UTILITAIRES... trucs et astuces

Merci pour les compliments.

gonzy a écrit:

Tu aurais les côtes de la structure pour ton lit?

Ok je vais t'envoyer ça par MP avec les photos si tu veux

yack ! a écrit:

Merci pour les compliments.

gonzy a écrit:

Tu aurais les côtes de la structure pour ton lit?

Ok je vais t'envoyer ça par MP avec les photos si tu veux

merci
c'est très sympa!
et ton numéro de tel aussi lool

Gonzy, t'aurai du me demander ce week-end, j'ai fait la même installation dans mon camion ;)

Fred-82 a écrit:

Gonzy, t'aurai du me demander ce week-end, j'ai fait la même installation dans mon camion ;)

Tu peux nous mettre des photos ?


Édit:

En relisant les pages précédentes j'ai trouvé.

Ou prenez vous vos bloc roue?

Fred-82 a écrit:

Gonzy, t'aurai du me demander ce week-end, j'ai fait la même installation dans mon camion ;)

ah merde
tu peux aussi m'envoyer tes plans si tu veux
merci;)

Quelques photos de mon installation
J'ai récupéré un sommier de clic clac que j'ai transformé en lit peigne, fixé dans les renforts de parois avec des charnières.







Au début j'avais mis des glissières de tiroirs pour l'ouvrir et le maintenir en position ouverte, mais c'était la merde. Du coup j'ai tout viré, et une fois ouvert je bloque les 2 parties avec un simple vis.

merci

aurais tu une photo de plus près pour voir comment le sommier est fixé avec les charnières?
merci

je regarde ça ce soir ;)

Vu de dessus avec le lit déplié




Vu de dessous avec le lit plié


Les profilés en feraille sont la pour décaler le lit de la paroi pour absorber la bosse au milieu de la cloison du camion.

La petite patte dans laquelle je mets la vis pour bloquer le lit complètement ouvert

Ca c'est de l'astuce !!!

Au lieu de coincer un matelas à l'arrache comme je faisais avant... lol

merci Fred
j'aurai surement l'occasion de le voir en vrai !

Certaines réalisations sont plutot ingénieuses ;)

Le mien est un peu plus classique.. Je n'ai pas prévu de dormir dedans encore que ce soit possible sur l'établi.. au fond.. sur lequel il est possible de mettre en matelas en 80 en mettant deux tirants et une barre de renfort. Il s'agit d'un boxer L2H2
Les photos ont été prises avant l'installation de l'habillage bois.


Le principe.. premiers essais du bâti


Premiers essais de rangements dans le bâti


Fourgon chargé

Pas mal les étagères à l'avant, ca permet de bien empiler le bordel

C'est le but..
Tu peux faire glisser le barnum, posé sur le bâti, par le côté latéral.. et empiler les boites, sacs sur le barnum..

Belle réalisation !

Le lit escamotable sur la gauche, c'est top.
Faut que je me penche la dessus, ça serai vraiment plus confortable.

Y a de sacrées bonnes idées !

REDMAN a écrit:

Y a de sacrées bonnes idées !

Je ne suis pas très rapide mais je sais bricoler

Mon système a d'abord été pensé pour le Rallye.. où tu fais les reconnaissances en fourgon.. chargé..
Il était important de centrer les masses, de ne pas mettre trop de poids à l'arrière. Ni tout le poids d'un côté.. Et faire en sorte que tout soit attaché/maintenu..

Finalement,on est des mecs simples, notre bonheur c'est un fourgon pas trop vieux et bien aménagé, une moto même pas forcément jeune mais en pleine forme, une piste, n'importe laquelle de préférence...une poignée à tourner et une autre à tirer
Le top si en plus c'est avec des potes...

R-ric a écrit:

Le top si en plus c'est avec des potes...

Et que le soir, y a des bières, un saucisson et un écran avec le MotoGP, c'est parfait

RRAAAAAAAAAAA arrêteeeezzzzzzz!!!!

R-ric a écrit:

Finalement,on est des mecs simples, notre bonheur c'est un fourgon pas trop vieux et bien aménagé, une moto même pas forcément jeune mais en pleine forme, une piste, n'importe laquelle de préférence...une poignée à tourner et une autre à tirer
Le top si en plus c'est avec des potes...

C est tout a fait ça...

On demande pas le dernier cri, juste du fonctionnel !

Gabichon74 a écrit:

R-ric a écrit:

Le top si en plus c'est avec des potes...

Et que le soir,  y a des bières, un saucisson et un écran avec le MotoGP, c'est parfait

Amen !

