Tout pour faire chier avec leur R.C

Amis pistards chance à vous si votre pistarde est assuré sur route, car la FFM ne couvre plus la Responsabilité civil .
Donc voilà ou ça nous emmène:

1. Pour les non-licenciés : pas de changement ; la moto doit être assurée en R.C. Circulation et il faut demander à l'assureur une attestation confirmant que la garantie s'applique aussi lors d'une journée de roulage «Loisir» sur circuit.

2. Pour les licenciés F.F.M. : en + de la licence, il faut que la moto soit assurée en R.C.
Circulation,


En gros la licence FFM NET ne sert quasiment à rien!?!

Bref dégoûté car je viens d'acheter mon r6 uniquement pour la piste et il faut que je l'assure (22ans avec une hypersport €€€ ), ou souscrire à des R.C (24€) pour chaque journée ou une R.C à l'année environ 200 € donc payé toujours payé

Voilà le mail envoyé par le Moto club airbus heureusement qu'ils nous préviennent EUX...


--------------------------------------------------------------------------------



Nouvelles réglementations imposées par la Fédération Française de Moto (F.F.M.)

Bonjour,

Changement important pour les licenciés F.F.M. ou utilisateurs du Pass circuit à la journée

Depuis janvier 2014, pour des raisons qui lui sont propres, la F.F.M. a changé d'assureur et la licence ne couvre plus la Responsabilité Civile (R.C.) Circulation pour des journées organisées hors cadre fédéral et mélangeant pilotes licenciés et non-licenciés.

Cette disposition s'applique donc aux journées organisées par le Moto Club Airbus.

En résumé :

1. Pour les non-licenciés : pas de changement ; la moto doit être assurée en R.C. Circulation et il faut demander à l'assureur une attestation confirmant que la garantie s'applique aussi lors d'une journée de roulage «Loisir» sur circuit.

2. Pour les licenciés F.F.M. : en + de la licence, il faut que la moto soit assurée en R.C.
Circulation,

Pour cela, 2 possibilités :

• La moto possède une carte grise et est conforme à celle-ci : un contrat couvrant la R.C. Circulation peut être souscrit chez n'importe quel assureur avec la même précaution que pour les non-licenciés : demander une attestation confirmant que la garantie s'applique aussi lors d'une journée de roulage «Loisir» sur circuit.

• La moto n'a pas de carte grise ou n'est pas conforme à la carte grise : une assurance à la journée (12 à 14 euros) ou à l'année doit être souscrite chez un assureur spécialisé :

– Mutuelle des Motards,
– AXA-PPR, Agence Patoizeau,
– FMA Assurances Piste
– Assurances Lestienne,
– Lenevette Assurances,
– Gras Savoye,
– Cabinet Jaouen, ...

Dans tous les cas de figure, nous vous demandons de nous adresser, dès que possible, par courrier ou par mail l'attestation Responsabilité Civile de votre moto, établie par votre assureur.

Sans ce document, nous ne pourrons vous laisser accéder à la piste.

En complément, nous vous rappelons que la pratique de la moto, sur circuit ou sur route est une activité à risque. Bien sur, en cas d'accident corporel, la Sécurité Sociale et votre Mutuelle pourront intervenir, mais de nombreux préjudices peuvent rester à votre charge : perte de salaire ou de revenu, invalidité, aménagement de véhicule ou de domicile,...
Nous vous conseillons vivement de faire le point sur les garanties de prévoyance dont vous disposez : prévoyance individuelle ou entreprise, individuelle accident,... et en cas de couverture insuffisante, de vous rapprocher de votre assureur pour compléter vos garanties.

putain mais c est une blague ou quoi ????!!!!

Malheureusement non ils y en a d'autres au courant? Si oui es que quelqu'un c'est penché sur le problème et à cherché une R.C à l'année avec un bon prix ou autres astuces?

"pour des raisons qui lui sont propres"   

Si tu prends l'assurance piste chez la mutuelle des motards a 120€ tu auras la RC donc ca devrait etre moins cher ?!

Y a différent post qui couvre le sujet.
Au niveau de la piste, il y a la Mutuelle des Motards qui fait des tarifs piste, env 100€ (premiere souscription + une 60aine d'€)
Perso, je lache la licence cette année, moi qui était jusqu'a cettee année bien content de cotiser à la Fédé, pour promouvoir notre sport... Je ne prendrai qu'une assurance piste (MdM) et paierait le pass FFM si la journée le necessite.

