choix entre r1 2008 ou r1 2009 besoin de conseil

bonjour à tous,

je compte dans les mois qui viennent changer mon r1, je n'arrive pas a me décider en un 2008 et un 2009

vous avez des conseils? en fonction du gabarit, moteur, partie cycle.....

Je compte l'acheter dejà tout équiper (minimum faisceau yec, ttx36 et ligne complète)

je fais 1.81m et 80kg



j'attend de vendre la mienne mais sa me permet d'avancer dans ma reflection ;)

Salut
le mieux c est d essayer un cross plane avant de te decider, car entre le 2008 et 2009 ce n est pas du tout le meme moteur du au calage.

j'ai déjà essayé un crossplane mais jamais un 2008

pour le 2008 tu retrouvera les meme agrement de conduite q avec ton 2002... Bon, bien plus dynamique quand meme.... le 2007-08 marche vraiment tres fort.
Je ne peux pas t aider plus, desole (moi j ai un 2004)

je dirais crossplane juste pour le moteur

Perso pour avoir testé les deux je dirais un crossplane rien que pour le caractère moteur, le 2008 à un poil plus de CV mais niveau couple c'est un autre monde :P

Comme dis plus haut, à tester

crossplane me parait top finalement ;)

merci a tous

Je crois me souvenir du temps ou je trainais sur le forum r1 que les 07/08 sont les plus fiables des r1 (en tt cas mieux que les 04/06) et que le cross plane est la pire surtout pour des soucis de chauffe moteur ou joint de culasse un truc du genre.

Malgré tout juste pour le moulin, si je devais prendre une r1 je prendrai la cross plane mais a voir si y a des trucs pour la fiabiliser. Après je l ai jamais essayée mais le bruit donne grave envie ;)

chevalllier a écrit:

Je crois me souvenir du temps ou je trainais sur le forum r1 que les 07/08 sont les plus fiables des r1 (en tt cas mieux que les 04/06) et que le cross plane est la pire surtout pour des soucis de chauffe moteur ou joint de culasse un truc du genre.

Alors ça pour Alex c'est pas un soucis !   

C'est vrai :p

Sans hésiter, le 2008 ;)

A? Et pk?

Le 2008.

Marche plus fort, et fiable. Le 2009 c'est une cocote minute, pb de chauffe et le moteur ne marche pas très fort sauf en bas.

J'ai entendu parler de probleme de coussinets sur les 2008 d'ailleur mon pote a arraché son vilo en coulant une bielle a 17000kms et la moto n'a fait que de la route   


Perso moi j'achéterai Yamaha juste pour un cross plane et son bruit   

c'est des conneries le problème de chauffe pour notre niveau,a moins que tu fasses de l'endurance,et j'ai a ma connaissance jamais entendu une casse moteur sur le crossplane

La 2008 a quand même un peu de couple ou c'est une vaux comme la r6? (A cylindré équivalente)

Al3x a écrit:

La 2008 a quand même un peu de couple ou c'est une vaux comme la r6? (A cylindré équivalente)

C'est incomparable par rapport à une 2009, la 2008 marche dans les tours alors que la 2009 tu sens que ça tracte partout, mais moins puissant!

Je confirme que la 2009 chauffe beaucoup, n'ayant pas encore investis dans un radiateur grand volume je fais mon dernier tour à un rythme moins soutenu et ça passe sans problème!

la 2009 oui je connais mais c'est un peu hors budget! d'ou mon hésitement

Perso, même si c'est loin d'être le plus performant, c'est un moteur de caractère! Il faudrait que tu test une 2008, c'est le seul moyen de te faire un avis

oui mais ou! c'est sa le problème

Juste avant l'achat d'une 2008 d'occasion :P Tu demandes au vendeur si tu peux faire un essai sur route :P

X_en a écrit:

Al3x a écrit:

La 2008 a quand même un peu de couple ou c'est une vaux comme la r6? (A cylindré équivalente)

C'est incomparable par rapport à une 2009, la 2008 marche dans les tours alors que la 2009 tu sens que ça tracte partout, mais moins puissant!

Je confirme que la 2009 chauffe beaucoup, n'ayant pas encore investis dans un radiateur grand volume je fais mon dernier tour à un rythme moins soutenu et ça passe sans problème!

moi aussi je fais toujours le dernier tours tranquille par contre j'ai rouler l'année dernière au mans a 37°C et la bécanne n'a jamais dépasser les 95°C en roulant,perso j'ai jamais vu la mienne dépassé les 105 meme en altitude

J'ai eu quelques fois des température pas loins des 105, c'est quand même un élément a prendre en compte! Un radiateur additionnel et le problème est réglé, prochain achat pour ma part :p

Bizarre que personne ne défende la R1 08 , c'est une bonne moto elle a peut être pas le couple du cross plane mais sur piste c'est pas ça qu on cherche !

