Réservoir Moto Piste / Route

Salut à tous,

Je compte utiliser ma daytona 675 à la fois sur Piste et sur Route. Je fais donc le changement des carénages avant chaque session circuit.
Comme je suis entrain de bien équiper la moto niveau protection, se pose la question du réservoir :
- Vaut il mieux juste mettre des protections carbone/kevlar sur les arrêtes du réservoir d'origine ou acheter un réservoir (avec la pompe à essence) ?
- Si 2ème solution, est ce jouable de changer le réservoir avant chaque session ou grosse galère ?

(Si certains ont l'expérience de la chute avec protections carbone/kevlar sur le réservoir, je suis preneur d'infos sur l'état du réservoir ensuite)

Merci.

achète un réservoir, et fais toi un poly endurance (percé)
Plus pratique pour ton utilisation ;)

Si tu prends une pelle avec ton reservoir, tu vas pleuré....

Jum_78 a écrit:

achète un réservoir, et fais toi un poly endurance (percé)
Plus pratique pour ton utilisation ;)

Si tu prends une pelle avec ton reservoir, tu vas pleuré....

Idem.

Le réservoir a été acheté (215 € avec pompe. Super affaire !)
Les polys piste aussi !
Il vaut mieux quand même mettre des arrêtes en carbone/kevlar en plus non ?
Ca peut toujours limiter la déformation à l'impact.

Ou bien un couvre réservoir en fibre ;-)

Le fait d'acheter un deuxième réservoir s'est suivant les machine , si tu trouve facilement des réservoir pour ta machine est de la couleurs de ta machine sens que ça te coûte un bras ça sert à rien de le changer , tu roule avec celui de la version route est si tu va dans le bac est qu'il y a pris à se moment la est seulement a se moment la tu en achète un autre.

Si dans un cas commet le réservoir est introuvable en ocas dans cette couleurs alors oui la tu en achète un autre que tu utilise uniquement pour la piste est tu colle celui d'origine dans un carton  

La protection poly pour réservoir perso je trouve pas ça terrible , déjà ta intérêt a mettre du scotch sur tout ton réservoir avant dit mettre le poly part dessus , sinon tu va avoir un jolie réservoir rayer de partout lorsque tu va l'enlever. De plus je trouve que ça grossi le réservoir est mo perso ça me plait pas mes bon ça reste un choix qui engage que moi  

Au prix ou tu la trouver ça faut pas le coût de se faire chier à laisse celui d'origine s'est clair

Je parlais à la place des coins carbone.

Perso sur ma street (idem dayto) c'est réservoir abimé (rayures + bosse dans un coin) payé pas cher avec par-dessus un couvre réservoir en fibre.
C'est ce qui coute le moins cher! Tu repeins ton couvre réservoir de la couleur de ton choix  

Donc réservoir très bon état + pompe à essence acheté à 215 € (il marche nickel)
Achat de protection de réservoir carbone / kevlar "large" (remontent jusque de part et d'autre du bouchon de réservoir + peintes au couleur du réservoir) sur leboncoin pour 100 €
Ca m'a paru le meilleur compromis ;-)