Mais qu est ce qu ils branlent a changer les modalites en milieu d annee,je comprends plus rien   

perso, assurance à la MdM et je boycott les roulages qui demandent et/ou impose la licence !!!

bon bin moi je comprends plus rien !!!
Je viens d'appeler AMV pour souscrire un RC pour ma pistarde.
Hors, si elle n'est plus homologuée route, il ne font pas de RC !!! Et en plus ils ne sont plus en partenariat avec la FFM depuis janvier ... c'est pas à moitié le bordel leur truc là ???
On fait quoi du coup ???

legwenosor a écrit:

perso, assurance à la MdM et je boycott les roulages qui demandent et/ou impose la licence !!!

+1000

Khermitt44 a écrit:

bon bin moi je comprends plus rien !!!
Je viens d'appeler AMV pour souscrire un RC pour ma pistarde.
Hors, si elle n'est plus homologuée route, il ne font pas de RC !!! Et en plus ils ne sont plus en partenariat avec la FFM depuis janvier ... c'est pas à moitié le bordel leur truc là ???
On fait quoi du coup ???

AMDM !!!!

j'ai couvert la mienne en janvier

oui j'ai relu le post, je vais contacter la mutuelle des motards du coup ...
T'en as eu pour combien ?

Sur le 1er feuillet de la licence est marqué:

Que vous apporte votre licence:
- Une assurance individuelle accident et responsabilité civile entrainement

Concrétement, je ne vois pas ou est le problème.

hey les gars vous étiez ou les 6 derniers mois????

https://www.motopiste.net/t47956-licence-obligatoire-info-ou-intox

https://www.motopiste.net/t61346-licence-ffm-2013-2014

  

bah j'avais lu, mais j'avais pas percuté pour la RC   
Comme beaucoup je pensais que ma licence NET suffisait, du coup je vais prendre une RC à la mutuelle des motards ...

rafree a écrit:

hey les gars vous étiez ou les 6 derniers mois????

https://www.motopiste.net/t47956-licence-obligatoire-info-ou-intox

https://www.motopiste.net/t61346-licence-ffm-2013-2014

  

+1  

En gros, net + assurance piste mdm et t'es peinard et bien couvert dans tous les cas de figure avec une bonne individuelle accident en plus (même 2 car cumulables).

ps: les modos préfèrent qu'on garnisse les posts existants plutôt que d'en créer d'autres...

legwenosor a écrit:

perso, assurance à la MdM et je boycott les roulages qui demandent et/ou impose la licence !!!

Idem mais tu t’aperçoit que de plus en plus on te demande de prendre le pass circuit s tu n'a pas de licence
Qui sont les organisateurs que ne demandent pas encore la licence ???

pou une licence NCB c'est la meme?

Citation :

pou une licence NCB c'est la meme?

De ce que j'en sais, non car tu ne devrais rouler qu'avec des licenciés NCB, du coup pas de conflit licencié/non licencié. (sauf si tu fait des roulages loisirs bien sur)
Aussi, une IA supplémentaire est toujours un plus car si j'ai bonne mémoire de ce que j'ai lu sur les posts rappelé par rafree, les IA sont cumulables, contrairement aux RC.

Pbt44 a écrit:

Amis pistards chance à vous si votre pistarde est assuré sur route, car la FFM ne couvre plus la Responsabilité civil  .
Donc voilà ou ça nous emmène:

1.   Pour les non-licenciés : pas de changement ; la moto doit être assurée en  R.C. Circulation et il faut demander à l'assureur une attestation confirmant que la garantie s'applique aussi lors d'une journée de roulage «Loisir» sur circuit.

2.   Pour les licenciés F.F.M. : en + de la licence, il faut que la moto soit assurée en  R.C.  
Circulation,


En gros la licence FFM NET ne sert quasiment à rien!?!

Bref dégoûté car je viens d'acheter mon r6 uniquement pour la piste et il faut que je l'assure (22ans avec une hypersport €€€  ), ou souscrire à des R.C (24€) pour chaque journée ou une R.C à l'année environ 200 € donc payé toujours payé  

Voilà le mail envoyé par le Moto club airbus heureusement qu'ils nous préviennent EUX...


