MOTO GP 2013 les résultats, les news et les liens

Déclaration de Lorenzo concernant le contact:

Concernant le contact : "Il est survenu au bout de la ligne droite, à l’entrée du premier virage, lorsque Márquez sortait de la pit-lane, peu avant l’intervention du drapeau noir. J’ai freiné trop tard et Marc sortait de la pit-lane. Nous nous sommes touchés et nous avons eu de la chance d’éviter la chute. Nous étions tous les deux en faute. Il n’a pas regardé pour voir si quelqu’un arrivait mais c’était 50/50. Le pilote qui est déjà sur la trajectoire de course est celui qui a la priorité.

http://www.sport-bikes.fr/motogp---gp-d-australie---les-declarations-des-pilotes-_a7488.html

+1

Je suis pas un pro Marquez meme si je trouve très beau ce qu'il fait cette année mais que se soit ou Marquez qui n'a pas voulu tenir compte du panneautage ou l'équipe qui se trompe au niveau stratégie, est-ce que Marc ou le HRC aurait prit l'initiative de ne pas suivre les ordres de la FIM si il savait les risques encouru.

Comme dit plus haut ce changement de règlement du fait de la non compétence de Bridgestone ne doit pas être bien clair. Je penses que cela a été fait à la va vite et que les sentences pour non respect du passage au stand au 9 ou 10ème tour n'a pas été dit assez clairement.

Pour ce qui est de la petite collision entre Marquez et Lorenzo je penses que ni l'un ni l'autre ne voulait laisser la place donc Marquez dit qu'il ne l'a pas vue et Lorenzo dit qu'il a loupé son freinage, pour moi : Fait de course c'est tout.

famous13 a écrit:

Pour ce qui est de la petite collision entre Marquez et Lorenzo je penses que ni l'un ni l'autre ne voulait laisser la place donc Marquez dit qu'il ne l'a pas vue et Lorenzo dit qu'il a loupé son freinage, pour moi : Fait de course c'est tout.

+1
Ils jouent tous les 2 la carte de l intimidation. Lorenzo le dit lui même, c est 50/50.

Meaculpa, j'ai regarder plusieurs fois le contact et effectivement, lorenzo est large dans sa traj, il s'est un peu écarter(volontaire ou pas?) et marquez force un peu le passage. C'est la course, ça mérite pas de sanctions...

joebarteam113 a écrit:

http://www.offbikes.com/australie-2013-stats-motogp-moto2-moto3.html

ça faisait longtemps

Selon moi il n'y a aucune polémique et laissons les s'expliquer au prochain grand prix
Pour rappel les pneux bridgestone étaient initialement dangereux au bout du 14ème tour donc je comprend le HRC qui a privilégié ne pas faire rentrer ces 2 pilotes en meme temps
Maintenant si lors de la réunion des pliotes avant course il a été stipulé que tout le monde devait rentrer au stand avant la fin du 10ème tour alors ils n'avaient qu'à enlever leur bouchon d'oreille lors de la réunion
Lorenzo devra tout de même s'entrainer a cette nouvelle procédure car lors du changement de moto , il a été a deux doigts de faire un stoppie

Sans ce drapeaux noir, le championnat serait plié et les 2 derniers GP n'aurait pas eu grand intérêt.
J'ai presque envi de dire : Merci Marquez !

Mon avis :
Pour le drapeaux noir : le règlement c'est le règlement et point. il n'y a pas à polémiquer.
Ils ont fait une erreur qu'ils assument d'ailleurs...
Pour la collision : ce sont des pilotes de courses qui sont la pour gagner !
C'est clair que Marquez a vue Lorenzo et qu'il s'est engagé pour au minimum prendre sa roue.
Et Lorenzo c'est clair qu'il a élargie pour gêner Marquez et lui faire perdre du temps.

Et puis le 50/50 prôné par Lorenzo prouve bien que ni l'un ni l'autre ne sont clean et qu'il veut clore l'incident.

En tout cas, pour nous spectateurs on ne pouvait rêver meilleurs suite pour les 2 derniers GP.

insane_rider a écrit:

+ 1000

L'histoire des pneus ... que dire .... pathétique, c'est pitoyable, lamentable de voir ça encore en 2013 !

Bon j'avoue que tout ça (Marquez etc ...) ça a pimenté la course qui était ennuyeuse sans celà, et puis ça relance aussi le championnat pour les 2 dernières courses.

Et puis l'italien avait besoin d'un coup de pouce .... Vale sur le podium celà suffit à me contenter.

Vivement la prochaine que tout ce bordel rse remette dans l'ordre.

Bon buzz que ce coup des pneus, on en entend parler partout

ben1000z a écrit:

Lorenzo devra tout de même s'entrainer a cette nouvelle procédure car lors du changement de moto , il a été a deux doigts de faire un stoppie

il a fait un stoppie, et quand tu vois comment marquez saute aussi, moi j'ai adoré 

nicodabomb a écrit:

ben1000z a écrit:

Lorenzo devra tout de même s'entrainer a cette nouvelle procédure car lors du changement de moto , il a été a deux doigts de faire un stoppie

il a fait un stoppie, et quand tu vois comment marquez saute aussi, moi j'ai adoré 

C'est clair il a tourné sur lui même pour enfourcher sa Honda et avec un casque et des bottes ce n'est pas donné à tout le monde  

ben1000z a écrit:

nicodabomb a écrit:

ben1000z a écrit:

Lorenzo devra tout de même s'entrainer a cette nouvelle procédure car lors du changement de moto , il a été a deux doigts de faire un stoppie

il a fait un stoppie, et quand tu vois comment marquez saute aussi, moi j'ai adoré 

C'est clair il a tourné sur lui même pour enfourcher sa Honda et avec un casque et des bottes ce n'est pas donné à tout le monde  

Avec la classe en +  

au moins on voit bien qu'on traite pas pareil les gros team des petits....
un mec de la direction de course parlait avec Mr HONDA pour leurs dire qu'il allait prendre un drapeau noir.

