Cbr 600 2005 => Les habitués de Pau-Arnos, c'est ici!

C'a y est j'ai eu un joli chèque de 500€ de mon banquier préféré (ma mère...), on remonte les suspensions et le carénage et ça repart pour une saison.
Pour infos, quelle huile vous mettez dans la suspat arrière? (amorto huile/azote)

la même sauf que le chèque vient de ma prime
12 journée go go go pour progrésser

Moi c'est mamie lol apres il y a pas beaucoup de journée en semaine de prevu pour le moment... Enfin sa vaut le coup quand meme!!!!!

Vous l'avez prise ou la licence 2014?!

moi chez MPS pour beneficier de la réduc sur les combi texsport et sur les roulages

Des réducs sur les roulages libres? je me tate à la prendre à nogaro, pour les journées club....

sur les roulages qu'ils organisent vas sur face de bouk ousur leur site

Je suis allez voir, pas convaincu!!   après c'est sur pour la combarde sa fait une sacret remise!

Salut on peu avoir plus d'info sur la remise sur la bombarde?

et sur les roulages qu'ils organisent, j'ai pas trouver sur leur site!!

oui il est pas tout a fait fini
j'ai trouvé ça sur leur site

•Partenariat avec Maxxess Toulouse : bénéficiez d’un bon d’achat de 20€ valable chez votre magasin Maxxess Toulouse. Soyez les premiers à connaître les prochains achats groupés !
•Sur toutes les journées que nous organisons, bénéficiez de 5 à 15€ de réduction.
•Remise sur les combinaisons Texsport (nous contacter).
•Invitation à l’assemblée générale de fin d’année avec un repas où tous les pistards se retrouvent en saison morte pour refaire le monde.

si tu est intéressé envoi leur un mail il t'expliqueront mieux que moi
mais la remise serai de 10% ( 100€ envron)
mais il faut prendre la carte gold a 45€ pour bénéficier de tout ça
voici leur mail si besoin contact@moto-pyrenees-sport.fr

ok merci   

moi je vais prendre au moto-club nogaro...
au complet c'est 60 bécanes /série sa fait du monde mais bon! le tarif est sympa.

Moi aussi Nogaro, une dizaine de journées par ans a 10e!!!!! Même si il y a du monde sa vaut le coup...

bon la petite prépa d'hiver avance le R6 est vendu et un cbr 1000rr est dans le garage depuis le week dernier.

dans 15 jour direction tech system pour une prépa des suspats
et peut être un tour chez NR bike pour réglé le shifter
en attendant vidange de toute les fluides pose des bidons récupérateur et freinage des vis en vu du chalenge france espagne voir plus si affinité....
et peut être deux ou trois pièces en plus

Promo n13 reçu :-)

Je viens de recevoir la mienne à l'instant n:14 ;-)

fabus66 a écrit:

Moi aussi Nogaro, une dizaine de journées par ans a 10e!!!!! Même si il y a du monde sa vaut le coup...

Vous faites comment pour la prendre à nogaro?

Tidou a écrit:

bon la petite prépa d'hiver avance le R6 est vendu et un cbr 1000rr est dans le garage depuis le week dernier.
dans 15 jour direction tech system pour une prépa des suspats
et peut être un tour chez NR bike pour réglé le shifter
en attendant vidange de toute les fluides pose des bidons récupérateur et freinage des vis en vu du chalenge france espagne voir plus si affinité....
et peut être deux ou trois pièces en plus

T'as acheter un cbr?! Poste des photo qu'on voit sa?! bien équiper?! tu devrais attendre pour la vidange moteur. sa supporte mal l'hiver l'huile!

appel direct a noga tu files ton mail et il t'envois un mail avec la liste de la marche a suivre   
rien de bien compliqué !

ok sa marche merci ;)

Help: J'étais entrain de faire un gros nettoyage de la moto, je démonter les etriers, et veut sortir les plaquettes, sauf que la, une des 2 vis qui tiennent les plaquettes est serrer à mort. je force avec la clée alen et crak, j'ai un rond dans la vis. je fait comment maintenant pour la sortir?!

ça me la déja fait sur mon hornet
a l'époque j'avais repercé avec un foret un poil plus petit en diamètre que le filetage et j'avais réussi a sortir le reste mais c'est chaud

moi soit j'essaye de planter un tournevis plat pour faire une encoche, soit comme tidou et une fois sur deux quand tu fais marche arrière avec le foret la vis vient avec

Faut faire a la perceuse a colone?!

ou embout torx un poil plus grand que tu enfonce avec un marteau , et un bon cliquet sa peut le faire...
déjà fais mais pas sur un étrier

mika RR a écrit:

ou embout torx un poil plus grand que tu enfonce avec un marteau , et un bon cliquet sa peut le faire...
déjà fais mais pas sur un étrier

avec un pti coup de wd40 ;)

Pas con, Vous utilisez quoi comme liquide de frein, parce que je vais être obliger de détacher l'étrier du reste donc, je vais en profiter pour faire une vidange!

