Quel Mc

J'aurai besoin de vos avis, après pas mal de recherche sans succès je post le sujet. 

Voilà j'adore le freinage de mon r6 en début de run pendant les 5 premiers tours après ça se complique. 

Pour l'équipement en place 

Durite avia 
Plaquette crŕ ( commande grouper début d'année du forum)
Liquide de frein Rbf 

Mon problème en fin de session je me retrouve avec le levier de frein qui vient toucher mes doigts. 

Je préside je freine avec deux doigt ( vestige du cross), donc je freine moins fort et je perd du temps. 

J'ai vu différentes marque accosato, irc, brembo, y a t'il des différences techniques justifiant les écarts de prix? Et selon vous quel est le meilleur rapport qualite prix et au niveau pièce détaches. 

Merci

tu prends celui qui te plais et je te dirais le moins cher ca reste tous des bon produit plus ou moins cher je ne vais pas t'infuencer car je vend les 3 marques avec ma preference pour une

salut

il y a quelques temps je t'aurais dis performance technology ou irc qui sont les mêmes mais on a eu quelques soucis avec ces derniers temps...

nous venons de rentrer la marque Accossato avec laquelle nous avons travailler il y a quelques année en championnat du monde d'endurance et je trouve que ce produit est un bon rapport qualité prix comparé a du brembo que je trouve hors de prix.

tu peut trouver ce produit chez nous ici: http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d2963_Maitre_cylindre_Accossato.html
et bien sur tu bénéficie de -5% sur ce produit comme sur l'ensemble du site avec le code motopiste

jonathan
www.gentlemen-riders.com

desole performance technology et irc sont differents dans les pieces interne et dans le bloc principal ensuite le levier est identique c'est pour cette raison qu'il est toujours possible d'avoir du irc et les pieces detachees alors que PT il y a des soucis

et pourtant j'ai commandé de l'irc début d'année et exactement les mêmes soucis qu'avec le performance technology....

jonathan
www.gentlemen-riders.com

oui mais maintenant ils te livre le model evo et ils ont change les interieurs pour ma part aucuns soucis sur le nombre vendu si apres une chute mais la c'etait pas le produit

avis perso:

les soucis quand tu mets ces marques (accossato, brembo, braking .. etc) ... c'est le tarif des leviers !!!

jusqu'a 100€ le levier, c'est juste hors de prix !!!!!

mouais je n'ai plus confiance dans ce produit je prefere proposer de l'accosssato a mes client la au moins je n'ai jamais eu de probleme meme apres des 24h...

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Pour ma part non plus ni sur des courses de vitesse ni sur des endurances mais comme je l'ai dit toutes ces marques sont performantes

Merci pour les réponses je vais fouiner pour trouver le prix des pièces détachées et je choisirai en fonctionne ça.ˋ

J'ai pris un Irc chez grosman et j'en suis super satisfait

Moi j'ai l'impression que l'IRC à la moindre chute après il ne fonctionne plus comme avant ..

Alors que mon brembo ,après plusieurs chutes ,il fonctionne comme au 1er jour ..

Après c'est mon ressenti en comparant avec un pote qui avait un IRC ..

T es sur que tu n as pas un problème avec ton origine yam?

Perso et on est un paquet de potes a rouler sur différentes meules en origine yam étriers et le pr16 et aucun soucis de ramollissement du levier. (Je freine a 2 doigts aussi vestige du bmx pour moi)

Peut être tes plaquettes?

Les origine yam sont pour moi parfaites!

Soit un soucis de purge de plaquettes mais après a voir selon ton niveau aussi!

De ce côté tout est parfait, cela me le fait uniquement sur les petits circuits (chènevières). 

