ZXR 750 91-Répli K-mi route,mi piste-en cours

Alors voilà, ayant de plus en plus de mal à ouvrir sur route à cause des graviers, des bleus, des blancs, des platanes, des abrutis, j'ai la ferme intention de me mettre enfin à la piste àprès plusieurs reports histoire d'exploiter pleinement ma bête dans un environnement sécurisé prévu à cet effet où je ne risque pas de croiser un couillon en sens inverse une bière dans une main et un pétard dans l'autre. Comme je n'ai pour le moment pas les moyens d'acheter une deuxième moto (divers crédits, un petit de 18 mois, une maison en travaux), je vais préparer ma brêle de route.

Donc ma base de départ, mon répli K de route toujours en cours d'ailleurs :





Voici les carénages sur lequels je vais "un peu" bosser afin d'aller pister avec autre chose que mes pièces de routes, désolé pour les photos, très peu de lumière dans le garage :





















Toutes ces pièces proviennent de K, les V/B/R m'ont été généreusement offertes, encore merci :sante: .

Maintenant, au boulot .

édit : petite précision pour les non kawakiste, le K est la version RR du J, version qui servait de base pour l'homologation en SBK et endurance.

1er roulage prévu le 1er avril à Ales

C'est "emboité" mais cela ne me plait pas, je vais en refaire un chtouille plus large pour que cela soit collé coté intérieur de la tdf.

Achat d'une fourche de RR...

La fourche de RR est montée avec sont lot de surprise au déballage complet, à l'arrivé du colis je n'avais pas prit le temps d'en faire le tour correctement, je le saurais pour la prochaine fois...

Et hop, un bas de fourche réglable, RR powaaa :



Et une de la bête en attente d'un petit colis du 41 :

:love:

Le surplus de matière sera dégagé une fois que la bonne position sera trouvé sur l'araignée.

ouah elle est super propre ta brèle

J'étais fan du ZXR quand j'étais minot

Merci, la version route n'est pas encore fini, elle est loin d'être parfaite mais il est vrai qu'elle est assez propre.

Je suis fan de ZXR, 400 et 750 depuis l'âge de 8 ans.

J'ai eu 8 motos depuis 2005, six ZXR, deux 400 et quatre 750, un 500 GSE et un 600 Hornet avant mes ZXR.

Je pense que mon pseudo n'est pas usurpé :P.

Etant donné ma motivation proche de -10 pour faire de la fibre en ce moment, j'ai décidé de procéder autrement, alors on continue dans l'amateurisme et la médiocrité la plus totale :











Soyons sérieux un peu, cela n'est que provisoire bien entendu, je ne dispose pas à l'heure actuelle du matos nécessaire pour faire bien comme il faut.

Wait and see .

Et hop, système Démerde toi tout seul :



Par contre je n'ai pas de photo de l'amorto avant montage, le téléphone a merdé .

Tadaaa :



Ohlins powaaaaaaaaaaaaaaaaaa :joie: .

Pendant ce weekend chez un pote ca n'a pas chomé, entre deux apéros , pose d'un nouveau poste dans la saxo , réfection des 3 étriers, récupération des disques fontes achetés à un autre collègue ainsi que les pneus piste, fabrication d'une nouvelle araignée supérieur qui est à fignoler, et bientôt ma plaque compteur et mon araignée "racing ne feront plus qu'un .













Voilà où j'en suis en ce 4 mars 2013.

Beau boulot déjà!!

Clairement beau boulot...
Mais que fait une tartiflette au milieu de tout ça!!

Dans le garage de mon pote ça caillait un peu, alors une bonne tartiff ça te ravigotte :P.

Bonne continuation

Ha cette moto .............. du reve .

Superbe le boulot!

Jolie taf! Tu as une moto mythique alors prends en soin!
Il me tarde de voir tout ça fini!
Tu as une idée de peinture? Réplica endurance en vert blanc et rouge (qui sont pour moi les plus belle!)?

Tony#8 a écrit:

Jolie taf! Tu as une moto mythique alors prends en soin!
Il me tarde de voir tout ça fini!
Tu as une idée de peinture? Réplica endurance en vert blanc et rouge (qui sont pour moi les plus belle!)?

Ma moto "s'appelle" Répli K, il y a un jeu de mot avec réplica et K, K était le nom du model RR.

Donc oui la version piste sera VERT/BLANC/ROUGE, comme les couleurs TKF de la grande époque, alors que la version route sera VERT/BLANC/BLEU, comme les model K étranger.

Beau boulot déjà ;)
Bonne continuation

Hier en fin d'aprem j'ai pu bosser un peu sur le brêlon, je n'ai pas pu tout faire de ce que je souhaitais, j'ai quand même posé mes durites avia, remis mes 3 étriers fraichement reconditionnés et fait la petite purge qui va bien .