Tidou elle ressembler à sa ta vis foireuse? c'est chaud à faire à la perceuse je trouve, non?!

c'était la même que toi (j'avais un hornet de 98)
tu met ton étrier dans un chiffon pour ne pas le marquer et tu le bloque dans un étau
ensuite tu prends un foret d'un diamètre un poil plus petit que le fond de ton filetage( sa évitera d'abimer le filetage de l'étrier en perçant)
puis il faut percer (je préfère a la perceuse a main ça permet de sentier le moment ou ça accroche)
et tu perce lentement (si tu a une position réglable tu met au mini) et si tout se passe bien tu devrai avoir le reste de ta vis qui va se desserrer si non le mm qui reste tu prends un tournevis et un marteau et tu le chasse vers l'intérieur
avec de la patience et un peu d'adresse ça le fait!

mais avant comme dit micka essaye de faire rentrée une torx le fait de taper sur la vis la fait vibrer et ça aide a desserrer ( la c'est vraiment un coup de bol quand sa marche) mais sa ne coute rien d'essayer et c'est moins risqué pour ton étrier

pour finir si j'ai bonne mémoire ( ça fait 10 ans quand sa m'est arrivé) si tu foire la pas de vis il te reste la solution de racheter une vis d'origine et de percer le bout le plus fin et d'y mettre un clavette et de la freiner pour ne pas qu'elle se barre!
bon courage tiens nous au jus

T'as la solution étrier dans l’étau bien bloqué, tu bombes de dégripoil, et marteau/burin plat ou pointeau et tu tapes dans le sens du dévissage.
Solution 2:forêt extracteur:tu perces l'axe et tu taraude avec un extracteur qui à un pas de vis inversé, donc quand tu arrives en bout, logiquement tu commencera à dévisser ta vis.
Dans le pire des cas, tu soudes un écrou dessus et tu dévisses.
Bon courage...

Je reviens sur les licences, si j'ai bien compris, rien ne m’empêche de prendre la licence FFM affilié au moto club armagnac, donc 150+57€, pour profiter des journées à 10€ et aussi payer la cotisation de 10€ au moto club arnos.

oui tu a le droit
j'ai fais comme ça l'année dernière mais il y avait des lundi en journée club (et je bosse) et des dimanche mais au mois de novembre quand il y a du brouillard et qu'il fait froid.
puis rouler a 60 motos par serie ça ne m’intéresse pas je préfère payer un peu plus et avoir un roulage de qualité

merci pour les conseils les gars je vais tester sa!
Vous utiliser quoi comme lqdf?

motul dot 4 mais je me demande si un dot 5 ne serai pas plus adapter a la piste

Sayez la vis est sorti avec une douille torx enfoncer dedans. Sauf que j'ai foirer la vis cruciforme du MC maintenant !
Je me tate pour le liquide de frein, parce que je sait pas si sa sert à grand chose d'avoir du dot5.1 à 20€ qui faut changer tout les 6 mois, que du Dot4 à 5€ qui faut changer à la st glinglin

le liquide de frein même le dot 4 je le vidange tout les hivers

perso après avoir foirer un paquet de vis j'ai fini par invertir dans les bonne clef ( kraftwerck équivalent facom) et j'ai eu moins de soucis

Ben le problème, c'est que je suis tout facom.... mise à part les clé de merde qui se sont mélanger dedans issus des trousse à outils des moto que j'ai eu! et j'ai toutes les tailles à oeuillet pour pas faire des ronds, mais la c'est les vis qui sont pourris d'origine, sa mettais jamais arriver d'en foirer, alors la 2 en 2jours   
Là la vis cruciforme était déjà bien attaquer par l'ancien proprio et vu comment c'était serrer c'était sur que sa allez y passer....

Pour le dot5.1 apparemment c'est 2 fois par ans.

je ne vois plus qu'une solution................

met y le feu a ton tromblon et appelle l'assurance.    

Nan sérieux t'a pas de bol quand sa veut pas sa veut pas!! bon courage  

Je m'en occupe demain matin, j’espère la faire péter rapidement!!

Au faite t'attend quoi pour nous montrer ton cbr toi!!

tu va la voir pour le moment elle est dans le garage a poil je lui fait un peu d'entretien dès que j'ai fini promis tu sera le premier a le voir  

Moi j'ai remplacé les vis du MC par des FHC inox,
1:plus de grippage de la vis (le liquide de frein est ultra corrosif)
2:clé 6 pans pour la dévisser dons normalement ça foire pas

Je mettrais ce qui me tomberas sous la main le moment voulu. J'ai commander la vis de l'étrier sur Bike parts, 9,20€ ! Je m'en suis mis pour 30€ pour 3 vis!^^

Qui roule dimanche?

pouk45 a écrit:

Je m'en occupe demain matin, j’espère la faire péter rapidement!!

Au faite t'attend quoi pour nous montrer ton cbr toi!!

heyyy tidou c'est pour quand les présentations       

Sa hiverne par ici !!

Ouai, comme les bécannes....
Moto dépouillée, fourche, roulements, distri, soupapes, amorto, collecteur, et pour finir, un peu de peinture...y'a du boulot et c'est pas finit.

non non on a roulé hier après midi
Piste a moitié sèche
j'ai enfin essayé ma nouvelle monture
et chute pendant la deuxième session pour mika RR avec une petit tour par la case hôpital mais rien de bien méchant il ressemble juste un peut a robocop maintenant mika si tu lis.......    ^^

Vous avez du courage... Moi tant qu'il reste de la neige en montagne pas de moto!^^

Tu nous la fait quand la présentation?

ben le week end prochain si il faut beau je reviens roulé

je suis de retour , et pas pret de rouler mais c'est le jeu !
je viendrai vous voir tourner les gars ;)

I believe I can fly !!!!!! :D
ou un peu plus près des étoiles

steak40 a écrit:

I believe I can fly !!!!!! :D
ou un peu plus près des étoiles

MDR