hornet 600 k13

donc il s'agit d'un hornet 600 2013 noir mat

elle a eu droit a un super rodage sur environ 1000 puis 1000km pour allez chercher les 13000tr  donc vraiment du bon pour le moteur

elle a aussi eu le droit a couter le bord d'un champ après l’évitement d'une voiture mais pas de gros bobo a part le réservoir enfoncer et 2/3 plastiques casser

niveau équipement inutile sur piste

garde boue avant carbone
casquette de compteur +2 cm
guidon pro taper 28mm carmichael + pontet
petit cligno avant a led
support de plaque RG racing
feux arriere avec clignotant integre
cale pied pilote bihr

niveau equipement utile

collecteur arrow
pot yoshimura tricone carbone
pare carter
PSB -1
speedholer (dans le carton encore )
pneu pilot power 2ct

a venir

levier court
pare carter en carbone
protection du pot
slider de fourche et bras oscillant

une photo pendant son rodage



avec mon ex-voiture     



et des photos de cette été ( 1 semaine avant l'accident)









et de cette ete

Equipement indispensable, des durites Avia et un train de pneu. Sinon ça sent le gravier

+1 completement d'accord, le train de pneu!!!

change de pot sinon tu vas pas rester dans le paddock toute la journée.
prends pas de levier court, c'est inutile, tu perds en puissance de freinage et tu peux aussi tirer dans le bas a cause de sa

pour les  pneus , je pense prendre des  supercorsa v1 ou v2 ( pas encore regarder trop la differences ) ou des d211  , je verrais ce que je trouve a un bon tarif quand j'aurait le budget puis les jantes d'avances

sinon pour les leviers de frein  , j'ai pris des reglable en longueur mais surtout des pliables mais si j'aime pas le feeling avec quand je serrait sur route je les enleve direct

pour l'echappement , je vais rouler avec collecteur et pot d'origine , pas envie de plier mon yosh il est trop beau et dur a trouver en carbone

sim59 a écrit:

pour les  pneus , je pense prendre des  supercorsa v1 ou v2 ( pas encore regarder trop la differences ) ou des d211  , je verrais ce que je trouve a un bon tarif quand j'aurait le budget puis les jantes d'avances

sinon pour les leviers de frein  , j'ai pris des reglable en longueur mais surtout des pliables mais si j'aime pas le feeling avec quand je serrait sur route je les enleve direct

pour l'echappement , je vais rouler avec collecteur et pot d'origine , pas envie de plier mon yosh il est trop beau et dur a trouver en carbone  

c'est dommage de remettre le cata garde ta ligne et trouve toi un silencieux d'occaz avec chicane, pour les prends du superco v1 si tu arrive à en trouver car les v2 coutent une fortune sinon sur peux mettre sur racetec interact de chez metz qui sont aussi bon et moins chers car les D211 c'est encore plus cher que du pirelli.
Avant d'investir dans un deuxième jeu de jantes achètes toi des durites avia si tu n'en a pas ( c'est indispensable sur piste).
Tu peux aussi investir dans des protèges carters c'est de l'option mais en cas de crash, ça aide , sinon des top bloc 3 points c'est déjà pas mal aussi.