enfin ma première journée!!!!!!!!

salut le fofo,



ça y est, enfin je vais pouvoir mettre mes pneus sur piste...

après 1 an et demi d'attente... je suis enfin prêt.
pour une première, j'ai opté pour issoire. j'y vais lundi 5 mai avec deux potes.

j'ai hâtes et je flippe un peu, ma première sportive, avec un train de pneu neuf   

J'ai besoin de conseil également, j'ai opté pour des bridge S20, pensez vous que les chauffantes vont servir, surtout sur des pneus neufs?????

avez vous des conseils pour un    sur un R6 2003 sur le circuit d'issoire?????

Connais pas les bridg' - c'est du pneu circuit ?

Un coup de chauffante ne fait jamais de mal si tu en a

Sinon 3 tours tranquille en accélérant bien droit et freinant bien droit pour chauffer les pneu sans risque
et tu hausse le rythme petit-à-petit

check ta pression après la 2e session

Fais-toi plaisir !!

tres franchement si tu as pas de chauffantes vas pas en acheter pour ta premiere journée piste apres si tu les as déjà ben mets les ça fera pas de mal !!

si t'en a pas fais bien chauffer tes pneus sur au moins 3 tours (gros gaz moto droite et gros frein moto droite)

mais bon a ta premiere, ecoute bien les conseils des anciens travaille bien tes trajs prend la bonne position sur la moto et surtout fais toi plaisir!!!!  

cherche pas a taper un chrono c'est la meilleure façon de te mettre au tas   

non, pneu route plutôt racing, l'évolution des bt016 pro hypersport...

et oui j'ai investi dans des chauffantes...

Prévois de les roder largement sur route avant d'aller sur piste.

Après, les journées roulages pour des débutants, honnêtement les couvertures ça ne sert à rien je trouve.

Tu va enlever tes couvertures, le temps de ranger béquilles et couvertures (sur les paddocks c'est courant les vols), de te rendre dans la voie des stands, de montrer ton bracelet / pastille, d'attendre l'ouverture de la piste, d'attendre ton tour et de commencer à rouler, il se sera passer 10 minutes sans rouler.

Donc tes pneus seront froids. Et par erreur tu penseras qu'ils sont chauds, le risque de glisse est donc important.

Qui plus est, tu n'as jamais fait de piste. Donc les premiers tours te permettront d'apprendre à rouler sur piste, de voir comment les autres roulent, de connaitre le circuit, de trouver les trajectoires, etc. Tu auras largement le temps de faire chauffer tes pneus.

Pour un débutant, je conseil de ne surtout pas prendre de couvertures. ça t'évitera de penser à tord que tes pneus sont chauds et ça te permettra de te chauffer toi (tu jouerais un match de foot s'en t'échauffer avant toi ?).
Les pneus, comme dit plus haut, se chauffe par déformation du pneu en accélérant de plus en plus fort et en freinant de plus en plus fort (ça permet aussi de chauffer les freins, le moteur, le pilote, ce que ne font pas les couvertures).

Ne pas confondre vitesse et précipitation.
Au début, prends ton temps à comprendre le circuit. Tu iras moins vite les premières sessions mais au final tu seras plus propre et rapide que ce qui vont vouloir mettre du gaz dès le début.

Le principal c'est de se faire plaisir. Et tu vas adorer.
Par contre, dans la ligne des stands, avant ta première session, quand tu vas attendre, bon stress à toi :D Mais tu vas adorer la piste.

risque pas de vouloir faire un chrono, j'ai acheté un R6 2003 juste pour la piste et c'est "notre" première sortie...

pour la position, faut agir comment sur la brèle?

j'ai déjà roulé sur piste y a de ça 10 ans, à lédenon... en SV650.
la première fois, j'ai cru renvendre mes sessions quand je les ai vu passé sur la ligne droite...  
une fois, les premiers tours fait, j'ai vraiment acchroché... du pur plaisir...
il me manquait quelques chevaux (j'étais en 34ch)   mais pas trop minable en courbe  

https://www.youtube.com/watch?v=TeppQoHNfXU

regarde les 3 ça te fais déjà de tres bonne bases !!

alors comme ca tu ne me préviens même pas   

je te fait confiance tu vas te faire plaisir, je ne connais pas ce circuit mais vas y "doucement" et prend tes repères au fur et a mesure! du plaisir et du plaisir. tu en as prévu d'autre dans l'année ?

