Nouvelle monture pour 2017 et cassé du chrono !! (page 4)

Merci les mecs !! Sympa vos commentaires !! S a donne envie de continer. ;)
Des quil y auras du news je poste illico !!

j'ai mis également le tirage rapide HRC sur la hornet  que du bonheur!
par contre je suis désolé de te dire sa, mais tu as fait n'importe quoi avec ta fourche!! remontes les tés!

d'ailleurs mets pas plus d'angles, sa va mal finir, donc bosse bien la position!et à dijon tu peux rouler en 1'35 avec une hornet comme la tienne  

Super CR, mais les bracelet tape pas au niveau du reservoir ? faudrait pas se coincer la main sur un guidonnage

Citation :

dijon tu peux rouler en 1'35 avec une hornet comme la tienne

Et en 1'52 à chenevières

la fourche, c' pas celle d'origine... c' une fourche de pc31, qui est plus longue.

Pour les demies guidon, je me suis demander la meme chose ... et binguo .. sa tape bien contre le reservoir, donc j'etudie sa.
Peu etre refaire des butée directement sur le cadre. ou trouver un té de fourche pour le modifié.

quelle demul' tu utilise pour chenevieres ??
meme en -1 +2 je rupte pas a chenevieres ... aprés c' que m'as première année, donc 52' a chenevieres .... c' pas pour tout de suite mdrr

Un peu de new's pour nous faire passer cette hiver !!
Au programme les écuyers, du Dijon, de l'anneau du Rhin et chènevières !!

Durant l'hiver sur un coup de tete, histoire de donner un peu de gueule au frelon, coque arriere de cbr 2007 et peinture deco speciale de sbk !!

Pour commencer la saison la déco n'était pas faite, et surtout la moto venait juste d'etre peinte le vendredi pour partir le dimanche !! (c' toujours bon quand c'est a l'arrache héhé !! ) PAS DE BLABLA on charge en gazz !!  




Roulage au écuyers pour la reprise avec les tout nouveaux bracelets, une première pour moi






Après la première session pour ce remettre en jambes et appréhender cette nouvelle sensation ... GAZZZ !!!


En pleine bourre avec mon pote en 6r !!


Et pour finir sans en attendre tant ....



Pour la première de la saison et surtout une première sortit, coude au sol ... Bracelet sur le hornet, c' validé !!!

Fière comme un pape au retour au stand et mon pote vert (celui qui avait le 6r mdrr)
Aujourd'hui encore j'en suis fière heeeeheeeee !!!!
Sa m'as valut le surnom de marquez par les potes !! mais bon si je pouvais envoyer comme lui ... mdrr

Bon ensuite une ptite treve de 2 semaines avant d'allez mettre du gazz a Dijon avec Team FG !!

Donc pose de la deco d'en je rever ... Comme sa je suis sure qu'elle seras unique !!









Voila Donc pour 2014 deco team pata sbk !!
Maintenant faut que le mec soit a la hauteur de tout sa :p

Après un accroc avec un autre pilote a Dijon (3jours après avoir fini la déco complète) ... stand by ... casque compteur et tète de fourche a retaper ... Et le tout avant 1 mois car on m'as offert en cadeau une journée a chenevieres pas longtemps après !!!!


Il y as quand meme un ptite photo avant le drame !!

j'ai des carters + protec carbon a vendre si tu peux, ca peut t'éviter de tué tes carters si ils sont biens, et sinon ça te fait des pièces de rechange,

après je vends des plaques aussi pour supprimer le PAIR, tu gagnes 1kg direct, et la moto tourne mieux

Watt'MAn a écrit:

Après un accroc avec un autre pilote a Dijon (3jours après avoir fini la déco complète) ... stand by ... casque compteur et tète de fourche a retaper ... Et le tout avant 1 mois car on m'as offert en cadeau une journée a chenevieres pas longtemps après !!!!