Nickel ta moto , en 95 j'avais failli en acheter une mais finalement j'avais pris un gex ! J'avais des potes qui roulaient avec des 89 et 90 alors j'étais un peu poussé par prendre cette moto !

Je vais suivre ta prépa, j'ai hâte de voir le rendu final !
Beau boulot

Beau projet pour une belle moto

Je ne sais pas si tu te démerdes avec la fibre, mais si tu as besoin d'aide et/ou de conseils n'hésite pas.

Bon courage.

Sacré taf quand même

Moi j'ai eu la suivante ZX7R pendant 4 en 97

Celle-là, je vais suivre attentivement sa préparation...

La suite, la suite

MA10 a écrit:

Beau projet pour une belle moto

Je ne sais pas si tu te démerdes avec la fibre, mais si tu as besoin d'aide et/ou de conseils n'hésite pas.

Bon courage.

Comme tu peux le constater sur les photos, je suis pas très doué avec la fibre mais comme c est sur ma version piste c'est moins grave mais c'est vrai que j'aimerai bien faire du travail correct à l'occaz.

fane1773 a écrit:

Sacré taf quand même

Moi j'ai eu la suivante ZX7R pendant 4 en 97

Je l'ai eu aussi, une 99, noire et grise, sauf que mois cela a été ma première 750.

J'ai eu 3 des 4 générations de 750 ZXR, il me manque que le stinger, mais j'en veux pas :P.

@MA10 : je roule le 1er avril à Alès avec d'autres potes, si tu es dans le coin et qu'il reste une bière :loll:, elle sera pour toi.

ZXR-ADDICT a écrit:

fane1773 a écrit:

Sacré taf quand même

Moi j'ai eu la suivante ZX7R pendant 4 en 97

Je l'ai eu aussi, une 99, noire et grise, sauf que mois cela a été ma première 750.

J'ai eu 3 des 4 générations de 750 ZXR, il me manque que le stinger, mais j'en veux pas :P.

Pourquoi pas de stinger ? Le modèle 90 m'a longtemps fais rêver et d'après ce qui se disait avait un moteur hallucinant !

hello,
je rajoute juste un pti mot, car moi aussi j'ai sa soeur, et je te suis aussi sur le "7r team";
bon courage pour ta prépa.
@+

Pourquoi, tout simplement parce que, pour rester poli :P, je ne l'aime pas du tout à cause de ses formes bien trop carrées.

Ah juste une question d’esthétique ! Là ça se discute pas , comme on dis chacun ses gouts !

laurent 76390 a écrit:

hello,
je rajoute juste un pti mot, car moi aussi j'ai sa soeur, et je te suis aussi sur le "7r team";
bon courage pour ta prépa.
@+

Quel est ton pseudo?

lau-san-ale-car

A ben oui, je reconnais ta nouvelle photo.

oui, (finit de traumatisé les gens avec ma radio)......................lol.

:^^:

Journée de merde hyper pas productive, El Gato Negro est de retour ......

Je pense sincèrement que j'ai été marabouté, je m'explique :

La dernière fois que j'ai remonté ma roue avant, je n'ai aps mis l'escargot de compteur, donc comme j'avais prévu aujourd'hui de faire vidange+filtre afin de faire un petit tout devant la maison après presque 5 mois d'arrêt, il fallait bien que je remette cette pièce en place sinon badaboum ça finira par terre.

Donc, je met ma béquille avant, qui prend sous les pieds de fourche, pas de soucis, j'enlève mon axe de roue, met mon escargot et remet la roue en place, MAIS, je n'arrive pas à remettre mon axe aussi facilement que d'habitude, pas grave je ne doit pas être bien dans l'axe.

Après moult injures et des heures de batailles à quasi me faire tomber la brêle sur la gueule ou sur le béton à cause de cette foutu béquille qui bouge, je décide de foutre un cric sous le collecteur, afin de lever la moto et de passer ma super barre d'haltère en travers et la poser sur deux trétaux pour que je puisse enfin bosser sur du stable... Forcément le cric monte, ripe et la moto part sur le coté, je saute la retenir, braille à mort pour que ma femme vienne à mon secours à tenir la moto afin que je puisse replacer la béquille sous la fourche.

Une fois ceci fait, je décide de ne pas remettre l'escargot ni l'entretoise de l'autre coté non plus, j'en ai plein le dos de ce merdier et tout ce que je veux maintenant c'est remettre ce foutu axe et basta. Sauf qu'au moment de le remettre, il rebloque comme précédement au niveau de l'épaulement, je ne comprends plus rien.

J'ai une fourche de J dans le garage, je me dis que cela vient peut etre de ma fourche de RR, malgrés le fait que ce matin tout étatit o, avec cette même fourche, alors j'essaie de mettre l'axe dans ma fourche de J et là, ben ça coince aussi , bordel c'est quoi cette histoire.

Je me pose 5 minutes, partagé entre un sentiment de colère et de tristesse, à deux doigts de mettre le feu à la moto. L'axe de roue ne rentre dans son logement uniquement à grands coups de marteau alors j'ai pas 36 solutions, j'attrape le dremel et j'usine légèrement l'épaulement.