Le S20 c'est du pneu route, donc temps de chauffe assez rapide et température de fonctionnement pas très élevée. Le faire monter à 80°C sous des couvertures n'est peut être pas une bonne idée.

attention, Issoire c'est pot d'origine !!!

flatsport a écrit:

Le S20 c'est du pneu route, donc temps de chauffe assez rapide et température de fonctionnement pas très élevée. Le faire monter à 80°C sous des couvertures n'est peut être pas une bonne idée.

+1

un pneu route trop chaud c'est comme un pneu piste trop froid, ça finit dans le bac.

par contre c'est dommage de t'etre acheté une moto de piste et d'y avoir mis des pneus route!!

je serais toi je virerais les s20 pour mettre du vrai pneus piste style supercorsa sc ou metzeler racetec

et puis tes s20 tu peux les gardé pour ton gsr!

bon , pour ta premiere journée piste ça devrait pas te poser de soucis normalement mais si ton niveau monte rapidement ça va devenir dangereux

seb750k7 a écrit:

par contre c'est dommage de t'etre acheté une moto de piste et d'y avoir mis des pneus route!!

je serais toi je virerais les s20 pour mettre du vrai pneus piste style supercorsa sc ou metzeler racetec

et puis tes s20 tu peux les gardé pour ton gsr!

bon , pour ta premiere journée piste ça devrait pas te poser de soucis normalement mais si ton niveau monte rapidement ça va devenir dangereux

+1

ola, sur les journées open du ceerta, y a pas de sessions, c'est piste open !!
a toi de gérer ta session, tu peu rouler 20 min où jusqu'a vider le reservoir...
et sur les r6 2003, pour avoir une meilleure position (suivant ton gabarit) on peut basculer les bracelets sous le té de fourche.
Les sorties de piste à issoire ce finissent dans le colza   

flatsport a écrit:

un pneu route trop chaud c'est comme un pneu piste trop froid, ça finit dans le bac.

Tout à fait d'accord, j'en ai fait l'expérience dans mes débuts avec des brigestone bt014, le top sur route à l'époque ( il y a 8 ans ) mais au bout d'un moment il n'en peuvent plus. C'était au mois de juillet, donc assez chaud, l'avant a décroché, en plus de ça, c'était une session de 1 heure, j'ai glissé sur la fin, normal.
Mais no panique sur 20 minutes avec les températures du moment, ça va le faire.

je vais passer peut etre pour un vieux con mais je comprend pas que l'on fasse de la piste avec des pneu route , mais bon ce n'et que mon avis cet sur tout au sujet de ta sécurité mais encore une fois ce n'et que mon avis

donc chauffantes déconseillées sur du s20... je prend note...
merci pour vos conseils...
au fait, si vous êtes dans le coin, passez donc?!

papy86 a écrit:

je vais passer peut etre pour un vieux con mais je comprend pas que l'on fasse de la piste avec des pneu route , mais bon ce n'et que mon avis cet sur tout au sujet de ta sécurité mais encore une fois ce n'et que mon avis

+ 10000000

Faire du vtt avec des pneus de route, un match de badminton avec des chaussures de ville ,etc etc .... bon courage lol  

je ne prendrais pas le risque perso 

eclate toi bien (dans le bon sens bien sur )

+1, à la limite essaye de toper des pneus de piste d'occase pour ne pas te ruiner et voir si tu accroches bien à cette pratique de la piste !

J'ai les doigts usés à force d'écrire :
Si vous faites de la piste, mettez des pneus adapatés, ce n'est pas une histoire de niveau
mais

de sécurité
de feeling
de performance
de confiance
de plaisir

Il n'y a aucun inconvénient,
en +, rien n’empêche de rouler ensuite sur la route avec du Supercorsa ou du D211, ce sont de super pneus de route, même sur le mouillé.

Quand j'organisais avec XtremLimit, en moyenne 11 chutes par jour - 9 à cause des pneus de route en groupe débutant/moyen ...

