probleme suite a vente r6

il y a une semaine,j'ai vendu mon r6 k7 avec 21000km qui etait en depot-vente.j'ai fait 12000km de route et je l'ai utilisé une dizaine de fois sur piste depuis que je l'ai sans souçis...
il y a 2 jours,le mec m'appelle en me disant que la moto déconne,qu'il a fait 100 bornes et qu'il l'avait déposé au depot vente.
je vais voir:elle tourne sur 3 pattes:je la ramene chez moi en camion et la je m'aperçois qu'en faite il a fait 500km!(deja pas honéte le gars: bizard!...)
bref,je vidange le reservoir(peut etre du sp95 e 10),je remets du 98:pareil(je supose que c'etait du sp95 e10 car il sent moins fort mais dur a dire...)
je remplace les 4 bougies et enfin elle tourne sur ces 4 pattes...
je vais essayer la moto et elle "broute"sous les 4000tr et après fonctionne normalement! :est ce que quelqu'un a une idée de la "panne"?
et est ce que quelqu'un sait si l'acheteur peut m'obliger a reprendre la moto?(j'ai marqué sur la carte grise vendue dans l'etat)
je suis de bonne fois et la moto marchait nikel avant la vente et je ne sais pas ce qu'il a fait pendant les 500km qu'il l'a eu!
merci

Un dépôt-vente engage un professionnel, non?
Y-a-t-il un délai de 7 jours de rétractation (quelque soit le motif)?

Mais déjà, sur le nombre de kilomètres parcourus, y'a tromperie donc c'est louche.

Non le dépot n'engage pas un pro... en fait le pro "prete" son visu (boutique, connaissance etc etc) pour aider à vendre le véhicule mais il ne s'engage pas sur l'état du véhicule (en général tu selectionnes un minimum mais bon)

Le dépôt vente est responsable ( un professionnel est tenu de vérifier l'état de ce qu'il vend, et en temps que particulier, tu n' est pas censé connaître la mécanique ). Je serais toi, je la ramènerais au dépôt en leur disant de faire le nécessaire. Ils ont du faire une garantie en la vendant ( garantie légale obligatoire de trois mois), cette garantie est un "contrat" entre le vendeur ( le dépôt ) et l' acheteur. De plus, tu as spécifié " dans l'état". Ne la reprend pas, il a pu faire beaucoup de conneries en 500km. Bon courage, n'hésite pas si tu as d'autres questions.

NOn car ce n'est pas le pro qui vend mais le particulier, le pro prete la structure visuelle... à moins qu'il est pris un pourcentage sur la vente (et là il est garant de l'état)... ta 2 façon de traiter pour un dépot...

Location de l'emplacement dans le magazin (ou là le pro n'est pas responsable) car ile prête que sa structure visuelle.

OU alors tu as le dépot type moto expert ou dafy ou là y'a garantie car le pro gagne de l'argent dessus... (un certains pourcentage en fonction de l'enseigne et du contrat)...

A vérifier donc qui a vendu la moto. Normalement, le simple fait de présenter la moto dans un show-room implique le pro. et le rend responsable.

Tu as regardé tes soupapes? tes bobines crayons d'allumages?
Mais je suis d'avis des autres tu la ramène et l'autre déjà te ment alors c'est louche...

D'après moto pote qui a fait dans le dépôt-vente, la responsabilité incombe au dépôt vente car tu passe par un pro qui est donc sensé mieux s'y connaitre que le pékin lambda.

En outre, tu ne sais pas ce qu'il a fait pendant ces 500 km, donc t'es déjà bien gentil d'avoir regardé.

guillaume.gt3 a écrit:

A vérifier donc qui a vendu la moto. Normalement, le simple fait de présenter la moto dans un show-room implique le pro. et le rend responsable.

absolument pas si dans la clause du dépot c'est bien stipuler ;)

PS: je bosses en concession aussi...

elle etait chez moto expert donc il serait résposable aussi...?(il a pris une commission)mais comme l'acheteur n'est pas trop de bonne fois,je vais le laisser se démerder...

