Fumee bleue

Voila je viens de faire un roulage du mercredi soir a bresse avec mon gex 750 k6,et des collegues m ont fait remarqué que je sentais l huile et qu'il y avait une petite fumée bleue.je viens de verifié mon niveau d huile il n'a pas bougé.vous en pensez quoi?

Joint de queue de soupape ou joint de culasse sont les plus effrayants...
Ensuite, tu n'as pas besoin de bruler beaucoup d'huile pour que tu aies de la fumée bleue ou un peu d'odeur d'huile...

Après je suis pas un spécialiste, d'autres en sauront plus que moi.

Joint de culasse je ne pense pas ,

Moteur fatigué ( segmentation , joint de queue de soupape )

Segmentation, je n'y avais pas pensé pour le coup !

Aie...Comment savoir avec precision ce que c'est?

Regarde déjà dans ta boite à air si elle remplit d'huile, signifiant que ton circuit de blow-by est saturé (retour des vapeurs d'huile). Quand il fait chaud ca peut arriver.

Avant de faire n'importe quoi, il faut faire un certains nombres de test.

Savoir d'abord a quelle moment ça fume. A la décélération et remise des gaz ou tout le temps.
Vérifier la quantité d'huile dans la boite à air (c'est pas forcément grave, surtout si tu pratique le weelhing ). regardé si y a 1 bougie de grasse ou plusieurs. regarder si y a du retour de pression dans le liquide de refroidissement. chauffe t elle anormalement ! avec de grosse variation

Il convient d'éliminer les causes les unes après les autres avant d'ouvrir.
ça peut être un truc à la con comme un joint du système pair à - de 2€ comme un truc beaucoup plus grave comme un joint de culasse ou une segmentation

Bon j ai verifié vite fait après le boulot,ca fume au relaché de gaz uniquement,une fumee blanche avec une odeur d huile,la boite a air un petit peu d huile mais rien d excessif.comment verifie t on le retour de pression dans le liquide de refroidissement?

Moto tournante, bouchon d'eau ouvert, tu tiens un léger gaz et tu regardes si y a des bulles qui remonte

Fumée bleue au lâcher de gaz sa peut être les joints de queue de soupape.
Ou par les joints du pair. Sort bougie après bougie pour voir quelle cylindre consomme et dis nous

Excuse,tu va me prendre pour une brele,mais quand tu parle de bouchon ouvert c est sur le radiateur ou vase d expension?

will de vidange a écrit:

Excuse,tu va me prendre pour une brele,mais quand tu parle de bouchon ouvert c est sur le radiateur ou vase d expension?

vase d'expension

Pas de bulle dans le vase d expension et mes bougies sont a peu près toutes comme ca
https://i.servimg.com/u/f34/13/13/49/90/image10.jpg

Difficile de faire un diag sans avoir le vehicule sous les yeux et plusieurs parametres ...... mais comme ca on dirait joint de queue de soupapes.......Emmene la chez un cocess ou mecano que tu connais et demande lui ce qu'il en pense....

J ai vidangé la moto avec de l huile premier prix,toujours pareil.Je suis passé voir un mecano vers chez,il pense comme toi,joint de queue de soupape.il m annonce pas loin de 500€(joint+MO) pour les faire,c est ce que ca vaut?

Ca ressemble bien a des joints de queue de soupapes. Ca doit pas fume beaucoup. Ca risque rien pour le moteur. Pour le tarif, ca doit etre dans la fourchette haute. En piece y en a pour cher

J'aurais plutôt dit que c'était la main d'oeuvre qui était assez chère... il faut tomber le moteur et démonter le haut moteur, ce qui est assez pénible à faire...

Je pense aussi aux joints de queue de soupape. Je les avais fait refaire sur mon ancien 1000 GSXR K5 par Hemery Arbres à Cames... au Mans... il m'avait en même temps fait une petite prepa culasse... moto hyper coupleuse après !!!!

Il ne m'a pas dit qu'il fallait faire tomber le moteur,mais juste démonter la culasse suffirai pour y faire,180€ de joints et 5/6h de MO.mais sinon de rouler comme ca j ai rien endommagé?

Non pas de risque

PEagle a écrit:

J'aurais plutôt dit que c'était la main d'oeuvre qui était assez chère... il faut tomber le moteur et démonter le haut moteur, ce qui est assez pénible à faire...

oui tu as raison, j'ai oublié le pas  

180 € de pièces ?????

Ouai de joints pourquoi?

Et oui il faut effectivement tomber le moteur,il me dit 6h de MO.donc pas loin de 500€ le tout,vous en pensez quoi?

moteur dans le cadre ou tu lui amènes le moteur sur palette ?

Non moteur dans la moto

J'ai eu le même souci sur mon gsxr 750 k6.
Elle bouffait de l'huile et fumait beaucoup.
J'ai roulé environ 20000km comme ça, avant que le moteur ne tourne sur 3 cylindres à Dijon l'année dernière.
J'ai tombé le moteur, l'ai ouvert et déculassé.
Une soupape était cassée, il en manquait 1/4.
Elle s’est cassée suite à un manque de matière, toutes les soupapes de ce cylindre sont "creusées" et la culasse aussi.
Il y manque de la matière, on voit les sièges des soupapes "dépasser".
Je n'ai pas démonté plus loin donc je ne sais pas si ça vient des joints de queues de soupapes ou de la segmentation.

Au final j'ai trouvé un bloc de 9000km pour 1000€ sur leboncoin, je l'ai monté et la moto roule nickel!

Donc à toi de voir si c'est rentable de réparer ou non.

Dans mon cas je ne regrette pas d'avoir attendu, je me retrouve avec une moto de 9000km pour le même prix qu'une de 28000km alors que je n'ai pas fait les réparations ni les révisions couteuses.

will de vidange a écrit:

Non moteur dans la moto

Mais en fait ils font quoi pour 6h ? dépose moteur et ils déculasses pour voir si c'est une soupape ? si c'est juste ça (et pas la repose) c'est un peu long je trouve.

Si j'étais toi je déposerais le moteur moi même, c'est un peu long mais pas compliqué. Tu gagnes 6h de dépose/repose

La dépose ça va tout seul, merci la gravité!
Pour la repose c'est plus délicat mais faisable par un non-professionnel sans souci.

Non 6h pour depose,changement joints queue de soupape(si cest bien ca!)et repose.

Le problème arrive si c'est pas les joints de queues de soupapes...
Il a combien de km ton moteur?

7200....

c'est peu, ça vaut le coup de le réparer.

will de vidange a écrit:

Non 6h pour depose,changement joints queue de soupape(si cest bien ca!)et repose.

C'est honnête alors  

Bon la moto est prete(au demontage les soupapes etaient bien grasses),mais au tel il m a dit que ca fumait encore un petit peu.d.apres lui soit c est un reste d huile qu il faut evacuer ou si ca dure,segmentation...ceux qui ont deja fait ca,ca fumait aussi un peu au debut?

Personne...??

faut que tu roules un peu maintenant

si segmentation, tu aurais de l'huile dans la boite à air

Merci,j ai recuperer la brele,c vrai que ca fume encore pas mal,le mecano me dit comme toi qu.il faut que je roule