shifter sur r6 2008

bonjour à tous j'ai un léger pb avec mon shifter il ne fonctionne pas tout le temps (sur certain rapport pas moyen de passer la vitesse)
j'ai un pc3 et le quick shifter branché direct dessus
du coup après quelques recherches je me décide de changer et de prendre un cordona, donc petit mail a grosman et a jonathan de gentlemen-riders, le 1er me dit ok pas de souci juste a remplacer le shifter et le 2ieme me parle d'ignition module à mettre entre le shifter et le pc3, du coup je sais pas
pour les possesseurs de r6, vous avez quoi comme montage ?
merci

ton shifter coupe seulement la rampe d'injection du bas et sur ta moto tu as 2 rampes d'injections donc c'est pour ça que a des moments ça ne pas pas et meme quand ça passe tu risque d'abimer la boite de vitesse!
donc soit soit tu rajoute l'ignition modul qui lui coupe l'allumage donc plus de soucis,sois tu change de shifter.

merci pioups73
bon ben j'ai plus qu'acheter ce fichu boitier

le mien (irc) coupe l'allumage via des broches brancher direct sur les bobines crayon

étant donné que tu as deja le pc3 et le shifter autant rajouter l'ignition modul,ça te couteras moin cher que de changer de shifter.
en tout cas moi c'est ce que je ferais...
et en plus si un jour tu descide de faire une mechante prepa moteur,tu pourras modifier ton avance a l'allumage.

Je pensais que tu avais l'ignition module ou autre module pour la gestion des 8 injecteurs mais ce qui me parait bizarre c'est que l'ignition module ne va pas avec le pc3 mais avec le pc5 apres chez power commander il y a un module moins chers qui gere juste le shifter

apres verif tu devra prendre l'ignition module car l'autre boitier a pas l'air dispo pour le pc3 alors que l'ignition module oui

GROSMAN a écrit:

apres verif tu devra prendre l'ignition module car l'autre boitier a pas l'air dispo pour le pc3 alors que l'ignition module oui

oui pour le pc5 c'est le boitier QEM que tu rajoute qui coupe la 2e rampe,mais il ne se fait pas pour le pc3
quand tu as un pc3 tu n'as pas le choix de mettre l'ignition modul ou alors de changer de shifter!!

dans ce cas vu le prix du module il vaut peut etre mieux passer sur un shifter complet
avantage/ tu as un shifter autonome(si le power commander a un soucis ton shifter marche toujours)-ton shifter tu le garde quand tu change de moto (si tu reste sur une japonnaise)-il fait push et pull-beaucoup plus de reglage etc....

donc pour le peu de difference si tu revends ton capteur dynojet tu as quelques chose de beaucoup pus performant

GROSMAN a écrit:

dans ce cas vu le prix du module il vaut peut etre mieux passer sur un shifter complet
avantage/ tu as un shifter autonome(si le power commander a un soucis ton shifter marche toujours)-ton shifter tu le garde quand tu change de moto (si tu reste sur une japonnaise)-il fait push et pull-beaucoup plus de reglage etc....

donc pour le peu de difference si tu revends ton capteur dynojet tu as quelques chose de beaucoup pus performant

ce que j'ai

Merci à tous
j'ai opté pour un cordona
et donc je vends mon quickshifter https://www.motopiste.net/t57085-quickshifter-dynojet-push-90#725669

expédition aujourd'hui de ton shifter ;)

jonathan
www.gentlemen-riders.com