690 duke track?

Salut.
Ok, c'est un mono de 140kgs pour 79cv, aucun classement et aucune championnat pour (sauf challenge des mono en passant par un p'tit bridage!), mais qu'est ce que vous en pensez? Mise a part LE MAns/ MAgny Cours/ Dijon, ca ne doit pas être si mal! Par contre, je ne sais pas ce que ca vaut en fiabilité..? Un style tout sur les traj mais ca doit être le gros kifff de jouer avec des 600 et 1000 des potos!!!

a mon avis va quand meme falloir se cracher dans les pognes pour accrocher les 600 ou les 1000

  

C'est sympa a utiliser .

J'ai eu il y a peu un 690 Duke 2013 équipé piste,j'ai pris du plaisir avec ,un petit 200 en vitesse de pointe,donc sur les gros circuits,dans les bouts droits tu vois partir les 1000 et les 600,mais dans les virages tu arrive à les recoller.D'ailleurs en 2012 la coupe Européenne se courait sur 690 Duke,la manche de Magny Cours la pôle en 1'53"....Ci dessous une petite photo de moi en action avec le Duke.   https://i.servimg.com/u/f56/15/88/92/25/image19.jpg

Puis tu peux faire ça :
https://www.motopiste.net/t60604-ktm-690

C'est plus sympa que tout blanc comme la track ( celle à 5000e sur le bon coin est pas trop cher ) .

Jai ete en contact pour celle du Mans car elle est valable! Et je suis sur qu'au Vigeant, y a moyen de bien s' amuser!!!
Et en cout d'entretien? (Pour la track)

Track ou origine c'est le même cout d'entretien , y a rien de particulier sur le moteur , le kit evo2 je l'ai eut sur mes 2 dernières 690 , c'est fiable , une bonne huile , une vidange tout les 3 weekend .
Au vigeant c'est très bien , par contre faut pas espérer jouer avec les potes en 600 et 1000 si ils ont le même niveau de pilotage que toi .

Ca s' est sur (surtout que j'ai un petit problème de santé... ).
D'aill, au niveau du physoque, elle est fatiguante ?

Non , pour te dire niveau fiab et facilité on fini l'année en faisant une endurance de 3h + 2h d'essai , pas une goutte d'huile de rajoutée et les "pilotes" en grand forme .
Le premier roulage un peu dur du fait du grand guidon mais ensuite il aide bien que ce soit pour les changements d'angle , les freinages .

Elle a de la gueule!!! (pour info, combien le shifter?).
T'as des ref de chrono a Fontenay/Vigeant... ou vidéo?
des trucs a savoir ou connaitre en particulier sur ces modéles : pieces adaptable ou autres....

Le shifter 350$ c'est un annitori , vaut mieux un HM avec plus de réglage pour bien le régler , le mono ça vibre beaucoup .
En chrono je suis pas super rapide , j'avais fait 1"19 régul a Fontenay , et mon coéquipier a fait 1"16 , Vigeant j'ai fait mais pas de chrono , un bon doit pouvoir faire 1"50 .
Pièces adaptables y en pas ou peu autre que celle fabriquées par KTM .

Ce que je voulaos dire par adaptable, c'est les jante particulièrement.
Pour les chronos, ma 1ere en gsr au vigeant ca a donner du 55 regul, a Fontenay du 18 en bapteme en hornet 07 stock....
Les nouvellles technologie, la course a l'armement, bref je me dis qu'en ce moment, avoir autant dd'argent dans mon garage pour faire 6 sortie a l'année. ... bin pourquoi ne pas me retourner vers ce type de moto qui me permettrait de trajecter...

Jantes de 690, de 2008 a 2013 , pas autre chose , j'avais payées les miennes 500€ .

badaboum49 a écrit:

Salut.
Ok, c'est un mono de 140kgs pour 79cv, aucun classement et aucune championnat pour (sauf challenge des mono en passant par un p'tit bridage!), mais qu'est ce que vous en pensez? Mise a part LE MAns/ MAgny Cours/ Dijon, ca ne doit pas être si mal! Par contre, je ne sais pas ce que ca vaut en fiabilité..?  Un style tout sur les traj mais ca doit être le gros kifff de jouer avec des 600 et 1000 des potos!!!

Salut mec,
Tu veux pas plutôt un hypermotard?
J en connais un a vendre..

T as quoi comme dates cette année?