Gaetanj:j'ai regardé les bobines crayon:elles sont bonne,j'ai pas fait les soupapes(la moto a 21000 et 2000 de piste en amateur)et je pense que la moto le ferais tout le temps...(tous les 40000 pour yamaha)
j'ai tout démonté les connecteurs,nettoyé,remonté,essai avec un power commander3(qui lui gére l'injection):pareil donc j'en déduis que c'est du coté de l'allumage que çà merde...

entre temps,j'ai eu l'acheteur au telephonne:
pour les km,il savait plus de trop...(louche!),il a quand meme avoué avoir fait 3 plein!
j'emmène ma moto demain chez yam et il se démerde avec
je vous donnerai l'avancée de "l'affaire"
merci pour vos réponses

Si motoexpert à pris un pourcentage oui car le réseau (de mémoire) s'engage a une garantie sur les dépots.... sur qui n'est pas le cas avec tous... faut voir le contrat de dépot

En même temps il a eu une panne, ça peut arriver bordel !
il achete la moto , elle marche bien, plus tard il tombe en panne, on voit bien que c'est pas un vice caché, mais une vraie panne qui aurait pu arriver n'importe quand ( une bougie qui claque, un moteur qui fait des ratés tout a coup )
quand on veut du neuf, on achete du neuf, l'occase c'est moins cher, mais ca a des km et ça peut forcément tomber en panne.
c'est con pour ton acheteur il a pas eu de chance, mais t'y es pour rien faut pas abuser.
Si en plus il est de mauvaise foi, t'as qu'a l'envoyer péter avec pertes et fracas et qu'il se démerde avec sa moto.

Juste pour infos la mention "vendu dasn l'état" n'a absolument aucune valeur juridique

Ca empêche pas que la moto parchait bien quand il l'a acheter..puisqu'il a quand même fait 3 pleins... Va savoir ce qu'il a fait mauvaise essenve, mumuse avec tableau de bord, batterie déchargée...va savoir

T@Z01 a écrit:

Juste pour infos la mention "vendu dasn l'état" n'a absolument aucune valeur juridique

Ça pas sur, c'est pas ce que l'on m'a dit...

kartman33 a écrit:

T@Z01 a écrit:

Juste pour infos la mention "vendu dasn l'état" n'a absolument aucune valeur juridique

Ça pas sur, c'est pas ce que l'on m'a dit...

Le fait de marquer "vendu en l'état" ne te dédouane pas des vices cachés
Donc oui la moto a quelques rayures, un trou dans la selle et l'acheteur le sait et de ce fait le prix est fait en fonction ( c'est la base de toutes négo), mais si le vendeur vend sa moto tout en sachant que le moteur est rincé ou a tourné sans eau, ou a chauffé etc etc, là, c'est du vice caché et ça n'a revient à de la tromperie...le tout après est de le prouver

Qu'est ce qui prouve qu'il lui a pas dit que le moteur était rincer? Ce n'est qu'un exemple bien sur, je veux dire pour être clair quand on marque vente en l'état il faudrai faire un états de la meule en décrivant par écrit la moto. Tout ce qui ce dit à l'oral n'a aucune valeur juridique non plus...

kartman33 a écrit:

Qu'est ce qui prouve qu'il lui a pas dit que le moteur était rincer? Ce n'est qu'un exemple bien sur, je veux dire pour être clair quand on marque vente en l'état il faudrai faire un états de la meule en décrivant par écrit la moto. Tout ce qui ce dit à l'oral n'a aucune valeur juridique non plus...

Oui on est bien d'accord...et c'est d'autant plus compliqué entre particuliers

je vous confirme , et je suis tres bien place pour le dire, la notion vendue dans l etat n a absolument aucune valeur juridique .en clair ca ne sert a rien de le stipuler sur la carte grise.

pour les vice caches, j ai aussi ete concerne avec l achat d une moto dont le moteur a serre quelques jours apres l achat.

