besoin info sur r6 et zx6 2006 suite a echange avec mon rc8

bon comme indique dans le titre , j ai mis mon RC8 a la vente ou a l echange avec un 600 .

j avais le rc8 pour faire de la route et occasionnelement de la piste mais finalement je compte me mettre serieusement a la piste et du coup j aimerais une moto dedié qui puisse aussi me permettre de travailler mon pilotage sereinement

bref j en vient a ma demande :

je suis en contact pour deux machine : un zx6r de 2006 avec 30 000 km a priori rien de particulier a signaler et un r6 de 2006 avec aussi 30 000km par contre le proprio n as plus la cle rouge
les deux sont sensiblement au meme tarif .

j avoue avoir un penchant pour le r6 meme si l antidrible du kawa m attire , est ce vraiment un souci qu il n y ai pas la cle rouge sur le r6 , j ai pu voir qu il existait des boitier pour remplacer l antenne et qui du coup permettrais de se passer de cle codé ou meme un boitier YEC tant qu a faire   

voila bon je suis aussi preneur de toute info sur ces machines car j ai du mal a en trouver d objective lie au circuit

merci les coupains   

quelle base de tarif pour l'echange car un zx6r de 2006 c'est d'une pas la machine la plus attirante et la plus performante(ce n'est que mon avis) mais surtout ca ne coute plus grand chose

on est juste en dessous de 5000 pour les deux

ton rc8 ne coute que ca??????

Le R6 c'est de la patate ! Je trouve que cette moto est un vrai vélo.

En ce qui concerne la clé rouge pour le R6 en effet si jamais un jour tu as un problème avec la clé qui te reste tu es bon pour changer le kit CDI. Cela dit plusieurs solutions sont possibles comme tu l'a précisé mettre un kit YEC ou faire flasher ton boîtier.

Sur ce millésime là je prend le r6.   

GROSMAN a écrit:

ton rc8 ne coute que ca??????

non evidement , il y a rajout de leur part ...

donc du coup la cle rouge n est pas vraiment un souci ....

je vais voir avec le mossieur
merci  

Non la clé rouge n'est pas un souci, sauf si un petit plaisantin te met une autre clé dans le neiman, tu devra mettre la clé rouge pour réactiver le codage.

Par contre j'ai vu cette annonce sur le bon coin le prix donné sur le bon coin pour moi est un petit peut sous-estimé. 400€ pour changer un boitier CPU et les serrures je trouve cela pas chére. Ensuite attention si tu veut changer le CPU il te faudra impérativement un boitier pour 2006/2007 a partir de 2008 le moteur n'est pas le même.

Comme dit GROSMAN le ZX6-R pour moi n'est pas une bonne affaire, pour comparé le ZX avec un R6 2006, il aurait fallu un ZX6-R de 2009.

elle vaut quoi la mecanique du R6 2006?

steau28 a écrit:

elle vaut quoi la mecanique du R6 2006?

Si ta question est sur la fiabilité du moteur.

Ma réponse c'est comme tout un moteur quel qu’il soit si il est bien entretenu est utilisé dans les condition optimal de celui-ci il n'y aura aucun problème.

Les r6 de 2006 sont aussi équipé d'un antidrible d'origine, après celui de la kawa fonctionne peut etre mieux je sais pas...

bon merci pour ces infos les gars ,

du coup le RC8 est vendu et je suis en chasse   

je lorgne sur un R6 de 2006 avec 40 000 km , est ce trop ?
ça tient comment avec les bornes ce moulbif ? des faiblesse connue ?

je voit souvent parler de coussinet de bielle sur le R6 du coup je me pose quelques
questions

Titi 86 a écrit:

steau28 a écrit:

elle vaut quoi la mecanique du R6 2006?

Si ta question est sur la fiabilité du moteur.

Ma réponse c'est comme tout un moteur quel qu’il soit si il est bien entretenu est utilisé dans les condition optimal de celui-ci il n'y aura aucun problème.

je connais mal les yam.. mais certains moteurs demandent plus d investissement mécanique que d autres.. d ou ma question.

momos a écrit:

bon merci pour ces infos les gars ,

du coup le RC8 est vendu et je suis en chasse   

je lorgne sur un R6 de 2006 avec 40 000 km , est ce trop ?
ça tient comment avec les bornes ce moulbif  ? des faiblesse connue ?

je voit souvent parler de coussinet de bielle sur le R6 du coup je me pose quelques
questions  

Sur le R6 Family, on a un copain qui piste et fait de la route avec son 2006 et crois moi, il fait pas semblant (1'52 au vigeant de mémoire)....ça bécane a 76.000km et aucun soucis   
La mienne est de 2007 environ 20.000 et à part une paire de joint spi et une batterie, nada   

Et comme plus haut, y a aussi un antidribble mais ça reste un truc d'origine donc moyen   
Mais vu le peu de frein moteur....ça sert à rien   

merci fane pour ces infos ,

pfff du coup lui non plus n as pas la cle rouge , bordel ... tous le mondes les paumes ou quoi  

Non moi je l'ai.   

   Titi