Il y as quand meme un ptite photo avant le drame !!

J'y était aussi avec le team FG, ma première sur le circuit de Dijon. Je suis en arrière plans sur la photo.
Je me rappel aussi des Ecuyers, le gars qui va chercher le coude avec une hornet lol!

Hey c'était toi avec le bandit 400 caréné ??!!
Content de voir que tu te souvient de moi mdrr

Tu nous a mistifié a dijon avec un pote ce jours sur un freinage mdrr sa je m'en souvient !! et aussi a peu pret sur tout les autres circuit ou l'on c' vue mdrrr
Chapeau !! Sacré coup de guidon l'ami !

Nicodabomb, a quelque semaine prêt je t'aurais prit les carters mais pour le coups j'ai 2 jeux acheter par erreur un en kevlar et l'autre en carbone lol !!

Et pour les plaques pour le système pair, sa donne quoi exactement ? et es ce que tu as une photo pour voir le boulot que c' ?

dommage moi c'est du carbone/kevlar en meme temps ;)

pour supprimer le PAIR tu tombes le collecteur, et tu vires 3 vis, et retires 2 durites que tu bouches
1h tranquillou et 1kg gagné
les plaques pour supprimer le PAIR sont celles entouré patte a joint

réel intérêt ??
Non pas que j'y crois pas ou que je sois fainéant mais j'ai une deuxième hornet que je doit refaire et vendre donc beaucoup de boulot déjà

Voila une ptite serie de cette année avec a la fin le trophée de l'anneau du rhin !!


A dijon le 20 Juin avec les cow'riders !!

Sympa les photos (et le Hornet avec demi-guidons)

Sinon, je copie-colle ma remarque sur un autre post (chronos de Chenevières):

Genou Z a écrit:

Watt'MAn a écrit:

Ma contribution pour le poste
1'57'93 avec la titine et du 59 en regul ce jours la !! pas très vif tout sa

Et en fin d'année sur une belle journée pas moyen de descendre en dessous des 2' !!

J'ai vu que tu roulais encore mi-novembre par chez nous!! Bravo, lol...

Par contre, étonnants, tes chronos à Chenevières alors que tu "sais" poser le coude (perso, j'en suis bien loin, j'ai l'impression)

Comment tu sais sa ?? mdrrr
Sur route tu parles ??

Mercii sa fait plaisir ;)
Mais le coude avec le hornet c' plus jolie qu'autre chose =) Quand je touche je perds trop de temps

Trophée de septembre !! (un souvenir comme sa !!!

Watt'MAn a écrit:

Comment tu sais sa ?? mdrrr
Sur route tu parles ??

Mercii sa fait plaisir ;)
Mais le coude avec le hornet c' plus jolie qu'autre chose =) Quand je touche je perds trop de temps  

T'avais l'air de parler de roulages récents à Dijon, Chenevières...

Pour le coude, oui, forcément, c'est au détriment de l'efficacité mais ça montre déjà une capacité à mettre un certain angle (donc de la vitesse en passage de courbe!)

ah non, c’était les roulages de l'année tout sa, mon dernier roulage c'etait au trophée en fin septembre

Une journée au top même sans y participer
La course c est vraiment autre chose!

Watt'MAn a écrit:

réel intérêt ??
Non pas que j'y crois pas ou que je sois fainéant mais j'ai une deuxième hornet que je doit refaire et vendre donc beaucoup de boulot déjà

grave!
donc pour la piste 1kg à gagner facilement, tu te fais de la place pour bricoler (moins de durites qui te font chier, si tu fais régler ta bécane par un pro, ça pourra etre plus affiner car la sonde AFR ne sera pas faussé par l'injection d'air frais. moteur qui prends plus vite ses tours.

pour la route, un ralenti plus stable, si richesse réglé après, une conso moindre. plus souple à bas régime.


je l'ai fais sur ma 2002 et ma 2007 je suis pas déçu!

