pb colonne de dir 600GSX-R K5

Bonjour, suite à une chute sur gasoil, ma jante avant à été changé (choc contre trottoir lors de la glisse) et après remise en état du vehicule g constaté des vibratiosn assez imortantes au gidon et dans les repose pied.
après changement de pneu avant, idem.
retour au garage et ils m'ont changé les roulements de colonne de direction.
là ça allait mieu sauf que la direction etait un peu dur, j'avais l'impression de roulé avec un pneu sous gonflé ( ce que j'ai vérifié,mais c ok)
finalement un truc etrange ce passe, lorsque l'on desserre l'écrou du T supérieur de la colonne, la direction s'alège et dans tout les cas g toujours c P... de vibrations qui sont revenu,. cela ce produit surtout à haut régime.
il me reste à changer mon pneu arriere qui est en fin de vie de toute facon.
ma question est surtout de savoir si cela est normal que le fait de serrer l'ecrou du t de colonne, bloque la direction? cela me parai etrange car j'ai dejà monté un amorto de dir sur mon ex ZX10R et je n'ai jamais eu de pb de serrage?......

salut ;)
j'ai eu ce pb avec ma moto aussi ya 2 semaines
j'avais de gros guidonages c était pas jouable...
j'ai resseré les roulements de direction (en dessous le té sup) puis bien serré l'écrou du té sup aussi.
pense à ces roulements (meme neuf si pas serré ca a du jeu) je sais pas sinon
à bientot!

c'est bizarre ce qu'il t'arrive,pour la colonne,les roulements sont coniques,donc plus tu sert,plus c'est dur;normalement,il faut un peu de jeu mais ni trop, ni pas assez,il faut que ça tourne sans retenue.est-ce que les roulements de roue avant sont neuf,ou est-ce ceux de l'ancienne roue?si ça a tapé sec,ils peuvent ne plus etre rond,d'ou les vibrations

Ce qui me surprend le plus, c surtout le fait que l'ecrou du t supérieur serre ma direction.....g fais plusieurs essais de serrage au niveau des ecrou/contre ecrous des roulements( sous le T sup.) et la ça allai jusqu'a ce que je serre le gros au dessus du T superieur...
pour les roulement de roues...je crois que le garage m'a entubé, enfin surtout l'assurance car, il les ont sois disant changé, mais quand g recupéré ma jante tordu ils étaient plus dessus......bref ça me saoule tout ça..
PS: Salut Flo...tu viens le 30/04 au vigean?

Il y a une méthode précise et des couples de serrage a respecter pour monter des roulements à rouleaux coniques. Une fois qu'ils sont montés et le té sup reposé, tu dois serrer le gros écrou en retenant celui du dessous pour ne pas modifier le serrage que tu auras scrupuleusement fait pour ta colonne de direction.
Malheureusement c'est souvent fait l'arrache et puis ça ve à peu près. DSauf des fois, comme dans ton cas par exemple.

Pour tes roulements de roues c'est une honte s'ils ont remonté les anciens car pour les démonter, tu dois les taper là où il ne faut surtout pas: sur la cage intérieure. Donc une fois démontés c'est remplacement par des neufs impératif.
Bref si on ta remonté des roulements secoués, c'est dangereux, vérifie que ta roue n'a pas de jeu sur son axe, et remplace les vite en cas de doute...