                                   --------------------------------------------------------------------------------



Nouvelles réglementations imposées par la Fédération Française de Moto (F.F.M.)

Bonjour,

Changement important pour les licenciés F.F.M. ou utilisateurs du Pass circuit à la journée

Depuis janvier 2014, pour des raisons qui lui sont propres, la F.F.M. a changé d'assureur et la licence ne couvre plus la Responsabilité Civile (R.C.) Circulation pour des journées organisées hors cadre fédéral et mélangeant pilotes licenciés et non-licenciés.  

Cette disposition s'applique donc aux journées organisées par le Moto Club Airbus.

En résumé :

1.   Pour les non-licenciés : pas de changement ; la moto doit être assurée en  R.C. Circulation et il faut demander à l'assureur une attestation confirmant que la garantie s'applique aussi lors d'une journée de roulage «Loisir» sur circuit.

2.   Pour les licenciés F.F.M. : en + de la licence, il faut que la moto soit assurée en  R.C.  
Circulation,

           Pour cela, 2 possibilités :

•   La moto possède une carte grise et est conforme à celle-ci :  un contrat couvrant la R.C. Circulation peut être souscrit chez n'importe quel assureur avec la même précaution que pour les non-licenciés :  demander une attestation confirmant que la garantie s'applique aussi lors d'une journée de roulage «Loisir» sur circuit.

•   La moto n'a pas de carte grise ou n'est pas conforme à la carte grise : une assurance à la journée (12 à 14 euros) ou à l'année doit être souscrite chez un assureur spécialisé :

–   Mutuelle des Motards,
–   AXA-PPR, Agence Patoizeau,
–    FMA Assurances Piste
–   Assurances Lestienne,
–   Lenevette Assurances,
–   Gras Savoye,
–   Cabinet Jaouen, ...

Dans tous les cas de figure, nous vous demandons de nous adresser, dès que possible, par courrier ou par mail l'attestation Responsabilité Civile de votre moto, établie par votre assureur.

Sans ce document, nous ne pourrons vous laisser accéder à la piste.

En complément, nous vous rappelons que la pratique de la moto, sur circuit ou sur route est une activité à risque. Bien sur, en cas d'accident corporel, la Sécurité Sociale et votre Mutuelle pourront intervenir, mais de nombreux préjudices peuvent rester à votre charge : perte de salaire ou de revenu, invalidité, aménagement de véhicule ou de domicile,...
Nous vous conseillons vivement de faire le point sur les garanties de prévoyance dont vous disposez : prévoyance individuelle ou entreprise, individuelle accident,... et  en cas de couverture insuffisante, de vous rapprocher de votre assureur pour compléter vos garanties.

en faite, pas grand chose de nouveau : si la journée est ffm la licence couvre parfaitement, si elle n est pas ffm l'orga ne peut pas melanger licencié et assuré, et donc prefere imposer à chacun d avoir une rc indépendamment de la licence

Khermitt44 a écrit:

bah j'avais lu, mais j'avais pas percuté pour la RC   
Comme beaucoup je pensais que ma licence NET suffisait, du coup je vais prendre une RC à la mutuelle des motards ...

C'est surtout le fait de prendre une licence et d'en plus devoir prendre une rc qui me troue le c** ... Surtout que la plupart des rc de route, c'est du pipo pour le circuit car il faut que la moto soit conforme à la cg...soit bridée   

Vous roulez bridé sur piste vous ? Pas moi   

Cette année. Pas de licence pour moi et je roule avec des orgas fournissant la RC et je prends une individuelle accident à la journée   

tresfou a écrit:

legwenosor a écrit:

perso, assurance à la MdM et je boycott les roulages qui demandent et/ou impose la licence !!!

Idem mais tu t’aperçoit que de plus en plus on te demande de prendre le pass circuit s tu n'a pas de licence
Qui sont les organisateurs que ne  demandent pas encore la licence ???

Alors vite fait

4g moto
speer racing
first on track

taisha a écrit:

Citation :

pou une licence NCB c'est la meme?

