et surtout quand il fera froid

Pareil, D211 jamais eu des couvs et ça le fait nikel.

Par contre sur les pneus en 160 la t° à chaud ça doit être vers 1.9 (1.6 à froid).
Les 160 contrairement au 180 et + ne se met pas en baisse pression type 1.2

Sans couv ça marche nickel mais ils s usent plus vite ( genre 2x )

Par contre, c'est bien 2.1 avant et 1.6 arrière à froid car c'est un monogomme l arrière

c'est bien 1.6 à l'arriere à froid en 160, pas 1.2

Juste pour info, je suis perdu :

je viens de monter les mêmes en 120 M et 180 E, sans couvertures également,

c'est quoi les bonnes pressions??

sylvain miltour a écrit:

Juste pour info, je suis perdu :

je viens de monter les mêmes en 120 M et 180 E, sans couvertures également,

c'est quoi les bonnes pressions??

Pour tes dimensions:

Avant: 2.1 à froid
2.3 sortie couverture
2.4 à chaud (après roulage)

Arrière: 1.2 à froid
1.5 sortie couverture
1.6 à chaud (après roulage)

La mesure la plus importante est la pression à chaud. Contrôle la plusieurs fois dans la journée.

Merci bcp!

sur les 180 ou 190, pression sortie de session je roule plutôt avec 1.45 - 1.50, j'ai plus de grip, je trouve qu'à 1.60 ca commence à trop glisser avec du gaz sur l'angle