O3Z 2013

poypoy60 a écrit:

La formule a été confirmée par Alain à Carole.

Supersport et Hypersport 1 qualif 1 superpole et 2 courses
Endurance 2 qualif, course de 4H en A et 3h45 en B
Rookies 2 qualif et 1 course

C pas confirmer car le planning pas approuver par la FFM

ouai voila c'est ce qui me semblait....

pas confirme le système de course ou le calendrier ?

bah ni l'un ni l'autre

gonzy a écrit:

Merci de vos infos les gars
Oui j avais vu pour le protwin
Le niveau est bien plus élevé qu en rookie et un peu plus cher mais l ambiance est apriori très bonne.
À voir

tu ne seras pas déçu du Protwin. L'ambiance est géniale et ça bataille entre twin. te focalise pas sur le niveau. J'ai fais ma premiere course de ma vie en Protwin, ça va vite, mais t'apprend aussi beaucoup. Je connais pas tes chronos, mais jouer dans les 15 c'est dur.

pourquoi pas laisser le choix des pneus ?

parce que financierement pas viable pour O3Z

comme pour les autres championnats, le manufacturier, apporte du blé...

alors pourquoi pas michelin c est français ou alors prendre la marque le plus performant ?

car michelin n'était pas intéressé ou n'a pas fait un assez gros cheque...

généralement c'est les manufacturier qui s'approche des championnat et non l inverse.

jeanno a écrit:

alors pourquoi pas michelin c est français ou alors prendre la marque le plus performant ?

Pirelli, moins performant, c'est une plaisanterie, j'éspère ?

insane_rider a écrit:

jeanno a écrit:

alors pourquoi pas michelin c est français ou alors prendre la marque le plus performant ?

Pirelli, moins performant, c'est une plaisanterie, j'éspère ?

Je pense oui, ah moins d'avoir ceux de Gimbert...

un pirelli du commerce, ne sera pas moins performant qu'un dunlop ou un michelin du commerce.

insane_rider a écrit:

gonzy a écrit:

Merci de vos infos les gars
Oui j avais vu pour le protwin
Le niveau est bien plus élevé qu en rookie et un peu plus cher mais l ambiance est apriori très bonne.
À voir

tu ne seras pas déçu du Protwin. L'ambiance est géniale et ça bataille entre twin. te focalise pas sur le niveau. J'ai fais ma premiere course de ma vie en Protwin, ça va vite, mais t'apprend aussi beaucoup. Je connais pas tes chronos, mais jouer dans les 15 c'est dur.

Bcp plus facile d'être dans le top 15 même top 10 en pro twin qu'en coupe 03z (rookie n'étant pas comparable)

insane_rider a écrit:

un pirelli du commerce, ne sera pas moins performant qu'un dunlop ou un michelin du commerce.

heu si..

insane_rider a écrit:

un pirelli du commerce, ne sera pas moins performant qu'un dunlop ou un michelin du commerce.

C'est même mieux! Pirelli power

ben 1098s a écrit:

Bcp plus facile d'être dans le top 15 même top 10 en pro twin qu'en coupe 03z (rookie n'étant pas comparable)

sans doute, dans tous les cas, faut mettre du gaz.

insane_rider a écrit:

ben 1098s a écrit:

Bcp plus facile d'être dans le top 15 même top 10 en pro twin qu'en coupe 03z (rookie n'étant pas comparable)

sans doute, dans tous les cas, faut mettre du gaz.

ce que je voulais dire, c'est qu'a moins d'avoir un énorme talent et d'avoir raté une carrière de pilote motogp, c'est pas facile, d'arriver pour sa premiere course et hop je fais un top15.

insane_rider a écrit:

ce que je voulais dire, c'est qu'a moins d'avoir un énorme talent et d'avoir raté une carrière de pilote motogp, c'est pas facile, d'arriver pour sa premiere course et hop je fais un top15.

Pas assez de référence de circuit à mon actif
Mais je suis en 1.30 à Dijon donc pas encore dans le bon wagon mais ça permettra de s amuser car en course le chrono doit quand même descendre un peu...
Vais voir quand Meme pour une course rookie et une protwin.
Possible aussi de faire une seule course en hyper sport ou du moins se mettre en liste d attente?
Désolé les gars j apprends les formules de championnat !

gonzy a écrit:

insane_rider a écrit:

ce que je voulais dire, c'est qu'a moins d'avoir un énorme talent et d'avoir raté une carrière de pilote motogp, c'est pas facile, d'arriver pour sa premiere course et hop je fais un top15.

Pas assez de référence de circuit à mon actif
Mais je suis en 1.30 à Dijon donc pas encore dans le bon wagon mais ça permettra de s amuser car en course le chrono doit quand même descendre un peu...
Vais voir quand Meme pour une course rookie et une protwin.
Possible aussi de faire une seule course en hyper sport ou du moins se mettre en liste d attente?
Désolé les gars j apprends les formules de championnat !