De ce que j'en sais, non car tu ne devrais rouler qu'avec des licenciés NCB, du coup pas de conflit licencié/non licencié. (sauf si tu fait des roulages loisirs bien sur)
Aussi, une IA supplémentaire est toujours un plus car si j'ai bonne mémoire de ce que j'ai lu sur les posts rappelé par rafree, les IA sont cumulables, contrairement aux RC.

ouai je ferai aussi des roulages loisirs je pense que j'en prendrai pas annul mais vu qu'en début de journée ils demanderont au moment des vérifs administrative si on en a une ben si il en faut une je la prendrai sur place il devrait en proposer.

je pense qu'ils veulent tuer notre sport on est loin de la promotion du sport moto comme en espagne si ils tuent les licences des le niveau amateur

Moi j'ai pris ma licence pour la première fois cette année et je fais rouler principalement à Albi.
Jusque a maintenant la licence était obligatoire (à l'année ou à la journée) mais à partir de ce mois ci il propose un pass circuit délivré par la FFM, dont les clauses de RC sont les même que pour la licence.

Donc pas besoin d'assurance complémentaire pour moi???

Ca fait un moment que je roule assure fma et non ffm.. et on me regardait avec des gros yeux. . Finalement. . J avais ptet pas tort.. la licence n est obligatoire qu en cas de competition.. mais si en plus elle ne couvre plus la rc, vu les augmentations ils font quoi avec le pognon la ffm???

fane1773 a écrit:

Cette année. Pas de licence pour moi et je roule avec des orgas fournissant la RC et je prends une individuelle accident à la journée   

tout pareil   marre de payer   

          en faite, pas grand chose de nouveau : si la journée est ffm la licence couvre parfaitement, si elle n est pas ffm l'orga ne peut pas melanger licencié et assuré, et donc prefere imposer à chacun d avoir une rc indépendamment de la licence[/quote]

un club affilié FFM (la majorité) déclare la manifestation à la FFM, tu peux appeler ça une journée FFM. Mais rien ne les empêche de mixer licenciés et non licenciés. Dans ce ca les licenciés perdent le bénéfice de leur RC.
Donc soit l'organisateur a souscrit une assurance qui couvre les pilotes en RC ou il faut que chaque licenciés prennent une RC à la journée.
Dans ce genre de journée mixte les possesseurs de contrat MDM ou autres roulent sans problème.

Certains organisateurs refusent de mixer, dans ce cas les non licenciés doivent prendre un pass cricuit (classique ou éco)

Les organisateurs refusent de plus en plus souvent les extensions du contrat route car la moto doit être homologuées d'origine et bridée ce qu'ils ne peuvent contrôler. Et en cas de sinistre avec une moto non conforme c'est eux qui risquent de devoir assumer

Cela fais un peu que je suis la sujet et moi aussi j'avais pas percuté le "détail" RC !!!! C'est du grand n'importe quoi !!!!

Avec tout ce bordel il est conseillé de de consulter la rubrique assurance de l'organisateur avant de s'inscrire. Certains n'ont pas encore tout compris et on trouve de tout et n'importe quoi.
Certains continuent à appliquer les règles de l'année dernière et font prendre le risque de déchéance de leur RC aux licenciés.

flatsport a écrit:

Avec tout ce bordel il est conseillé de de consulter la rubrique assurance de l'organisateur avant de s'inscrire. Certains n'ont pas encore tout compris et on trouve de tout et n'importe quoi.
Certains continuent à appliquer les règles de l'année dernière et font prendre le risque de déchéance de leur RC aux licenciés.

c'est à l'orga de fournir clairement ce genre d'infos. Dans le cas contraire, ils prennent le risque qu'en cas de problème le pilote qui a été déchu de sa rc (alors qu'il pensait être couvert par l'orga) se retourne contre eux   

Désolé d'avoir réouvert un post mais dans les autres post ça parle de licence obligatoire et là le problème c'est la R.C. Ce qui me fais peur c'est comme dit fane 1773: "Surtout que la plupart des rc de route, c'est du pipo pour le circuit car il faut que la moto soit conforme à la cg...soit bridée"

Donc je vais appeler FFM et MDM pour bien éclaircir la chose et si il faut que la moto soit conforme à la CG pour que la R.C fonction en cas de pépin ou non, bref ils pondent des trucs de merde augmente le prix de leur licence qui peut éventuellement ne servir à rien sur certains roulage et démerde toi, ils pourraient se mettrent en partenariat avec la MDM par exemple et proposer des prix plus intéressant pour la R.C à l'année...