C'est pas glorieux...

nicodabomb a écrit:

ben1000z a écrit:

Lorenzo devra tout de même s'entrainer a cette nouvelle procédure car lors du changement de moto , il a été a deux doigts de faire un stoppie

il a fait un stoppie, et quand tu vois comment marquez saute aussi, moi j'ai adoré 

Mdr les sauts dans les stands en effet !  

Je me suis demandé si ils s'étaient entrainé à cette procédure.

Oui, pendant le warm up

Bon d'après une video que j'ai vu sur internet tiré de l'abonnement du site motogp.com c'est bien Marquez qui se trompe. il a été panneauté a temps mais il ne c'est pas arrêté, il a refait un tour et c'est arrêté... Marquez faut suivre ce que te dit le team....

famous13 a écrit:

Bon d'après une video que j'ai vu sur internet tiré de l'abonnement du site motogp.com c'est bien Marquez qui se trompe. il a été panneauté a temps mais il ne c'est pas arrêté, il a refait un tour et c'est arrêté... Marquez faut suivre ce que te dit le team....

Il roulait trop vite pour pouvoir lire correctement le panneau ....  

yan24 a écrit:

http://www.gp-inside.com/5886/21-oct-2013/damian-cudlin-disqualifie-a-domicile-puis-reintegre

C'est Stoner qui doit avoir le sourire. Une tel débacle chez lui, ça ne lui fait en rien regreter d'avoir arreter  

Moi ya un truc que je comprends pas, par securité on reduit de un tour le GP puis apres on passe a 13 et ensuite a 19 avec un arret obligatoire a 9 ou 10 tours, pourquoi ne pas avoir tout simplement imposé un seul et unique arret et laisser faire les pilotes/ecuries ? :s

je pense ,pour la sécurité,sans obligation de changer les pneus à un moment bien précis ,certains qui sont doués avec des pneus morts,auraient poussés surement trop loin au risque de chuter !!! et ça la Dorna tout comme le fabriquant de pneus ne pouvaient et surtout ne voulaient pas en être responsable.
Mais ça reste honteux de modifier une course au dernier moment à cause de ça,en tout cas ça à mis une sacré ambiance, pourquoi ne pas imposer un changement de pneus obligatoire à chaque course? ça pourrait donner surement un peu plus de chance aux autres pilotes qui cette année sont très ,mais très loin des trois extra-terrestres  

oui enfin toujours est-il qu'il serait bien que les pneus s'usent un peu plus pour que justement ce paramètre rentre en comtpe et qu'il est plus de spectable !

Jeager a écrit:

oui enfin toujours est-il qu'il serait  bien que les pneus s'usent un peu plus pour que justement ce paramètre rentre en comtpe et qu'il est plus de spectable !

Des pneus morts en 10 tours tu trouves ça encore trop long !?

Salut,

Un élément de réponse pour les pneus :

http://www.sport-bikes.fr/motogp---reglements-de-compte-a-phillip-island---pourquoi-la-dorna-est-tres-fachee-contre-bridgestone-_a7503.html

Pas très glorieux...

A +

Oliv

Citation :

http://www.sport-bikes.fr/motogp---reglements-de-compte-a-phillip-island---pourquoi-la-dorna-est-tres-fachee-contre-bridgestone-_a7503.html

Putain.... Abusé...

Effectivement écœurant...Mais je ne sais pas qui condamner le plus pour la peine : Bridgestone ou la Dorna ?

Pour une fois, Laconi ne raconte pas de conneries

http://www.sport-bikes.fr/motogp---regis-laconi-----on-fait-de-la-moto--pas-de-la-f1---_a7491.html

Pour moi il faut remettre en place plusieurs manufacturier, il n'y a que sa pour relancé la compétitivité je penses.

Sinon au niveau des pilotes de GP, tout les teams on donné leur liste pour 2014 ?

R1FREDERIC74 a écrit:

Jeager a écrit:

oui enfin toujours est-il qu'il serait  bien que les pneus s'usent un peu plus pour que justement ce paramètre rentre en comtpe et qu'il est plus de spectable !

Des pneus morts en 10 tours tu trouves ça encore trop long !?

Les pneus habituels n'auraient pas ete mort en 10 tours vu qu'il voulait au debut en faire 26 !

Enfin bref, les deux articles avant sont intéressants, vivement la suite

Jeager je crois que tu as lu de travers quelque part. :D

enfin en meme temps les dunlop n'ont pas tenu non plus en moto2

bridg, dunlop ou même pirelli c'est pareil, ils sont pas "compatible" avec le circuit.
le truc s'il avait été professionnel il aurait fait des test préventif vu les problèmes rencontré par pirelli en fevrier.

mais bon aprés les liens d'aujourd'hui ca m'étonne beaucoup moins. en même temps s'il travail a perte ils vont pas se fouler et ils ont bien raison.

-------

https://www.motopiste.net/viewtopic.forum?t=61362