Sonde AFR ??? Sur un 2000 ??

Watt'MAn a écrit:

Sonde AFR ??? Sur un 2000 ??

La sonde du banc.

oupas ... autant pour moi

Ptin le coude !!!

Ca dois faire bizarre les bracos mais niveau position ca doit etre top.

Les premières sortit c'est dure, mais tu t'y fais vite, la preuve ;)
Mais en postion c' vrai que c' plus sympa, et sa permet de faire la transaction avec une vrai sportive, pour pas trop chere

Je veux voir le coude par terre !!!

Moi j'ai essayé pas mal de fois, pas loin mais jamais réussi.
Meilleur cliché en essayant cette idiotie il y a 4 ans pile devant un photographe

Au passage je perd l'avant

Et la suite ca s est passé comment? Lol tu sortirai plus la tête il manquerai pas grand chose !

Cette année je retente sa ! devant un photographe et je vous ferais partager je suis pas comme sa :D

L'avant a repris inetrémiste !

Je me rappel sur le moment, j'aurais juré avoir touché la piste du coude !
Et le photographe était juste à 10 mètres, j'imaginais le cliché parfait.
Mais non, mon coude s'est appuyé sur mon genou et le cliché parfait ne fut plus parfait ^^

Hello les mec !!
Apres quelque temps d'absence

La hornet a bien évolué ... et as meme été vendu  

Du coup avec cette brave brele on en as vue des circuit et des Bac

Rapide recap en photos des dernières modif' et des belles sortit faite avant de passer la suite

Modif:

Shifter starlane
durite silicone samco
dent de requin
protection de levier de frein
demi ligne Bos en carbone
un jeu de disque wave
un amortisseur bitubo
une demul raccourcie d'encore une dent
des cales pieds de CBR raccourci
un kit complet de protection fourche, cadre, et bras oscillant (avec fixation de béquille) sur mesure

Au top quoi !?      

On fait un bond dans le temps c'était en 2015.

Debut 2016 très mauvais début de saison, avec 4 sortit sur 5 sous la pluie, dont une journée a spa ... du coups gros dégoût de la piste, pourtant habituer au hasard de la météo ... bref

Du coups revente de la Kawa (ahh oui j'ai acheter un 636 de 2006 en plus la hornet)











Apres la vente de la kawa une belle idée met venu ... pourquoi pas de l'enduro (si je devais être mouiller pourquoi pas le faire en entier lol)
Achat d'un beau gros bebe ... un Beta 498 RR de 2013

L'été a été trèèèèèèès long ... l'envie de l'enduro me passant et en voyant les copains tourner ce lundi très précis a Dijon ... l'envie de rouler et de frotter du slider me manquant grave a mort a toc
Le soir meme de cette journée la beta était en annonce sur le LBC ...

Après quelque temps a attendre et chercher sur le net je suis tomber sur cette meule ... un FZ6 de 2005 bien équiper et le comble du top le proprio chercher une enduro ...
Samedi 2 septembre je pars a la rencontre du mec (d'ailleurs mec super sympa avec qui j'ai garder contact, et avec qui on as mit 3h et demie a remplir les papiers ou parler de moto je sais plus trop     )
Du coup l'échange fait je me suis inscrit le lundi meme pour une soirée a l'anneau ... reprise très (trop) musclé après 5mois sans poser les roues sur un circuit résultats des courses ... un caleçon OUT, des sensation au top, une machine super stable, un bac ( ) et le chrono a 1sc de ce que je faisais avec la Hornet








Dans la foulé ... une sortit a Dijon une semaine après. Oui le manque était trop grand ... il fallait que je roule mdr      







Et la rebelotte, une seconde des chrono de la hornet en régulier ... il y as du potentiel ...
Faut dire que l'ancien proprio avais déjà un peu mâché le travail (j'y viens après pendant la pose hivernal pour les dingue des liste de pièces )