Voici mon Traf, c'est un 2.0 dci 115, 2011, 175000km lors de l'achat. Clean, pas de bosses. C'etait a un gars qui faisait de la piste avec un Gex.

J'etais parti sur un Scudo 2 ou un T4, mais les parois vraiement verticales, ca change tout!

Une reprog a 147, isolation avec laine de chanvre et armaflex, il a commence sa nouvelle vie. Je l'utilise aussi pour mon job, donc il faut que ca soit tres modulable.



C'est encore en cours d'ammenagement. Il a maintenant 185000 et ca tourne rond

Tu l’as fait ou ta reprogramation?ca t’a coûté combien?

Pres de Montelimar, 350. Passage au banc avant, et apres.
Ca fait plusieurs vehicules que je fais la bas.

Daisuke a écrit:

Pres de Montelimar, 350. Passage au banc avant, et apres.
Ca fait plusieurs vehicules que je fais la bas.

Le mien y passe vendredi matin à côté de Rennes. Es tu content du résultat et l'amélioration est elle sensible ? (J'ai exactement le même modèle)

Si ca intéresse du monde je vais avoir 3 nissan NV400 idem Master en L2H2 à vendre
3,5 ans 150mkm 😉

yack ! a écrit:

Daisuke a écrit:

Pres de Montelimar, 350. Passage au banc avant, et apres.
Ca fait plusieurs vehicules que je fais la bas.

Le mien y passe vendredi matin à côté de Rennes.  Es tu content du résultat et l'amélioration est elle sensible ? (J'ai exactement le même modèle)

Oui, c'est mieux. Tu verras la difference immediate. Profite pour faire un decalaminage, ca lui fera pas de mal.
J'y ai meme colle un filtre a air Pipercross.
J'ai oublie de preciser que c'est un modele FAP. Etil a encore l'egr, car je ne roule presque pas en ville, plus en montagne ou je tire un peu dessus.

Apres quelques milliers de Km, je sens que la mecanique se lache un peu plus.

Faut faire gaffe jusqu'ou ton camion sera pousse, et la puissance et le couple de depart. La boite du traf ne supporte pas au dessus de 360/ 365nm. Ya pas d'arbre d'equilibrage comme sur la laguna. Et en puissance +ou- 150cv .

Daisuke a écrit:

yack ! a écrit:

Daisuke a écrit:

Pres de Montelimar, 350. Passage au banc avant, et apres.
Ca fait plusieurs vehicules que je fais la bas.

Le mien y passe vendredi matin à côté de Rennes.  Es tu content du résultat et l'amélioration est elle sensible ? (J'ai exactement le même modèle)

Oui, c'est mieux. Tu verras la difference immediate. Profite pour faire un decalaminage, ca lui fera pas de mal.
J'y ai meme colle un filtre a air Pipercross.
J'ai oublie de preciser que c'est un modele FAP. Etil a encore l'egr, car je ne roule presque pas en ville, plus en montagne ou je tire un peu dessus.

Apres quelques milliers de Km, je sens que la mecanique se lache un peu plus.

Faut faire gaffe jusqu'ou ton camion sera pousse, et la puissance et le couple de depart. La boite du traf ne supporte pas au dessus de 360/ 365nm. Ya pas d'arbre d'equilibrage comme sur la laguna. Et en puissance +ou- 150cv .

Ok merci je n'ai pas de fap sur le mien. Je ne cherche pas les derniers chevaux mais un peu plus de couple en bas sera le bienvenu.

MY 675 a écrit:

Si ca intéresse du monde je vais avoir 3 nissan NV400 idem Master en L2H2 à vendre
3,5 ans 150mkm 😉

Mets une annonce dans autres ventes ;)

Pas de soucis je ferais au moment venu dans 1 mois environ 😉

Daisuke a écrit:

Pres de Montelimar, 350. Passage au banc avant, et apres.
Ca fait plusieurs vehicules que je fais la bas.

Salut copaing !

Ooh un coupaing , joli dehanche

Quelques modif sur mon cam, vu que c'est devenu mon seul véhicule pour l'instant

installation d'un kit combiné fileté v‑maxx xxtreme reglable en dureté
Roues de Bmw X6 en 9x19 et pneus en 255/40/19

Maintenant ça roule comme une voiture, plus de roulis.

montage de feux arr. et rappel de cligno facelift

pose de film Glasstint sur les vitres arr. pour protéger la vue de l'interieur, avec la moto et tout le matos

installation caméra de recul + autoradio Pioneer MVH-AV290BT pour la connexion.

tain il a de la gueule ton van

Chouette fourgon.

bebert85 a écrit:

tain il a de la gueule ton van

Ouais sympa
Après l’effet mirroir..ça attire l’oeil..avec une pistarde dedans et tout le matos..