Comme ça j'en profite également sur les autres circuits.

c est quoi le soucis avec les Performances technology ou IRC  !!!!

moi j 'ai un performance technology acheté neuf en début d 'année et j'avoue ca freine terrible mais j'ai eu un souci avec au bout de 4 journées de roulages plus de frein du tout d'un seul coup (plus de pression dans le MC) obligé de changé tout l 'intérieur avec le kit qui heureusement n'est pas chére !!! et tout est revenu dans l'ordre  !!! serait t il ça les problémes chez PT ?  me faut il un kit tous les 4 roulages ?

pas de probleme du cote des irc

Alors c est quoi le souci avec les performance technology  ? 

Car ca serait bien que les possesseurs de PT comme moi le sache car je voudrais pas qu il m arrive  un souci au bout de la ligne droite de magny cours par exemple 

le probleme commence a partir des mc fabriqué en juillet 2013 donc pas pour toi!
de toute facon le probleme survient des le debut avec un qui n'est pas possible a purger et voir meme j'ai eu deux fois le cas avec un PT et un IRC les coupelles qui gonfle sans raison apparente le mc qui ce bloque en roulant!
mais ceci n'arrive pas sur tous les mc et seulement a partir d'une date de fabrication de juillet 2013 pour les mc fabriqué avant aucun probleme a noter.

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Tu veux dire Juillet 2012?

excuse moi oui 2012 mais attention pas sur tous les modèles!
c'est un peut aléatoire!

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Donc mon modèle est concerné vu que je l ai acheté fin 2012 justement chez toi Jonathan  !!! Et au bout de 4 roulages  en ce debut annee plus de frein du tout d un seul coup  !!! J ai fais les sessions du matin sans soucis puis au moment de repartir pour les sessions de l apres midi plus frein le levier butait a la poignee !!! Heureusement que ca me la pas faiscen roulant  !!! J ai tout remplacé avec le kit de reconditionnement et tout est rentré dans l ordre !!! Mais bon si il me faut un kit tous les 4 roulages ca va pas le faire 

Ahh donc le systeme de consommation des rasoirs se retrouve sur les motos maintenant ? Faut acheter "des recharges" sinon plus de freins ??

Oui  oui alors des MC jetables !!!

ba écoute tout dépend de quand datait ton kit reconditionnement et donc si tu est tomber sur de bonnes ou mauvaises coupelles parce qu'avant ce probleme nous n'avions absolument jamais rencontrer aucun probleme avec les PT!
si le probleme ce reproduit n'hésite pas a me recontacter.

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Petite question supplémentaire, après pas mal de recherche je vois deux finitions différentes :

Moulé ou tailler dans la masse.

Quelles sont les avantages et inconvenients de chacun hormis le prix.

merci

Merci Jonathan pas de souci je te tiens au jus   !!! mais je roule pas avant septembre maintenant a magny cours !!! et le kit de reconditionnent je l'avais acheté chez toi aussi  en mai 2013  et si j'aurais su je t en aurais commandé un autre avec la commande que j'ai passé chez toi pendant le week du FSBK  !! en tout cas bravo pour ton professionalisme et ta rapidité

Exactement le meme problème. Mon MC PT purgé nickel une session de 20 min et apres plus rien. Impossible ensuite de le purger. Je compte sur toi Jonathan pour le SAV. Franchement ol commence a me faire flipper le MC.

yohann62670 a écrit:

Exactement le meme problème.  Mon MC PT purgé nickel une session de 20 min et apres plus rien. Impossible ensuite de le purger. Je compte sur toi Jonathan pour le SAV. Franchement ol commence a me faire flipper le MC.

j'ai répondu a ton mail!

jonathan
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Merci. Bon service apres vente chez gentleman rider.

J'ai rencontré également le problème à ledenon sauf qu'au lieu de ne plus avoir de frein le levier était super dure, résultat on va me le changer il ferait parti du lot qui on eu le problème sur les coupelles. D'après le fournisseur, ça serait le sous-traitant qui fabrique les coupelles qui aurait foiré un lot.

Moi je l ai changé complètement. J ai pris un accossato. Deux fois de suite s est arrivé