CR sortie Ledenon 09/11/13

C'est un peu à l'arrache que je me décide moi et un pote à prendre la route pour aller découvrir le tracé atypique de Ledenon.
L'objectif est de rester sur mes roues, d'apprendre le circuit et de terminer mon train de pneu qui accuse déjà deux journées de roulage.
On arrive sur le coup des 2 heures du matin, on trouve un box ouvert on balance nos tentes << 2 secondes pour l'ouvrir 20 minutes pour la ranger >> et au dodo, vers 5 heures du matin je me réveille transi de froid ! ben oui on est partis à l'arrache et je me suis dis que dans le sud j'aurais pas besoin de duvet. (Bon on était un peu en novembre quand même)
7 heures on se lève, on range les tentes donc 20 minutes après on est prêt pour les formalités d'inscription, nous choisissons le groupe intermédiaire.
Ça y est c'est l'heure d'aller en pré grille, étonnés de ne pas avoir à passer au sonomètre nous demandons au directeur de course ou cela se passe, celui-ci nous montre fixés au dessus de la piste dans la ligne droite des stands le fameux sonomètre.
Ok ne voulant pas abréger notre session par un drapeau noir, les chicanes resterons en place.
Je me lance sur la piste, enchaine les premiers virages et découvre une cassure gauche en côte avec une surprise de taille à la sortie !! Une descente digne des plus belle montagnes russe !! Mais c’est quoi ce délire ??? sur les vidéos youtube ça faisait pas comme ça !
Après deux mois sans rouler la fatigue se fait vite ressentir au guidon de ma R6, d'autant plus que jusqu’à présent je pensais l'amortisseur de direction superflu ! Mais là je devais sans cesse me battre pour pouvoir reposer ma roue avant et j'ai pas encore trouvé la traj pour mettre dans le coin des le début de la linge droite des stands !
Celle-ci ma d'ailleurs valu des sacrés guidonnages qui m'ont calmé ! Promis l'an prochain je le monte cet amortisseur de direction.
De plus c'était mon 3eme roulage cette année et je continu à découvrir ma R6, je me rends compte à chaque virage que j'aurais pu passer beaucoup plus vite et prendre beaucoup plus d'angle.
Dans le triple gauche par exemple j'attendais un peu après la passerelle pour freiner, tomber un rapport et plonger dans le virage, alors que je m'attendais à gentillement me laisser déporter après le premier point de corde, la machine virant avec une telle facilité que celle-ci avait tendance à me faire prendre une ligne de corde, j'aurais du passer avec au moins 50 km/h de plus.
Bref c'est pas en une journée que je vais apprendre le circuit, un seul regret c’est de ne pas avoir eu de couvertures chauffantes j'étais comme un idiot à faire mes deux tours de chauffe et après plus de roues à prendre pour me tirer un peu et montrer les trajs.
Je dois donc me contenter d'un 1,41, j'aurais préférer vous dire 1,35 mais ça ce sera pour la prochaine fois ;-)

Il te faudra beaucoup plus de roulage que ça pour l'apprendre et rouler vite sur cette piste ! Mais la 1ère fois il est très déroutant ce tracé !

Je compte bien y retourner l'an prochain

TOTO #71 a écrit:

Il te faudra beaucoup plus de roulage que ça pour l'apprendre et rouler vite sur cette piste ! Mais la 1ère fois il est très déroutant ce tracé !

+1


tu guidonnes surtout parce que tu as pas de passage en courbe et que tu dois remettre du gros gaz en sortie.

Je parlais des guidonnages dans la ligne droite donc moto déjà relancée depuis un moment.
D’après mes relevés le premiers guidonnage est à 120km/h et le deuxième à 160 km/h en fait je prends pas une bonne traj sur cette accélération ça monte sévère et en courbe en plus.

1 41 pour une première c'est déjà beau...bravo
mon circuit préféré...

Merci, j'aimerais bien y retourner l'an prochain et si possible y faire un stage, je veux connaitre tous les secrets de ce magnifique terrain de jeu :-)

salut Davidus, on y était aussi pour le weekend avec quelques potes (box 19), 1ère fois pour moi aussi, ca fait bizarre (et un peu peur aussi ;-)

petite vidéo (mais de dimanche)

Sympa ce roulage... mais à 13' y"a une gars qui te déboite grave !
alors le niveau des autres !!!

Jolie vidéo, tu étais dans le groupe bleu aussi ?

oui, groupe bleu (inter2/confirmé)

le mec qui me déboite au virage du camion roulait en street triple également, mais clair qu'il roulait fort

il va me falloir quelques journées de plus sur ce circuit pour descendre le chrono, il n'est vraiment pas facile pour prendre des repères, du coup je rentre souvent trop tôt à la corde, et ca fait perdre des secondes à la pelle, mais quel pied !

Merci pour ton CR!

Pour tes guidonnages dans la ligne droite, la position du pilote est primordiale pour charger l'avant et limiter au max le wheeling et surtout ne pas s'accrocher aux demi-guidons (ce qui verrouille la direction et augmente le risque de guidonnage).

Oui je me disais que c'est un circuit avec plein de virages à déclencher très tard pour pas prendre la corde trop tôt, merci pour les conseils j'ai plein de trucs à tester pour la prochaine sortie

circuit de fou on vas avec un pote fin aout 2014 pour un stage bmc ou h2s

mackaleway44 a écrit:

circuit de fou on vas avec un pote fin aout 2014 pour un stage bmc ou h2s

La classe, top j’adorerais mais j'ai déjà réservé 2 jours au mans fin aout.
Amusez vous bien