La classe à Dallas

silver-r1 a écrit:

bebert85 a écrit:

tain il a de la gueule ton van

Ouais sympa
Après l’effet mirroir..ça attire l’oeil..avec une pistarde dedans et tout le matos..

pas faux ;)

De tte un vw rabaissé avec des grosses jantes y a forcément autre chose qu’une bétonnière dedans

Matos de surf ou loisir en tt genre obligatoire !

Il claque bien en tt cas. Sobre et classe

C'est sur, mais des T5 en vehicule de loisirs, y'en a quand meme beaucoup, difficile de savoir qu'il y a une moto dedans.
De toute façons quand il y a le matos a l'interieur, c'est sur le circuit ou le trajet, donc je suis à cotè.

Quand je vois des trafic ou transit tout d'origine, bardé de stickers Honda, Dunlop, etc.. je trouve ça plus risqué.

Yo !

Je récupère bientôt un utilitaire, un jumper L2H1 de 2013, cependant, il n'est pas isolé à l'intérieur, vous utilisez quoi comme isolant ? Laine de roche ou isolant fin ? Je lis de tout sur internet mais j'aurais voulu avoir vos avis..
L'autre jour je suis monté dedans lorsqu'il était au soleil, c'était une fournaise..


Merci !

Valentin96 a écrit:

Yo !

Je récupère bientôt un utilitaire, un jumper L2H1 de 2013, cependant, il n'est pas isolé à l'intérieur, vous utilisez quoi comme isolant ? Laine de roche ou isolant fin ? Je lis de tout sur internet mais j'aurais voulu avoir vos avis..
L'autre jour je suis monté dedans lorsqu'il était au soleil, c'était une fournaise..


Merci !

t'as été voir sur traffic aménagé?

+1 trafic-amenage

Sinon j'ai utilise de l'ARMAFLEX en 19mm autocollant. Et dans les emplacement ou il doit y avoir les vitres et les fonds portes, j'ai mis de la laine de chanvre. Et contre plaque de 5mm,
N'oublie pas la ventilation aussi, ja'i une grille basse porte arriere, et je dois en installer une sur la latterale.

J'ai meme demonte le ciel de toi dans la cabine pour mettre de l'Armaflex en dessous. Tu peux en trouver aussi du 9mm et en version ruban adhesif pour les jointures.

https://www.amazon.fr/gp/product/B0148HOZL0/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
https://www.amazon.fr/Ruban-adhésif-Armaflex-isolant-tuyau/dp/B0069R66BA/ref=pd_rhf_dp_s_cp_0_2?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B0069R66BA&pd_rd_r=CS0V9V0HNQRVPQ3MD3T1&pd_rd_w=Yi9DQ&pd_rd_wg=nHz7u&psc=1&refRID=CS0V9V0HNQRVPQ3MD3T1

La laine de chanvre, je l'ai pris en plaque chez le roi malin

Je me perds sur tout ce que j'ai pu lire entre les lignes.. :o

Concernant la grille d'aération, quelle serait la position idéale ? Et question sûrement stupide mais je ne m'y connais absolument pas en utilitaire, il faut faire des découpes ou juste percer ?
J'ai pas vraiment envie de toucher au gros de la carrosserie :/

Et j'avais une autre question, j'aimerai y rajouter de l'éclairage (je ne compte pas en faire un fourgon aménagé, juste pour le soir pour charger/décharger tranquillement quand il fait nuit), j'avais pensé à mettre des rubans à led en direct sur les lampes placées à l'arrière, est-ce faisable ?

Désolé pour cet amas de question, c'est mon 1er utilitaire

Pour l'eclairage, j'ai mis ca, c'est Versailles Un ruban de 2m c'est laaargement suffisant.

https://www.ebay.fr/itm/20-50-100cm-Flexible-LED-Strip-White-Warm-RGB-5630-5050-Waterproof-With-DC-Plug/132342037777?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=431712570050&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Je tacherai de faire une image de nuit. Faut un peu bidouiller pour raccorder sur la lampe d'origine.

Pour la grille, ben oui, faut percer a la scie cloche.




Je dois avoir d'autres images du montage.

Apres pour les grilles, au moins une en bas par exemple sur une des portes arriere. Et l'autre en haut sur la laterale

Ah c'est sympa le ruban de led qui éclaire tout l'intérieur !

Je dois regarder déjà s'il n'est pas pré percé avec la grille l'utilitaire, j'ai pas fais attention !
Tu as fais comment l'installation des câbles ? J'aimerai en mettre en largeur et non en longueur, donc les câbles devront passer dans l'isolant..