2008 est une excellente moto, et a notre niveau c'est sûrement le pilote qui fera une réel différence, se qu'on cherche sur piste c'est avant tout de se faire plaisir :P

13-ajt a écrit:

Bizarre que personne ne défende la R1 08 , c'est une bonne moto elle a peut être pas le couple du cross plane mais sur piste c'est pas ça qu on cherche !

Moi, je l'aime bien, mon R1 2007 (pour les grands circuits où on peut tourner complètement la poignée longtemps   ).
Pas moins maniable que mon précédent 600, juste à faire gaffe pour relancer la puissance!

aucun souci de chauffe; et quel coup de pied au cul sur les derniers milliers de tours!
(mais je n'ai pas de référence parmi les autres 1000, si ce n'est qu'elle suit le rythme de ses collègues Gex, Cbr, Kawa des mêmes années).
Pour le cross-plane, tout a été dit au dessus, je pense (et le problème de chauffe est récurrent, mais pas systématique).

Salut !

Pour avoir testé les deux, je suis tombé amoureux du cross plane !!
Fini les bas tours ou tu te traine, et ou tu galère à reprendre, le cross plane c'est un coup de pied au cul des le début ou tu tourne la poignée avec l'allonge d'un 4 "classique" !!
J'ai roulé longtemps avec du 4 pattes "classique" et depuis que j'ai essayé celle la.... ce n'est plus la même chose ! Alors oui on va te dire que sa envoi moins en haut, sa chauffe un peu (loin d’être la mer a boire ... très loin même a notre niveau) et patati et patata... En attendant, je n'ai pas vu bcp de bécane me pourrir sur une ligne droite (et je ne roule pas en débutant) !! Sur une reprise de virage moi perso je m'amuse bien, et le principal pour moi est de justement bien m’éclater avec ma brèle. Maintenant si tu n'aime pas le comportement type V4 oubli... mais c'est un moteur de caractère qui est très attachant !

Embleed a écrit:

En attendant, je n'ai pas vu bcp de bécane me pourrir sur une ligne droite (et je ne roule pas en débutant)

Perso il y a que des missiles type ZX10R 2011 ou S1000RR ou je me prends de sacré rouste (Pilotage équivalant évidement :P )

Oui je suis d accord lol , mais elle sont hors concours pour moi , et quand bien même avec un 2008 je pense que l'on prendra une branlé aussi....

Embleed a écrit:

Oui je suis d accord lol , mais elle sont hors concours pour moi , et quand bien même avec un 2008 je pense que l'on prendra une branlé aussi....

Je confirme.   
Par contre, en relance pure sur bonne ligne droite (genre Dijon), je rattrape les 2009 et +.
M'enfin, c'est clairement pas le critère principal!

Mon pote avec sa 2004 il galère à me rattraper lol ;) le point fort reste la sortie de virage !! Elle est cool la dessus !!!

Bon les 2008 marchent fort! Mais clairement c'est l'opposé, l'une c'est une moto qui marche dans les tours alors que l'autre c'est un tracteur qui pousse même en sous régime!

+1 deux moteurs différents, faut essayer les deux....

Je ne sais plus quoi penser! C'est pour rouler a Dijon principalement

Lol je comprends que tu sois perdu... C'est pour sa qu il faut que tu les essayes toutes les deux !

J'aimerai !

Comme dis plus haut, le principal intérêt de nos journées de roulage c'est avant tout de se faire plaisir! Et je penses que ça passe aussi par une moto qui nous plait avant d'être absolument performante! Achète celle qui t'a tapé dans l’œil, celle qui te plait, c'est le plus important pour moi!

Tu mets un top pilote sur une 2008 ou une 2009, il nous mettra de toutes manière 15 sec au tour :P

Salut j'ai eu le r1 2006 et la le 2010 je peut te dire que la conduit et totalement différentes 2006 sa monte dans les tour mes le crossplane tous et a mis régime un peut lourde mes plus stable en sortie de virage comme dit elle a tendance a chauffer mes c un pur plaisirs a conduire apres elle imposante face a la concurrence qui eu sont ultra fine

J'ai fais mon choix ( fais en fonction de mon budget et de vos informations) je pense prendre une 2008 bien équipée

Merci a tous pour vos avis !

Bon on attends les photos alors !

voila :)je vais la chercher dimanche a priori!




 
 
 
 
 
 

Elle a l'air bien équipée   

elle a remporté 3 championnat consécutif anciennement team louis moto

196cv

Al3x a écrit:

elle a remporté 3 championnat consécutif :)anciennement team louis moto

196cv

Gaffe à pas t'envoler avec un avion comme ça   

Super engin !!!! Amuse toi bien avec !!

Je ne l'ai pas encore, dimanche, je vous ferais une présentation ;)

Je l'ai vu sur le coincoin celle là ça faisait un pti moment quelle y était et je trouvais bizarre quelle ne parte pas.... Très bon choix amuse toi bien avec !!

Elle est sublime! Tu vas vraiment prendre du plaisir à son guidon Félicitation

J'ai hâte d'être dimanche!

pour avoir autant de cv elle doit étre bien équipé en prépa moteur