En 1'30 à Dijon tu fais:

-un top 15 en protwin sur 26
-un top 30 en coupe o3z sur 37
-un top 20 en rookie o3z sur 60
-un top "avant dernier" en european bikes (top twin) sur 25

Si ça peut t'aider...

...

enfin, 1'30 a Dijon en protwin, l'année dernière t'étais qualif 28/40 et cette année 19/28

MoOn a écrit:

insane_rider a écrit:

un pirelli du commerce, ne sera pas moins performant qu'un dunlop ou un michelin du commerce.

heu si..

un diablo du commerce sera toujours plus performant que les michelin ou d211gp racer (on ne parle pas du kr) quoi que on se rapproche en terme de perf

salut Moon , j 'attend le calendrier definitif pour savoir si le frangin suit ou pas mais tout est envisageable !
on reste en contact bye

GROSMAN a écrit:

MoOn a écrit:

insane_rider a écrit:

un pirelli du commerce, ne sera pas moins performant qu'un dunlop ou un michelin du commerce.

heu si..

un diablo du commerce sera toujours plus performant que les michelin ou d211gp racer (on ne parle pas du kr) quoi que on se rapproche en terme de perf

Exact, j'avais lu de travers

GROSMAN a écrit:

MoOn a écrit:

insane_rider a écrit:

un pirelli du commerce, ne sera pas moins performant qu'un dunlop ou un michelin du commerce.

heu si..

un diablo du commerce sera toujours plus performant que les michelin ou d211gp racer (on ne parle pas du kr) quoi que on se rapproche en terme de perf

C'est subjectif ;)

On a tous des avis différent sur le sujet

pinch a écrit:

GROSMAN a écrit:

MoOn a écrit:

insane_rider a écrit:

un pirelli du commerce, ne sera pas moins performant qu'un dunlop ou un michelin du commerce.

heu si..

un diablo du commerce sera toujours plus performant que les michelin ou d211gp racer (on ne parle pas du kr) quoi que on se rapproche en terme de perf

C'est subjectif ;)

On a tous des avis différent sur le sujet

Nous sûrement, mais pas pour les top pilotes.
Pirelli reste au dessus du lot.

eux.... pas face à des KR....

Après un D211 ou un diablo supercorsa du commerce (et pas les 180/60 compé client) c'est du pareil au même en perf, juste le profil et le comportement du pneu qui diffère....

un d211gp aussi performant qu'un diablo je ne suis pas sur maintenant les gouts et les couleurs ca se discute pas mais si c'etait le cas il y en aurait en ssp france ce qui n'est pas le cas et quand on voit les chronos des annees ou le 180-60 n'existait pas les d211gp racer ne sont jamais arrive a ce niveau

1.27 en 2009 avec nans chevaux et 1.28 en 2012 en promo donc 1 seconde entre un diablo de 2009 et un d211gp racer plus recent et une de plus en passant sur les 180/60

Lucas Mahias, qui a gagné en promo et en trophée pirelli le titre me l'avait dit, pour lui ces 2 pneus sont kif kif.... des profil différents mais au niveau des perfs c'était sensiblement la même chose.... Après c'est qu'une question de gouts.... perso je préfère l'arrière du D211 et l'avant du pirelli (moins camion, mais plus "flou")....

Pour le FSBK, ce n'est pas la réélle priorité de Dunlop.... contrairement à pirelli qui a de gros arrangement avec la dark dog et avec le SRC (kawa).... Après à leur niveau c'est même plus une question de perf (pneu de dévelloppement) mais une question de vouloir et de tune....

GROSMAN a écrit:

1.27 en 2009 avec nans chevaux et 1.28 en 2012 en promo donc 1 seconde entre un diablo de 2009 et un d211gp racer plus recent et une de plus en passant sur les 180/60

Pour ton infos chabany a roulé en 27 en 2010 à lédenon.... en D211...

EN 2009 avec les D211:
1 12 VARESCO Mickael Sports et Loisirs à Moteur KAWASAKI 1:27.176.... et 27'5 pour Nico Salchaud dans la même série, toujours en 2009...

Et Claudius (Claude Lucas) a roulé en 26.2 en promo 1000 à lédenon l'an dernier avec les D211... certes en 1000 mais bon....

Revenons sur 03z...

la je te parle en 600 car en 1000 avec le 200/60 pirelli ca allait un peu plus vite mais bon le pirelli n'a pas autant besoin de reglage et supporte mieux les reglages approximatifs que le dunlop maintenant il y a beaucoup de pilotes qui roulent dunlop par obligation et pas pour ses perfs autre exemple le werc et la diff de chrono entre le dunlop et le racetech interact de toute maniere le debat n'aura plus lieu d'etre car arrive du nouveau diablo et du d212

et pour ma part pour les pilotes o3z je reserve surtout du 200/60 pour les 1000 et le 180/60 pour les 600 qui permettrons au pilote de rouler avec du pneu compe/client et surtout tous le monde sur le meme pied sauf pour les plus riche qui pourront passer plus de train peut etre qu'une limite de pneu aurait equilibrer cela

LE D212 on l'aura pas en 2013 pour le promo, se sera 2014, 2013 toujours en D211.... il est commercialisé en 2013 (je l'ai sur le BF dunlop au taf avec le dessin etc etc) mais pas de prix exact comuniqué pour l'instant.... Car dunlop délocalise son usine et ça met la moise...