Pbt44 a écrit:

Désolé d'avoir réouvert un post mais dans les autres post ça parle de licence obligatoire et là le problème c'est la R.C. Ce qui me fais peur c'est comme dit fane 1773: "Surtout que la plupart des rc de route, c'est du pipo pour le circuit car il faut que la moto soit conforme à la cg...soit bridée"

Donc je vais appeler FFM et MDM pour bien éclaircir la chose et si il faut que la moto soit conforme à la CG pour que la R.C fonction en cas de pépin ou non, bref ils pondent des trucs de merde augmente le prix de leur licence qui peut éventuellement ne servir à rien sur certains roulage et démerde toi, ils pourraient se mettrent en partenariat avec la MDM par exemple et proposer des prix plus intéressant pour la R.C à l'année...

Roule avec des orgas qui fournissent la RC , y en a plein et pour les autres, prends un pass circuit :

Activebike (membre ADOR)
up racing (membre ADOR)
TP55 (membre ADOR)
Box23 (membre ADOR)
Team18 (rc propre)
TBO (rc propre depuis des années )

plus ceux cités plus haut

rafree a écrit:

hey les gars vous étiez ou les 6 derniers mois????

https://www.motopiste.net/t47956-licence-obligatoire-info-ou-intox

https://www.motopiste.net/t61346-licence-ffm-2013-2014

  

+1  

Je complète avec les orgas que je fréquente.

orgas qui fournissent la RC :

Activebike (membre ADOR)
up racing  (membre ADOR)
TP55 (membre ADOR)
Box23 (membre ADOR)
Team18 (rc propre)
TBO (rc propre depuis des années )
4g moto
speer racing
first on track
MGB
Pôle mécanique moto club
Aspi racing
Pistards Du Sud (PDS)

Licence ou pass circuit obligatoire:
CIP
Moto club du Beausset


Pas clair:
LD motos
DDE 34
BMC
TVS
CMP30

C'est pas compliqué :

Licencié :  - Tu peux rouler avec une orga affilié à la FFM et qui fait roulé QUE des licencié (en faite tu as la RC mais que entre licencié c'est pour sa qu'il dise qu'il n'y a plus de RC)
              - Tu peux rouler avec une orga qui fournit la RC et ta licence FFM te couvre toujours en dommage corporel et rapatriement.
              - Tu peux rouler avec une orga qui demandela RC mais à ta charge et ta licence FFM te couvre toujours en dommage corporel et rapatriement.

Non licencié : - Tu peux rouler avec une orga qui fournit la RC.
                   - Tu peux rouler avec une orga qui demande la RC mais à ta charge.

Pour tout ceux qui ne veulent pas prendre de licence (pour raison le prix ou autre), pensez bien que la RC n'est qu'une RC et ne sert que en cas de contact avec un autre, si il y a des dégâts sur l'autre. Si vous vous planté solo c'est dans le cul donc il faut prendre une assurance corporel, rapatriement... si vous n'avez pas.

Le truc qu'il faut faire avant de faire une roulage c'est bien vérifié que l'orga ne prend que des licencié ou que sur RC car le soucie c'est quand il y a un contact entre un licencié et un mec qui a une RC, gros problème d'assurance après.

EDIT: en relisant tout le post tout avait déjà été dit désolé de rabâcher ^^

Perso, je prends une IA en plus. Mais c'est quand même dingue d'en arriver là. En cas de contact, il ne devrait pas y avoir de problème ...c'est chacun pour soi et basta. c'est le jeu ma pov lucette . des accrochages sur piste malheureusement ça peut arriver  

La réglementation sur piste ils veulent se calquer sur la réglementation routière (ce qui est débile). On devrait chacun avoir une assurance perso comme tu dit et dès que tu te fait mal et bien c'est ta propre assurance qui te prend en charge et fin.

Ouai mais qui dit assurance perso dit malus en cas de pépins et les chutes sur piste c'est courant donc bon...

reste donc a chercher une rc pour moto sans cg a prix acceptable

c'est pas clair quand même cette histoire : j'ai pris une RC à la mutuelle des motards, puis j'ai contacté le MTTH à Fay de Bretagne pour leur demander si une RC était obligatoire, ce à quoi ils ont répondu que j'étais couvert par la RC de ma licence ...   