Bon une fois n'est pas coutume ... accident hivernal ... un arbre ... un vélo ... un saut ... la suite ?? un talon fracturé  ... l'hiver va être long







Ca me laisse du temps pour tout préparer et réfléchir au grosse ligne pour affuté la ptite boule de nerf

Quand j'ai reçu la Fz il y avais dessus:

- Amortisseur réglable entièrement
- Ressort de fourche Hyperpro avec des cales (fourche de S2 avec réglage de précharge)
- Commande reculé Valter Moto
- Protection de carter en carbone
- Protection de cadre en cadre et reservoir
- Tampon TBR
- Une demi ligne avec suppression de cat Leovince
- Un filtre Kn
- Maitre cylindre de R1
- Durite Avia
- étrier de S2

Vue que je me contente jamais de ce que j'ai fallait que jy ajoute ma petite touche

Du coup, au programme:

- Shifter starlane
- IRE Starlane
- Tirage rapide Domino
- Protection de levier de frein
- Remplacement des revêtement de poignée
- Commande forcé de ventilo'
- tete de fourche en fibre
- nouvelle deco
- nouvelle peinture de jantes
- nouveau kit chaine en 520
- Dent de requin Gb racing
- Modif des chicanes pour passer partout
- Pose d'un feu type endurance a l'arrière
- isolation du sabot
- déplacement du bocal de recul dans la tête de fourche
- Une seconde paire de jante
- Remplacement d'un roulement
- Motif de la boite a air
- Rehausse du réservoir
-


Ca commence a faire une belle liste pour une si petite moto

Début du ravalement de façade par la deco.

Hop on attaque la meca.

pour tout ce qui est électronique j'ai pa les photos (dommage) mais rien n'est soudé sur le faisceaux, j'ai créer les ponts, shunt et autre rallonge nécessaire a branché tout l'électronique en plug and play.



La commande de ventilo forcé.




Les branchement du shifter et du rapport engagé.








Une fois remonter avec le tirage rapide le nouveau commodo la pose de l'IRE (ça commence a respirer correctement la piste ça

On secoue le tout est on obtient CA !!

Salut....C'est moi qui a récupéré la hornet...
Enfin ce qui en rester ... laisser à l'abandon,.... Bidouillé comme pas possible et j'en passe.
Normalement elle sera prête bientôt.... Mais tous a refaire dessus..
Je veux bien que tu me donnes un maximum d'informations dessus par mp

Joli retour sur le devant de la scène, très bien illustré (un peu trop pour le talon: bon courage à toi).

Un peu viril de commencer par un Beta >450 en enduro
(perso, l'enduro me permet effectivement de bien me défouler et faire de la moto pendant tout l'hiver, presque indépendamment des conditions météo)

Cool pour toutes ces séances méca.
Le cintrage du guidon du FZ ne te dérange pas?

Bon cassage de chrono (et pas du reste...)

Genou Z a écrit:

Joli retour sur le devant de la scène, très bien illustré (un peu trop pour le talon: bon courage à toi).

Un peu viril de commencer par un  Beta >450 en enduro
(perso, l'enduro me permet effectivement de bien me défouler et faire de la moto pendant tout l'hiver, presque indépendamment des conditions météo)

Cool pour toutes ces séances méca.
Le cintrage du guidon du FZ ne te dérange pas?

Bon cassage de chrono (et pas du reste...)

merci, ça faisais un petit moment que je voulais le mettre a jour, pour pouvoir reparler un peu de piste avec des mec du fofo

Oui un peu beaucoup viril mais c' quand meme jouissif de tracter comme ça avec un mono

Le guidon est top je trouve, ça me permet d'etre moins fatigué, de moins fournir d'effort pour virer dans les pif paf (après comme dit j'ai que rouler deux fois avec )

Vivement le printemps

Et comment, vivement le printemps copain !?

Tu regrette pas le kawa sur piste ?? sinon sympa ce petit fz