Quand je parle de Varesco c'était en 600 sont 27'1 et Idem pour Salchaud (qui a eu le titre 600avant de monter en 1000) en 2009....


Enfin bref les 2 sont quand même bon.... mais regarde en O3Z pourquoi tout ceux qui joué devant était en KR face au diablo SBK en 200/60 ? car là c'est la même gamme....

Bref de toute façon maintenant, O3Z c'est pirelli

d'ailleurs, ça existe le dialbo superbike 180/60 ?

non pas de slick en 180 et pour le kr c'est pour ca que j'ai mis entre parenthese sauf pour le kr

oui mais faut comparer les gammes équivalente ;) le pirelli 180/60 c'est équivaut au D211 GP (la gomme des KR) en gamme....


bref, en diablo supercorsa tu as des 190 ou 200/60?

190/60 plus produit depuis 2 ans depuis l'arrive du 200 c'est con pour les 600

ok, mais en diablo supercorsa tu as du 200/60?

Valé4612 a écrit:

LE D212 on l'aura pas en 2013 pour le promo, se sera 2014, 2013 toujours en D211.... il est commercialisé en 2013 (je l'ai sur le BF dunlop au taf avec le dessin etc etc) mais pas de prix exact comuniqué pour l'instant.... Car dunlop délocalise son usine et ça met la moise...

Quand je parle de Varesco c'était en 600 sont 27'1 et Idem pour Salchaud (qui a eu le titre 600avant de monter en 1000) en 2009....


Enfin bref les 2 sont quand même bon.... mais regarde en O3Z pourquoi tout ceux qui joué devant était en KR face au diablo SBK en 200/60 ? car là c'est la même gamme....

Bref de toute façon maintenant, O3Z c'est pirelli

Et toi ton ressenti? Parce que les autres pilotes c'est une chose, mais toi?

pirelli a prevu des nouvelle gomme pour 2013?

ben 1098s a écrit:

Valé4612 a écrit:

LE D212 on l'aura pas en 2013 pour le promo, se sera 2014, 2013 toujours en D211.... il est commercialisé en 2013 (je l'ai sur le BF dunlop au taf avec le dessin etc etc) mais pas de prix exact comuniqué pour l'instant.... Car dunlop délocalise son usine et ça met la moise...

Quand je parle de Varesco c'était en 600 sont 27'1 et Idem pour Salchaud (qui a eu le titre 600avant de monter en 1000) en 2009....


Enfin bref les 2 sont quand même bon.... mais regarde en O3Z pourquoi tout ceux qui joué devant était en KR face au diablo SBK en 200/60 ? car là c'est la même gamme....

Bref de toute façon maintenant, O3Z c'est pirelli

Et toi ton ressenti? Parce que les autres pilotes c'est une chose, mais toi?

Je l'ai dis plus tot dans le post, mais je préfère l'arrière du Dunlop (on le sens plus travaillé et on sent mieux la limite de grip je trouves) et l'avant du pirelli même si il est plus "flou" à mon gout car il a un profil plus vif que le D211 (le dunlop rend la moto un peu camion).... Après d'après ce que je sais le D212 va avoir un profil très proche du diablo donc.... à voir...

Idem, l arriere d211 remonte bien l info surtout avec un 1000! L avant par contre je desteste, par 2 fois j ai eul impression de perdre l avant dans la descente de pau! Mais bon le top reste le kr sans aucuns doute! Et j aimerai bien mixer michelin avant et kr arriere ca doit etre pas mal!

fredb02fr a écrit:

pirelli a prevu des nouvelle gomme pour 2013?

oui prevu mais je pense que seul les tops pilote verront la difference pour 95% personne n'arrive au bout que ce soit dunlop/pirelli ou autre quand vous etes dans les chrono moyen du fsbk je veux bien mais la c'est pas le cas enfin je ne pense pas que beaucoup du forum soit en 26 ou 27 a ledenon apres qu'il y ai des pneus qu'on ressente mieux que d'autre ca c'est une autre histoire . Je ne pense pas que ce soit le mauvais choix pour l'o3z que ce soit pirelli et qu'il y a toujours des bonnes promo

Ouai enfin cote endurance, 2h en pirelli pour 330e a comparé aux 4h avec un kr pour 450e! Il y as une difference quand meme! Sans parler du temps gagner sans changement de pneus sur une 4h....et avec un grip constant jusqu aux temoins voir plus....

apres ca coute pas forcement 330€ le train quand on cherche bien appel moi si tu fais la vitesse en o3z j'ai peut etre des petites chose qui peuvent t'interesser

Ca serai interressant si je payais mais pneus, mais j ai la chance de recup les kr gratos! Je sais bien que tu as de bon tarif sur les pirelli!