Et?

pour la suite de mon histoire:
jai emener la moto chez yam ce matin(a sa demande)et d'après eux,il aurais mis du 95e10 dedans!
ils lui ont dit de rouler avec du 98 et que çà allait passer...on verra bien

Bon si c'est que ça bonne nouvelle...

tant mieux si ça s'arrange dans le bob sens,bon courage et t'as déja été sympa de regarder ce qu'elle avait

merci a vous pour vos avis

bd21 a écrit:

pour la suite de mon histoire:
jai emener la moto chez yam ce matin(a sa demande)et d'après eux,il aurais mis du 95e10 dedans!
ils lui ont dit de rouler avec du 98 et que çà allait passer...on verra bien

J'ai toujours mis du sp95 dans mes motos, y'a un mal à ça? Le nouveau ss-plomb avec un pourcentage d'éthanol ou autre???

sp ok, mais jamais E10 ( pourcentage d'ethanol élevé, ca bouffe les membrannes des carbus et autres). Donc interdit ds tondeuses, voitures anciennes, motos a carbu. Pour le sp classique, substitut au plomb pour les vieux moteurs. Vala.

guillaume.gt3 a écrit:

sp ok, mais jamais E10 ( pourcentage d'ethanol élevé, ca bouffe les membrannes des carbus et autres). Donc interdit ds tondeuses, voitures anciennes, motos a carbu. Pour le sp classique, substitut au plomb pour les vieux moteurs. Vala.

et dans les moteurs recents !( r6 k7...)

La liste des véhicules compatibles à l'E10 est dispo sur: développement-durable.gouv.fr. Le mieux est de ne pas en utiliser!

de toutes façon sur TOUT les véhicules administratifs (PN) on n'utilise pas d'E10 (interdit) !!!!!!!!

un comble non ???

guillaume.gt3 a écrit:

La liste des véhicules compatibles à l'E10 est dispo sur: développement-durable.gouv.fr. Le mieux est de ne pas en utiliser!

ils disent rien sur yamaha...
et toute les honda a partir de 1993... je doute!

Pas de E10 pour Yamaha, sauf les vehiculent qui le stipule dans le manuel, donc Fz8 et Tmax 2012. Attention, à ne pas conseiller pour autant mais si ca peut dépanner, sur ces modeles vous pouvez.
A savoir que le SP95 contient 5% d'ethanol et le E10 peut en contenir jusqu'à 10% mais dans la plupart des cas il est à 7%.

Ils ont fait quoi comme vérification sur ta moto a la concess? Parce que si pour eux le diagnostique c'est juste l'essence sans regarder la moto...c'est un peu leger je trouve...

Phil01 a écrit:

Ils ont fait quoi comme vérification sur ta moto a la concess? Parce que si pour eux le diagnostique c'est juste l'essence sans regarder la moto...c'est un peu leger je trouve...

je sais pas:c'est le nouveau proprio qui les as eu au telephone...c'est SA moto maintenant!
il doit me redire si la moto marche bien quand mème...

normalement quand ca passe chez un pro c est garantie 3mois, que le pro couvre...

t as du avoir un contrat?

si y a rien d ecrit t es mal... car il a servi d intermediaire mais si son nom figure nul part c est plus dur a prouver...

a moins qu il ait publié dans un journal ou en annonce sur le net, ca fait une preuve...

jai eu le meme cas avec un r6 2007 mais le client ne voulais pas aller plus loin donc pas pu savoir le fin mot de lhistoire
mais sauf que lui ne mettait pas de le10 mais bien du sp95 mais la moto avait fait de la piste

se que j'avais fait a l'epoque
prise de compression des cylindre
echange rampe
melange bobine
changer les bougies

et la moto tourner comme un patate pas pu en faire plus il la vendu comme sa

bd21 a écrit:

guillaume.gt3 a écrit:

La liste des véhicules compatibles à l'E10 est dispo sur: développement-durable.gouv.fr. Le mieux est de ne pas en utiliser!

ils disent rien sur yamaha...
et toute les honda a partir de 1993... je doute!

Affichée sur les portes du MAXXESS Nancy