Questions aux possesseurs de bazzaz

Petite question sur le tc :

Histoire de savoir de quoi on parle ; 1000 cbr 2009 avec le bazzaz Z-FI TC

Je roule ces derniers jours et mon injection ne se coupe pas lorsque je passe sur un résidus neigeux ou lorsque j’essaie de tester le boitier ( donc je fais du drift sans arrêt )

Quand agit-il ? tout le temps ou juste sur l'angle ?

Comment tester le boitier ?

Je précise que j'ai testé toute la plage du potentiomètre et rien n'y fait .J'ai l'impression de ne pas avoir ce fameux tc .

Quoi faire , quel test effectuer ?

Il me semble que c'est mon boitier que tu as et normalement ça marche bien ...

Je l'avais testé avec des vieux superbike pro et je sentais bien les coupures à la remise des gazzs ,la moto perdait l’adhérence et après ça n’accélère plus malgré le faite que tu tourne la poignée ..

Tu as regardé dans le logiciel comment il est paramétré ?

@ Poypoy

Si tu l'avais vendu a Mathieu ou c'est le tient

Pour ce qui est d'aller jetter un coup d'oeil dans les parametres , j'ai trop peur de supprimer les datas plutot que de les charger .Donc dans le doute je vais , pour l'instant m'abstenir .

Je vais plutot aller voir le mec de ton mp .

Aux autres ;

Personnes n'a ce boitier , ou les 90 personnes qui ont lus ce post sont-ils comme moi

Salut,
Pour ma part, fonctionne parfaitement sur ma rsv4 (utilisée uniquement sur piste). Actuellement diminué à 3 au potentionmètre.
Si tu as un soucis, cela est peut-être dû à un paramétrage erroné. Tu peux télécharger sur le site de Bazzaz, le programme correspondant à ta machine, et le réinstallé sur le bazzaz. c'est relativement simple.

oui installe le logiciel sur le site bazzaz, tu n'effacera rien mais tu pourra au moins voir les réglages!!
Si ça se trouve il est désactivé ou un truc dans le genre...

Bon je déterre ce post .

Je viens de perdre le shifter ( il ne s'allume même plus ) , le TC ( je glisse de tous les cotés en pneu froid ) , la deuxième map aussi a disparue .Donc je fonctionne avec une seule map qui me convient dans tous les rapports hormis dans le second rapport ou la moto est très mal réglée et pète lors de la montée en régime .

J'ai branché le pc dessus pour voir et j'ai le TC sur On et j'ai bien les bons temps de coupure pour le shifter .

Je sais vraiment plus quoi faire . J'ai fouiné sur le net et sur les fofos ricains , la perte du shifter est un problème récurent .Pour le reste je suis dans le flou complet .

Pas envie de craquer 250 boules pour racheter un shifter spécial bazzaz juste pour tester .

Une idée ???

Hellllllllppppppppp    

Up help  

323 personnes qui ont lu mon post et personnes ??

Suis vraiment tout seul a avoir un bazzaz ?

Quelqu'un pourrait au moins me dire comment voir si mon shifter est flingué ?

Allez quoi , soyez pas timide  

tu deconnecte ton capteur du shifter , tu fiche un multimetre au bout, et tu actionne ton selecteur pour voir si en mode Ohmetre y a qqch qui se passe,,

je connais pas le bazzaz , mais c plus ou moins std

Regardes si tu contacteur du shifter est OK.

Au pire google ou un mail chez bazzaz...

Essai de faire re-paramétrer le boitier.

Le TC bazzaz est juste basé sur la vitesse d’accélération au PSB, comparé à d'autres systèmes basés sur des capteurs au roues, c'est donc vraiment basique et ça marche que sur les pertes d’adhérence violentes.

Merci je vais tester ces solutions .