[MEGA EMMERDE] coupure 8-9000 tr/min SC59

Salut à tous, j'attendais d'être sûr avant de poster.

J'ai un CBR1000RA 2012, donc avec ABS...
ABS que j'ai viré, càd CDI+flexibles+moteurs/pompes+faisceau
Full piste avec CDI ED acheté en Angleterre.
PCV

J'ai un souci de coupure nette et franche (coupure injection et/ou pompe essence) entre 8 et 9000 tr/min, je ne sais pas trop.
Pour que le moteur tourne à nouveau, je dois couper au commodo droit et remettre sur on, et c'est bon.

Mais bien entendu, ce n'est pas tout le temps...
Alors j'ai cherché et pas trouvé...

Capteur de chute ? non, pas le même symptôme, car il suffit de redémarrer pour que le moteur se lance, alors que la panne ne me permet pas de redémarrer (obligation de faire un ON/OFF)

PCV ? Non, je l'ai démonté et c'est pareil

CDI ? Peut-être, mais j'ai échangé avec un CDI ED acheté en France qui ne me fait pas la panne (intermittente je le rappelle). Alors j'ai remis celui d'Angleterre qui, bien sûr, ne me faisait plus la panne. Je l'ai passé au banc chez BCR ce matin.

Alors qu'est ce que ça pourrait être d'autre ?
Une sécurité dûe à l'absence de l'ABS ? j'ai le témoin au tableau de bord, mais de là à couper le moteur !
un capteur à la con ?
batterie ?
bequille ? non, j'ai viré le capteur

Des idées parce que j'en ai plus ?

tu n'as pas moyen de faire un coup de diagnostique electronique ? Ok pour le voyant ABS, mais il y a peut etre une autre merdouille qui traine,,,


sinon, je pencherais sur un faux contact sur faisceau qui fout la merde, => Bombe contact, sur tous les connecteurs,,,

je ne sais pas si le diag se pose sur le CDI ou l'ODB.
Si c'est sur ce dernier c'est bon, sinon

J'ai un cbr 600 avec abs qui a été démonté ( complétement ). Meme chose que toi témoin au tableau de bord mais RAS.

et juju il en pense quoi ou daffix ?

Tu n'as pas de shifter ?

Daffix penche pour l'abs, moi j'ai remonté mon servo moteur de valve, remis une batterie neuve, et on testera lundi à Issoire.
Pas de shifter car promo 1000

C'est possible, sur les BMW ils laissent le moteur ABS même sans l'utiliser.

Merci il gueule fort

Shifter peut etre ????? si tu en as un bien sur

J'ai eu le meme souci que toi a bresse et il s'averai que en fait la broche du connecteur s'etait legerement deboité et ca créait des coupures a l'accel vers 9000..... une fois trouvé, rebranché, bloqué avec un bon de carton et depuis RAS.....

Pas d'problème avec la pompe à essence ? au réamorçage quand tu remets le contact ça repart...

Non, pas de shifter en promo 1000.

Hervé : ça repart impeccable.

Oui mais justement ça redémarre car "l'ignition" réamorce la pompe...

Les pannes aléatoires c'est la galère...!!

De toute façon, je teste demain avec un nouvelle pompe si il faut.

dans quel etat et ton filtre a essence ?
sa pourrait venir de la si ta pompe ne donne pas assez a 9000 tour
faudrait regarder en demontant la pompe a essence

Peut être le filtre, mais couper le moteur...

Donc, j'ai fais qqs tours cet am entre la pluie et la grêle, et pas de coupure.
Mais avec batterie changée, servo moteur de valve d'échappement remis, capteur d'angle changé et relais de pompe à essence échangé.
Et je n'ai pas fait assez de tours pour affirmer quoi que se soit.
Donc j'attends à nouveau le soleil (vendredi ?) pour valider.
Gaaaaz

quand ji repense sa ma fait la meme chose la derniere foit a ales sur un r1 2005
c'etait la cosse de la baterie qui etait mal serrer

Bon, j'ai tout remis à sa place et ça ne coupe plus, sauf que c'est avec un nouveau capteur de chute, alors je crois bien que c'est ça...
Punaise, je pensais pas que ce capteur pouvait me faire des coupure nette en ligne droite !

Je refais un test vendredi prochain

Et il faisait mega beau à Issoire aujourd'hui ! 8°C !

pour confirmer je ferait un teste avec lancien capteur pour etre sur que sa venait bien de la car aussi bien sa vient pas de la mais d'une autre chose toucher en fesant tes manip moi j'aime bien savoir d'ou sa vien pour les prochaine foit au moins tu sais ou aller direct


sa te prend dix minute mais au moins tu est sur
enfin sa serait moi je le ferais

j'avais entendu parler de la peinture ou revêtement intérieur du réservoir du CBR1000 qui se décollait un peu et qui limitait le débit au niveau du filtre intégré à la pompe à essence plongé dans le réservoir.