Du coup j'ai appelé la FFM ce matin pour éclaircir l'affaire. Alors le truc c'est qu'il faut se renseigner si l'organisation avec qui tu roule fourni la RC, la fille m'a dit que normalement c'était à l'organisation de fournir la RC mais toutes ne le font pas... Donc moi j'ai mon premier roulage bientôt et l'organisation ne prend pas la RC en charge donc je vais prendre une RC à la journée pour ce roulage et pour les suivants je ferai attention à si la RC est incluse ou pas... Et le MTTH c'est surtout pour rouler à Fay et il faut obligatoirement une licence pour y rouler, donc vu qu'il n'y a que des licenciés la FFM prend en charge les pépins si je ne me trompe pas...

fane1773 a écrit:

Perso, je prends une IA en plus. Mais c'est quand même dingue d'en arriver là. En cas de contact, il ne devrait pas y avoir de problème ...c'est chacun pour soi et basta. c'est le jeu ma pov lucette . des accrochages sur piste malheureusement ça peut arriver  

je suis bien d accord avec toi , sauf que certains ne l entendent pas comme cela et voudrais faire marcher l assurance pour se faire rembourser les degats en cas d accrochage
je l ai lu sur le forum ; donc au final avec ce genre d'attitude je ne suis pas etonné de voir le bordel dans les assurances

momos a écrit:

fane1773 a écrit:

Perso, je prends une IA en plus. Mais c'est quand même dingue d'en arriver là. En cas de contact, il ne devrait pas y avoir de problème ...c'est chacun pour soi et basta. c'est le jeu ma pov lucette . des accrochages sur piste malheureusement ça peut arriver  

je suis bien d accord avec toi , sauf que certains ne l entendent pas comme cela et voudrais faire marcher l assurance pour se faire rembourser les degats en cas d accrochage
je l ai lu sur le forum ; donc au final avec ce genre d'attitude je ne suis pas etonné de voir le bordel dans les assurances

Affligeant   

Pbt44 a écrit:

Du coup j'ai appelé la FFM ce matin pour éclaircir l'affaire. Alors le truc c'est qu'il faut se renseigner si l'organisation avec qui tu roule fourni la RC, la fille m'a dit que normalement c'était à l'organisation de fournir la RC mais toutes ne le font pas... Donc moi j'ai mon premier roulage bientôt et l'organisation ne prend pas la RC en charge donc je vais prendre une RC à la journée pour ce roulage et pour les suivants je ferai attention à si la RC est incluse ou pas... Et le MTTH c'est surtout pour rouler à Fay et il faut obligatoirement une licence pour y rouler, donc vu qu'il n'y a que des licenciés la FFM prend en charge les pépins si je ne me trompe pas...

attention à ne pas mélanger : la RCO (organisation) doit couvrir chaque participant en RC et non PAS chaque moto en RC (circulation) .. Il y a effectivement le cas encore ou des organisateurs ne répondent pas à cette loi..

LoloViP a écrit:

attention à ne pas mélanger : la RCO (organisation) doit couvrir chaque participant en RC et non PAS chaque moto en RC (circulation) .. Il y a effectivement le cas encore ou des organisateurs ne répondent pas à cette loi..

Donc la quel est le risque si la moto n'est pas couverte RC? Me revoilà perdu décidément   .

je pense que le mieux c'est que tu regardes le post sur les assurances

mais le risque est simple sans RC moto tous les dégâts causés seront à ta charge

donc c'est soit licence, soit RC hors fédérale soit les deux selon les organismes de roulage que tu fréquentes. Sachant que les IA (corporel) dans les deux cas fonctionnent et se cumulent.

Tu tombes bien ! :D

Pour les roulage VIP (je suis pas aller voir sur ton site, l'info y est peut etre) que doit-on prévoir ?

Khermitt44 a écrit:

c'est pas clair quand même cette histoire : j'ai pris une RC à la mutuelle des motards, puis j'ai contacté le MTTH à Fay de Bretagne pour leur demander si une RC était obligatoire, ce à quoi ils ont répondu que j'étais couvert par la RC de ma licence ...   

C est normal car pour les roulages du mtth c est licence obligatoire donc la rc de la licence fonctionne car tu ne roule qu avec des licenciées