Enfin, ça rentre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

S'en est suivi une vidange+filtre, sans soucis particulier , un redémarrage un peu laborieux mais au bout de 5 minutes tout était ok.

Par contre après quelques aller retour devant chez moi, je m'apperçois qu'un truc déconne, je n'ai pas de frein, ni avant ni arrière, alors que j'ai purgé hier .

Rebelotte, on repurge l'avant pour commencer, mais au bout d'une heure de pompage , pas de grande amélioration, alors on ferme tout et on verra demain, j'ai passé une journée merdique dans mon garage et j'aimerai profiter un peu de ma petite famille.

To be continued...

ah ! courage.

de temps en temps ça coince, ça énerve, c'est chiant. mais au bout du compte ça passe.
cet hiver j'ai eu aussi un petit coup de déprime, car comme tu le sait je me suis bléssé, et juste avant j'avait démonté la moto pour changé pas mal de truc, vidange et purge en tous genre.

des que j'ai pu récupéré mon doigt, j'ai éssayer de mécaniqué un peu et super galère, il y'a encore um mois j'étais un peu déséspéré de tous ce qu'il avait encore a faire, et puis tu remonte un truc, puis un autre et ça reprend forme.

allez ne te démoralise pas, du calme de la patience, si ça t'énerve tu fait autre chose et tu y revient un peu plus tard. ou alors tu gigotes ton nez comme Samantha, ("ma sorcière bien aimée").

@+ biz

Hier soir, après expédié le dossier saxo, je me suis remis sur cette saleté de système de freinage avant, ne pas oublier que j'ai aussi le soucis à l'arrière :inquiet: .

Donc, après encore des heures de batailles, deux choses en ressortent :

j'ai un gros doute concernant le bon état de marche de mes nouveaux joints d'étrier, j'ai l'impression que j'ai un ou plusieurs petits suintements. Pour confirmer ou infirmer cela, j'ai rebloquer mon levier de frein, je verrais ce soir si j'ai du liquide qui a coulé sur ma jante ou pas.

deuxième point, il semblerait d'après les photos ci dessous, que mes pistons soient grippés malgés les joints neuf :shock: .





:(

Sur les photos, ton levier de frein est serré? ouille... grippés de chez grippés, oui.

Les joints de pistons sont tout neuf, montés la semaine dernière...

Hier soir j'ai bossé un peu .

Dans un premier temps j'ai viré les plaquettes, sorti un max les pistons en pompant et ensuite j'ai enlevé les étriers de la fourche, histoire de d'avancer un peu pour la réouverture des étriers vendredi ou ce weekend. Pendant l'opération je me suis apperçu que j'avais au moins un piston qui fuyait , le joint a du se mettre en travers au remontage ou alors la gorge n'était nikel et le dot passe mais j'en doute car avec les vieux joints cela ne perdait pas.

Deuxièmement, j'ai monté à la place des étriers de L que j'avais en rab, merci Arnaud , et j'ai refait une purge histoire de voir si mon MC est ok ou pas. Ben il a l'air d'être pas trop mal , la puge a été rapide sans problème et l'attaque au levier est vraiment bien , du moins en statique, à valider avec essai routier.

Maintenant, il me reste à refaire encore une fois mon étrier arrière .

J ai fini le boulot un peu plus tot ce soir donc avant d'aller cher le petit chez la nourrice, direction le garage pour sortir la moto et essayer mes freins.

J'ai enfin un levier dur, limite un peu trop même par contre je n'ai pas une super puissance de freinage mais je pense que mes plaquettes neuves n'y sont pas étrangères. Demain je monterai à la place des plaquettes déjà rodées pour valider ce point.

Reste par la suite à redémonter mon étrier arrière pour le renettoyer comme il faut et le remonter à la graisse qui va bien.

To be continued...

Ce matin, remplacement des plaquettes neuves et non rodées par mes anciennes nikel mais elles déjà rodées, petit essais devant la maison, concluant.

Début d'apèm, il fait grand beau, "un peu frais" mais beau, j'ai trop envie de rouler alors :

Ce matin :



Cet après-midi :P :





Remontage du minimum syndical et c'est parti pour une petite ballade de 40 bornes. La moto va pas trop mal, après quelques kilomètres j'ai finalement un frein arrière d'enfer de la mort, les freins avant répondent pas trop mal mais par contre j'essayerai bien à l'occaze un levier court histoire d'avoir une meilleure prise du levier.

et beh poulet!!!!!!!!!!

L'araignée sup est en cours de peinture mais par contre l'artiste n'a pas voulu que je fasse de photo pendant la fabrication.

Samedi en mode mastic + ponçage :















Collage des caches optiques :



Et la bête :



Donc pour le moment ponçage grossier, finition plus tard, j'ai paré au plus urgent :P.