premiere prepa piste er6 question pour les pros...

Salut a tous ,
je suis debutant et aujourd'hui j'ai été acheté ma première meule piste!
Donc j'ai trouvé un er6 rsv 2009 cadre fissuré.
Ni une ni deux démontage complet .
Question simple,
-puis je relier les MC de frein av et arr direct aux étriers via durit avia? Et par consèquent zapper l 'ABS .
cette moto est destiné uniquement a l'usage piste.

Merci d'avance.

PS j'ai utilisé la fonction recherche mais rien trouvé sur le sujet

Bon choix moi c'est ce que j'ai mais une 2006.
C'est super pour la piste.

Moi j ai juste mit des durites aviation à l'avant. Pour shinter le capteur, je crois qu il faut mettre un rislan.

Saku. Tu avais labs toi?
Concernant la bequille, faut shinter la cosse du faisceau c bien sa?

dimshot a écrit:

Saku. Tu avais labs toi?
Concernant la bequille, faut shinter la cosse du faisceau c bien sa?

Tu avais labs toi <= je ne comprends pas
J ai vu un mec il a mit un rislan pour faire croire que la bequille est bien rangée.

sakuraba a écrit:

dimshot a écrit:

Saku. Tu avais labs toi?
Concernant la bequille, faut shinter la cosse du faisceau c bien sa?

Tu avais labs toi <= je ne comprends pas
J ai vu un mec il a mit un rislan pour faire croire que la bequille est bien rangée.

labs = l'ABS ;)

Oui dsl. A b s lol. Je voudrais ne pas le remonter sur le nouveau cadre possible par rapport au faisceau de faire sans?

Je n ai pas d ABS mais je ne sais pas pour ton faisceau.
Je suis debutant

Up

ton cadre est fisurer sur un suport moteur a l'avant??
moi non plus pas d'abs
pourquoi la suprimer ta bquille si tu débute ?? sauf si tu fait des courses biensur

Perso moi elle ne touche pas la bequille et c est pratique car sans il faut une bequille de stand

j'ai fait toute la saison avec mon er6 route et ma béquille touche pas non plus
mon er6 piste est une ancienne de cup qui va étre remonter dans l hiver a pas de béquille,je confirme cé la merde faut toujours faire suivre ta béquille de stand

Dsl. Enfaite moi je veux garder la bequille mais shinter le contacteur. Et concernant labs, je vais remonter tous de lancienne sur le nouveau cadre mais sans remonter le bloc abs et durit abs. Jaurai juste un defaut au compteur? puis pour le cadre fissuré c'est bien la fixation qui s'est cassée mais la gars a voulu reparer et a empiré le truc

Autre question jai achete une er de 2009 puis je acheter un cadre de nimporte quelle annee pour tout remonter dessus?

le cadre fissuré a l'avant cé leur maladie le mien est fisurer est sa fait 2ans que je piste comme sa, sa a jamais bouger
il me semble que se soit les méme cadre de 2006 a 2011 mais verifie quand méme
pourquoi shinter le contacteur de béquille si tu la garde je vois pas l'interet
va sur le forum kawette.net tu trouvera pas mal d'info sur le er6

je confond. je vais viré le comodo gauche celui ou deux fils vont se branché sur le levier d'embrayage . comment shinter celui ci pour ne plus avoir de comodo?

tu démonte le comodo et la cosse pris sur la cocote d'embrayage et tu débrange la cosse sous le réservoir y a rien a shinter encore une fois

ok! c'est tout simple. pourquoi y a til deux cosses branché sur le levier d'embrayage ?

dimshot a écrit:

Dsl. Enfaite moi je veux garder la bequille mais shinter le contacteur.

Je comprend pas le concept !!! Si tu vire pas la béquille je vois pas pourquoi tu veux shunter la sécurité ??? peut être pour la mettre par terre en essayant de démarrer avec une vitesse ???

dimshot a écrit:

ok! c'est tout simple. pourquoi y a til deux cosses branché sur le levier d'embrayage ?

Désolé mais je confirme !!! Je pense que quand on ne sait pas on touche pas !!!

Marco25 a écrit:

dimshot a écrit:

ok! c'est tout simple. pourquoi y a til deux cosses branché sur le levier d'embrayage ?

Désolé mais je confirme !!! Je pense que quand on ne sait pas on touche pas !!!

On apprend comment alors? Ce genre de com gardes les pour toi je trouves complètement inutile ta participation