Magny-Cours, 30 mai 2014, 1'49''907

Le pire, c'est que ça a l'air facile   

Tu as une marge de progression encore , il semblerait   

Carrément...je sens bien que plein d endroit je suis faux, que je pourrais prendre plus large ou au contraire moins large...c'est de la folie cette meule :D

sortir en 1 à adelaide et chateau d'eau c'est une demi seconde facile

Pour avoir discuté avec plusieurs pilote de bon niveau, qui roule ou roulait en mondial endurance, plusieurs préfèrent rester en deux, parce que la moto est moins brutale. Moi j accélère pas a fond partout encore et j'ai peur quand ça lève   

pr economiser la 1 sur une course de 24h...etrange quand meme car l'on perds vraiment bcp sur la relance. l'idée n'étant pas de la pousser à fond mais juste bien sortir et la passer avant la bosse.

pr ma faible experience, surtout à adelaide (chateau ça glissouille un peu), point corde je releve bien et gaz a 100%, avec des pneus corrects la moto bouge pas d'un poil !
je suis pas champion du monde record 47,8 et regul 48 mais c'est juste un petit détail quand je regarde ta video :-)

merci du conseil en tout cas   

ça a l'air tellement simple   
C'est le traction contrôle le voyant rouge a gauche du compteur?

exact ;)

Pfiou en effet çà parait simple comme çà!   
J'suis encore à 5 sec de ce chrono!  

salut connais tu le nom du photographe présent ces deux jours ?

Non et justement ça m interresse aussi de savoir

http://www.warmupphoto.com/Moto-Pirelli-Days-Moto-2014-05-11-au-09-Magny-F1-09-05-500-1,28774,27,fr,f1.html

 

quel jolie chrono en plus gêner   

T'es pas mal en traj.
IL faut un peu plus de rythme sur le gaz/frein
(mais bon tu es en roulage)

Et de mettre la 1, ce n'est pas absolument vitale - surtout en entrainement -
sauf sur la session "chrono", a la limite
(mais tu grapille pas tant que ça, j'ai testé les 2 façons en courses, ça permet de défendre au freinage du Nurb de sortir en 1ere quand tu es en baston)
et encore, vu comment la S1000RR ressort bien à tout les régimes ...

c'était la première fois que je roulais vraiment à Magny-cours. j'y avais roulé une fois en 2010 avec la 848 lors d un pirelli days, mais vu le nombre de session par jour et le nombre de chute par session, au final, j'avais pas roulé beaucoup. j'avais un objectif a 52, donc c'est top. et je suis aussi content de l'avoir fait tout seul, comme un grand.   

 

salut,

ça me fait drole de pouvoir (grace a cette video) le tour si vite de MCF1! le Tra-co est souvent allumé, ça fait un bon "garde fou" on dirait ....

incroyable comment tu avoine en tout cas! piouuuuuu   

merci   

et oui apparemment il fonctionne bien le traction control   

assister   

super chrono
tu avais quel demul ?

je suis d'origine

oki

ben chapeau bas !

a voir la video ont dirait que c'est facile ^^

faudrait qu'on roule ensemble un de ces 4, on a les mêmes chronos !!   

Sinon sympa la video   

Merci   

Sinon hier j'ai eu droit a la théorie du "pour toi ça sert a rien des pneus basse pression, tu roules pas assez vite. C'est fait pour rouler en 39-40 a Magny cours ces pneus la"

Donc j en déduis qu'ils doivent pas beaucoup en vendre si ça sert a rien...

Un vendeur qui t'a dit ça ? Tu roules avec quoi mortalus ?

insane_rider a écrit:

Merci   

Sinon hier j'ai eu droit a la théorie du "pour toi ça sert a rien des pneus basse pression, tu roules pas assez vite. C'est fait pour rouler en 39-40 a Magny cours ces pneus la"

Donc j en déduis qu'ils doivent pas beaucoup en vendre si ça sert a rien...

Tu roules en kr non ?

en ce moment oui.

scratouille a écrit:

Un vendeur qui t'a dit ça ? Tu roules avec quoi mortalus ?

Pirelli superbike, faudrait que j'essaie les kr, y parait que ça tient bien le pavé aussi.

insane_rider a écrit:

en ce moment oui.

oui il a raison c'est bien trop bon comme pneus pour toi ^^


si tu me les donne je veux bien t'envoyer mon stock de pirelli sbk usé ^^

en grip je pense que le diablo sbk et le kr se valent.

ah bon ?

a l'occasion j'en essayerai pour comparer

par contre en usure tu fait le double de roulage avec les kr

il faut juste mettre une gomme adapter au climat


la je vais tester pour la première fois des pirelli diablo sbk sc1
histoire de comparer le grip par temps chaud

peut etre en constance de grip, le kr est mieux.