roue arrière qui sautille

bonjour,
J'ai remarqué que lorsque je fais un freinage appuyé, j'ai la roue arrière qui sautille même si je ne me sers pas du frein arrière.
Je préfèreré quelle glisse carrément !!!!
Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi se sautillement ?
Suspate trop dure, trop molle ?
Quoi régler ?
Merci pour tout

TU DOIS RELACHER TROP VITE TON EMBRAYAGE.. PAS D ANTIDRIBBLE ? si non ,fo bien decomposer ton mouvement,car beaucoup d appui sur l avant ,,et l arriere flotte et dribble au laché !!!

Non non pas d'antidrible !!!! 636 de 2003 lol
Je pensais que peut être d'étais trop dur de l'arrière ou l'inverse

avant de toucher au suspatt ..essaie de decomposer le mieux possible ,,et tu peux meme ,en t appliquant ,faire de belle glisse !!!

Mais quand tu décomposes ton rétrogradage, tu descends deux rapport les un après les autres en lachant l'embrayage à chaque fois ou alors tu prends l'embrayage, tu descends deux rapport d'un coup et tu lache l'embrayage après ?

tu laches l'embrayage à chaque rapports descendu et le dernier tu t'appliques

non,tu peux claquer de 4 en 2 et bien doser ...........

ca ressemble a un amortisseur trop dur également si la moto louvoie et dribble...
si c'est juste du dribble, la détente est trop détendu et peut être que juste la resserrer suffirai pour gommer ton problème...

regarde sur des sites de préparateur comme Delcamp, le NET, etc... tu peux trouver un début d'explication...

déprecharge l'amortisseur ou ouvre la détente un peut

la détente ca peut être dans les 2 cas soit trop fermer ou ouvert, ca dépend de l'amortisseur...

Delcamp préconise en cas de dribble de fermer la détente en partant du principe j'imagine que l'amortisseur soit bien réglé...
mais dans ton cas il est peut être trop dur en effet et peut être commencer par là...avant de toucher a la détente...

http://delcamp-energie.fr/index.php?option=com_flexicontent&view=items&id=8:regler-son-amortisseur

la position sur la moto joue aussi énormément.
la b*** collé au réservoir déleste l'arrière qui va être encore plus flou.
Coller son cul au fond de la selle évite cette effet de flou, de sautillement.

ta raison ochi,c est pour ca que je disais ,avant de toucher au suspat ,,dabord enlever tous les problemes ,,,,,, et pis ,ca peut etre aussi les suspat avant trop dure... donc ,comme c est tres compliqué de regler des amortos ,,essaies les differentes choses avant !!!

oui bé chui mal barré alors !!! lol
Je précise que j'ai tout d'origine amorto et fourche.
Merci en tout cas.

j'avais le même problème l'année dermiere. juste un changement de position, je dose + l'embrayage. j'ai pas toucher au réglage et je ne rencontre plus le probleme.

J'ai le meme moto que toi et j'ai résolu le meme probleme:
je ne me sers plus du tout du frein, j'ai peaufiné les reglage hydraulique de mon armoto et surtout je lache tres progressivement mon embrayage
ex.: sur un gros freinage je passe de la 6eme à la 2ème en une fois mais je relache l'embrayage progressivement vers la fin comme pour accompagner "la reprise de grip" de ma roue arriere.
Ca m'arrive aussi de rentrer sur des gros virage avec du gros angles avec la roue qui gigote et ca n a jamais bougé ;)

OK merci Remy mais une question le temps que tu descends de 6 en 2 tu es en roue libre donc sans frein moteur ? ça se fait ça ? lol

Ba oui lol je descend de la 6 a la 2 quand le freinage est deja bien emtame et que le regime moteur est descendu sinon la roue arr bleu que direct. Donc je garde du frein moteut sauf au moment ou je descend les rapports

Bleu que = bloque