Après oui, y'a des tas de mecs qui roule en pneu route sans pb ... Mais ...

j'aimais bien Xtrem-Limit. Plusieurs journées à Ledenon avec eux, toujours bien organisé, un responsable qui prenait la peine de passer voir tout le monde dans les box ou le paddock et qui savait calmé les comportements idiots en piste.
Le tout avec un tarif serré.

Listes des pneus adaptés ?

Pirelli dragon supercorsa sc1 ou 2
Pirelli diablo supercorsa V1 sc1 ou 2
Metzeler racetek K1 ou K2
Metzeler racetek interact K1 ou K2
Dunlop D211 rainuré S M ou E
Michelin power Cup A B ou C

Ce sont les plus répandus et sont tous homologués route.
Avon, Conti, Bridgestone ont aussi une gamme piste

pourquoi opter pour des pneus route?!
ben si il flotte un peu, je voudrai pas me trouver le bec dans l'eau...
voila pourquoi...
pourtant, on m'en a dit que du bien du S20, meme pour la piste.

ce qu'ils veulent dirent je pense c'est qu'il vaut mieux des pneus piste rainuré que des pneus route typé sportif! Mine de les pneus piste accroche vraiment bien même sous la pluie j'était vraiment surpris..

Le S20 est bien si tu fais une journée découverte de temps en temps après si tu roules régulièrement tu vas vite arriver aux limites du pneu qui va finir par glissouiller
;)

christophe69 a écrit:

pourquoi opter pour des pneus route?!
ben si il flotte un peu, je voudrai pas me trouver le bec dans l'eau...
voila pourquoi...
pourtant, on m'en a dit que du bien du S20, meme pour la piste.

Tu vas comprendre en arrivant à Issoire en constatant que seul ceux qui sont venus avec leur moto par la route sont chaussés de ce type de pneu.
Sur une moto dédiée à la piste, aucun intérêt. S'il pleut, pas une piste humide où des pneus piste sculptés font l'affaire. S'il pleut donc, soit tu as des pneus pluie ou tu remballes comme une grande majorité des gars présents.
Soit on peut rouler sur piste avec des pneus sport, un ami qui maintenant roule occasionnellement utilise même des Roadsmart et ne chute pas. Mais, ce n'est pas un débutant, sa grosse expérience de la piste lui permet de ne pas trop demander à ses gommes.

LittleBoost a écrit:

ola, sur les journées open du ceerta, y a pas de sessions, c'est piste open !!
a toi de gérer ta session, tu peu rouler 20 min où jusqu'a vider le reservoir...
et sur les r6 2003, pour avoir une meilleure position (suivant ton gabarit) on peut basculer les bracelets sous le té de fourche.
Les sorties de piste à issoire ce finissent dans le colza   

les bracelets sont bien sous le Té de fourche...
c'est pour une meilleure position?! pour les grand, gros, ou petit?!

pour ce qui est du S20, je ferai quelques journées sur piste avec, je pense à 3 cette année. ensuite ben je les mettrai sur le gsr si ils ne sont pas mort... du coup vous me conseillez des supercorsa. des dragon? sc1? sc2?
quel est le meilleur qualité/prix?

christophe69 a écrit:

les bracelets sont bien sous le Té de fourche...

   tu aura une bone position!! le faite d'avoir les bracelets sur le té,redresse le pilote sur la moto, là on te demande de te coucher au max

christophe69 a écrit:

pour ce qui est du S20, je ferai quelques journées sur piste avec, je pense à 3 cette année. ensuite ben je les mettrai sur le gsr si ils ne sont pas mort... du coup vous me conseillez des supercorsa. des dragon? sc1? sc2?
quel est le meilleur qualité/prix?

dragon tu en trouveras plus
c'est diablo V1 maintenant.
les D211, powercup et diablo sont sensiblement au meme prix et au meme niveau de perf pour 90% des personnes.

et voila!!!!!!!!!!



première journée passée avec succès.

les bras et les jambes en compote, mais le sourire au lèvre jusqu'au oreilles et des images plein la tête...

j'ai qu'une envie, y retourner.

un vrai régal, issoire est effectivement un peu court mais largement suffisant pour faire joujou comme je le fais.

Bon, je pose pas encore le genou, mais je tourne en 1.22.

je vous mettrai quelques photos et vidéo dès que j'aurai récupéré tout çà